Перейти к публикации
Savsol Synth Racetrack Super A3/B4-16, API SN 5W-40 отработка на Renault Fluence 2012 после 7551 км ×
Polymerium PRO 10W-40 SP, А3/В4 свежее ×
Polymerium XPRO2 0W-20 GF6А Oymyakon hybrid отработка с Jeep Wrangler 3.6 AT после 3200км ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Tourer-v

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    118

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Tourer-v

  1. Tourer-v
    SL1 я не особо гоняю, по ГЭС иногда 150-200 разгоняюсь на полупустой дороге и еду спокойно. Дрифтую где окружающих мало. Хоть пиковых нагрузок двигатель и не часто получает, но хочется во время этих нагрузок не боятся жать газ и не сильно боятся про*бать температуру масла, которая растёт на глазах. Хочу максимум сберечь двигатель. Такая идеология
  2. Tourer-v
    SL1 интересно, молибден, вспышка, но щелочное низкое) а реально вообще щелочное увеличить? Хотя есть большая капля сомнения по причине "скутер". Да и Шелл ссыкатно сейчас уже покупать
  3. Tourer-v
    GinTourer масло может и не плохое, но система реализации у СМ логистик в Самаре мне не нравится
  4. Tourer-v
    GinTourer Привет. Нет, доехал жигулевска в новокуйбышевск(100км) на склад перед закрытием, а их уже не было, да и не мог долго найти их(от части сам виноват, что поздно приехал) . Поехал в Самару по розничным точкам которые на сайте СМ логистик указаны, и ни в одной о таком масле ДАЖЕ НЕ СЛЫШАЛИ. Моё состояние было в режиме трэш. Прокатался пол дня на перекатаном масле, спалил 2к бензина и безрезультатно. Опять гнаться за 3 девять земель не хочу, залью скорее всего что-то другое.
  5. Tourer-v
    1) Toyota mark 2 2) 1jz gte 3) 1996 4) Неизвестно, думаю ~200 т.км. 5) Нет 6) 5w40 7) 8 Картер + 1л пробы + 2л долив ( с запасом) 8) Sintec premium 5w30-5w40 1/1 9) Жигулёвск Тюнинга нет
  6. Tourer-v
    dimm7777 да, но большинство производителей хотят сэкономить. Может, что-то ещё стоящее есть?
  7. Tourer-v
    А вальволин, это чье масло? Как его сейчас поставляют-то? В окольные пути и запасы что-то уже не очень вериться
  8. Tourer-v
    Dk2332 понятно, что ресурс немалый, но хочется его по максимуму сохранить, мало их уже.. ценить хочется Ps: Конечно лучший вариант, это законсервировать, но ездить охото)
  9. Tourer-v
    dimm7777 То есть какое масло не лей, износ при больших нагрузках будет +- одинаковый? Или вообще непонятно в какую сторону сместится скорость износа? Ладно, если рассматривать Neste - не бедно ли это масло на пакет посадок? На мой неопытный взгляд бора, фосфора и серы как-то маловато, и для GL-4 и для GL- 5. Может не прав. ZIC - даже не пойму что за база там. Всё же хочу маленько погуще что-то, по верхнюю границу sae 90 или даже 110.
  10. Tourer-v
    dimm7777 Согласен, но ведь на лучшем масле скорость падения ресурса будет медленнее?
  11. Tourer-v
    dimm7777 вопрос понятен. Важнее продолжительность жизни всех деталей . В соревнованиях не учавствую, хулиганю только) . Ред лайн с мобилом не потяну)
  12. Tourer-v
    dimm7777 К чему я это. Передачи на мой взгляд долго переключаются (если предидущий владелец не врёт сейчас Red line залит) Может в КПП мне лучше крекинг с большим содержанием противоизносок? Хотя эффект переключений наверное тот же будет. И износ зубьев больше
  13. Tourer-v
    dimm7777 Мои рассуждения. Я имею в виду, при включении передачи синхронизатор должен сцепиться с муфтой, а для этого ему нужно выдавить масло в местах трения, чему эстеры по логике должны сильно сопротивляться. Если масло будет плохо выдавливаться, синхронизация(включение передачи) будет происходить дольше, (блокирующее кольцо не даст) . Могу быть я прав или бред бредейший?
  14. Tourer-v
    dimm7777 снова серия вопросов из любопытства. Если рассматривать neste - как наличие эстеров скажется на работе синхронизаторов? Вопрос ни только в плане скорости износа, а так же в скорости включений передач, не будет ли затупов из-за "большой скользкости" масла? Если эстеры гигроскопичны, ни приведёт ли это к повышенному окислению стали/чугуна во время зимнего простоя машины?
  15. Tourer-v
    Polymerium Ну если это не скажется негативно на статусе вас как производителя, то почему бы и нет. Но в любом случае можно мне курьером в жигулевск 8л отправить Если конечно цена не укусит)
  16. Tourer-v

    Nitto 4ND-111 (Nissan Atlas, Cefiro, Datsun, Terrano)

    Tourer-v ответил в теме пользователя voka65 в Nitto

    Они сейчас поставляются или всё?
  17. Tourer-v
    dimm7777 один вы и отвечаете). Хочется всё как всегда покруче, покрепче Ушедших не опасно брать? Если у меня нет дисковой блокировки и я залью масло для LSD износ в какую сторону сместится?
  18. Tourer-v
    Что в редуктор покрепче посоветуете?
  19. Tourer-v
    Ну как там с деньг... С R-ом? В частности с R40
  20. Tourer-v
    dimm7777 спасибо, подожду ещё ответов
  21. Tourer-v
    dimm7777 "экстремальное давление" То есть для зубьев шестерён в высоконагруженную КПП оно будет более подходящее, а что за присадки в таких используют? Как синхры отреагируют?
  22. Tourer-v
    dimm7777 а что означают GL-4+ и 4/5? Понимаю что что-то между 4 и 5 но можно поподробнее? Что значит EP? - гугл не помог
  23. Tourer-v
    Друзья, а подделки трансмиссионок бывают или нет? Вроде выгоды на них меньше чем на масла ДВС.
  24. Tourer-v
    Многа букф, пожалуйста ответте на всё что знаете) Привет дорогие друзья. Имею марк 2 турбо на 280 л.с. редуктор вроде torsen и кпп r154. Мануал сообщает что в КПП либо GL-4 либо GL-5, а в редуктор GL-5, вот только есть неизвестная переменная - редуктор у меня скорее всего 8" именно торсен(масло без LS), а не 7,5" повышенного трения как на картинке(масло с LS) Из всего этого 2 основных вопроса: 1) Для КПП какой GL лучше выбрать? Какие плюсы и минусы того и иного. Где-то читал что в GL-5 больше модификаторов трения чем в GL-4. 1.1) Если в
  25. Tourer-v
    skorp777 Почему именно минералкой, почему м10дм, почему до 2000км? Извини, но хочу понять, что от чего и зачем

×
×
  • Создать...