stav-lev

tesloil Простите за нескромный вопрос, а зачем Вам силиконовых смазок столько? Коллекционирование, хобби или зависимость? И по делу, какой посоветуете силикон? То что сейчас не дорого и сердито Bardahl GRAISSE SILICONE в районе 1200 руб и Silicon-Fett 0,1 кг. Liqui Moly примерно 1900 руб. Моликот 111 неприлично дорог.

Пролистав интернет нашел самый дешевый гирдотек экзисте за 1080, остальные сайты предлагают от 1200 до 1550 руб. У меня стоит новая смазка TRW PFG 110, думаю продать её на Авито. Зачем мне 2 одинаковых по применению в направляющих суппортов. Гидротек беру для поршней суппортов, это наверное самый оптимальный вариант сейчас по цене-качеству.

А что скажете про это чудо Molykote G-4500 FM ? Полиальфаолефин и загуститель на базе алюминиевого комплекса. Неплохие характеристики + совместимость с пластиками и эластомерами. Судя по описанию пихать её можно везде. Цена 3300 руб. Не сочтите за рекламу.......

Бардаль есть в интернет магазинах, фукс встречается, но надо проверять наличие и надежность магазина. Редлайн только на оф. сайте в районе 3000 руб.

Сейчас выбора смазок почти нет, ШРБ я не хочу применять, во первых её у меня нет. И наверняка есть сейчас в продаже смазки которые её заменяют и с лучшим качеством. Мне надо что-то купить т.к. предстоит ремонт подвески. В наличии только BARDAL S2 и старая ARECA для шрусов. То что рекомендовано в теме, отсутствует в продаже в подавляющем большинстве. И много спорных рекомендаций по смазкам для "резино-металлических" изделий. Но в отичии от литиевых смазок, смазки сульфанатно-кальциевые лучше в плане защиты от воды и более липкие, и как мне прочиталось в теме, более бережные к эластомерам.

Ну тогда продуктов которые закладываются в шаровые -нет. Ну или почти нет, т.к. мы не знаем как поведет себя пыльник ( эластомер ) конкретного производителя с конкретной смазкой. ЛОТЕРЕЯ

Та я не могу определиться между Петрой LLG, Амсойлом и Адинолом они все сульфатно-кальциевые, вот только цена и задачи у них разные. Мне надо для шаровых и рулевых наконечников.

Вчера от сбермаркета прилетела СМС "Промокод на 500 руб сгорает сегодня". Заказал в свой набор пару смазок, со скидкой получилось: Смазка с медью RAVENOL Kupferpaste 90 г 394 руб. Poly S2 Bardahl 1700 400 мл. 879 руб. Есть в соседнем городке Смазка PETRO-CANADA PEERLES LLG за 1610 руб. Вот думаю её взять или Addinol "Aquapower multi-purpose grease" за 860 руб. ?????? Как вариант замены этих двух AMSOIL Synthetic Water-Resistant Grease 1700 руб.

Просмотрел разные видео и почитал форум о смазках, пришел к выводу: В шаровые можно закладывать смазки с сульфонатом кальция, он хорошо сопротивляется влаге и меньше вступает в реакцию с эластомерами. Но сейчас трудно найти в продаже, много делал TOTAL - CERAN. Их нет сейчас в продаже. Нашел такую - ADDINOL AQUAPOWER MULTI-PURPOSE GREASE, пока есть в Автодоке и Экзисте в районе 900 руб. ADDINOL AquaPower Multi-Purpose Grease — это устойчивая к морской воде адгезионная пластичная смазка длительного действия для применения на судах, изготовленная на основе полусинтетических базовых м

Объясните мне как масложер связан с заменой масла, а то я на своих бывших 4х иномарках раньше по 10000 км катал и масло не доливал или максимум 200 гр. на 10000 км. Сейчас 6000 км пробега не доливал вообще.

Это - Многоцелевая смазка CHEVRON Black Pearl Grease EP NLGI 2 или что-то ещё есть? На вязком силиконе - можете написать названия конкретно?

У меня есть : TRW для смазки направляющих суппортов. ARECA для ШРУСов правда ей 20 лет и не знаю что ей мазать кроме болтов и петель, годная она для чего нибудь или нет. WD 40 Спрей для клем Медный спрей и медная смазка. Вот купил я Chevron 238011642 Смазка многоцелевая "ULTRA-DUTY EP NLGI 2" и думаю что ещё купить пока есть в магазинах, но только что-бы смазки не дублировали друг друга.

Я написал максимум 300, а это при средей по городу 25 км/ч около 7500 км. Ну не черз каждые 5000 км менять, маловато будет, всё хорошо в меру, без фанатизма. Большинство рядовых автомобилистов меняет на 10000 км., кто в теме по моточасам или 6000-8000 км.

mfirsov Я на Идемитсу Зепро почти 8 лет катаюсь по 10000 км. Но глубже вникнув в тему считаю что любое масло надо катать максимум 300 мото часов.

Ещё раз всё перечитал в этой теме и заказал пока ещё есть в продаже CHEVRON ULTRA-DUTY EP NLGI 2 арт 238011642 Есть в загажнике ARECA для шрусов, но она 2000 года выпуска, я не думаю что это хороший вариант для шаровых.

Прочитал тему, пару лет назад было понятно что покупать для смазки из импорта. Сейчас или цены в космосе или ничего нет. Нашел пару-тройку смазок для шаровых. RAVENOL Walzlagerfett LI 86 Total multis ep 2 MEGUIN 6448 MEGUIN 4769 CHAMPION OIL 8220265 Какие есть мнения или что посоветуете в районе до 800 руб., желательно импорт.

Многие льют синтек 0W20 и не только в Мазду, если нет средств - какие проблемы! Посмотрите на форуме про синтек, лабораторные анализы отработки там тоже есть.

Тот-же WOLF, да и на подделку не попадете 100%.

Это не задиры а натиры, катайтесь и не думайте об этом, такие есть в любой машине.

Я заливал год назад, запах резкий специфический, цвет не помню, кажется сине-зеленый тёмный.

Я за Зепро, если есть деньги, если нет , то Gulf.

Возможно это не задиры, а натиры которые не так страшны. Но эндоскоп показывает их ка "ужасные " задиры. Задира нет, нет и повышенного расхода масла.

Если дилер лил 0W20 , то возможно на более густом расход может увеличиться. У меня на разных 0w20 разный расход при одинаковой эксплуатации.

Что сейчас мешает лить ? В пластике есть, или нужен совсем дешевый вариант типа Синтека?

Собираюсь менять масло с Петро-Канада 0W20 GF-6 на Идемицу зепро эко медалист 0W20 GF-5. Есть грамм 600 Петры, осталось в канистре. Вот думаю можно смешать его с Идемицу?