Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

Доктор Ливси

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    42

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя Доктор Ливси

  1. Доктор Ливси
    Добавил в него Тотек МК-2 и загустителя 80мл. Вроде, компрессия вернулась, треск прекратился. Езжу так уже месяц. Но температура все равно высоковато стоит.
  2. Доктор Ливси

    Автохимия Cupper

    Доктор Ливси ответил в теме пользователя hymp в Автохимия

    @metalplaks, Доброго дня. Я, наконец, вознамерился приобрести вашу присадку "автоэнергетик". Но, так как езжу сейчас на Мотюль 300В, у меня возникает вопрос: как медь поведет себя с огромным количеством молибдена в Мотюле? Не вступят ли они в какую-нибудь нехорошую реакцию? Вы еще не испытывали такой вариант? Насчет взять сразу в сборе ваше масло - для меня не вариант, напомню, двигатель 2ZZ-GE - сильно форсированная жужжалка. Ему очень критично иметь высокое давлние на горячую. Только 300В с этим справляется... И главный вопрос: как мне осуществить оплату и доставку в Минске? (Куплю п
  3. Доктор Ливси
    С вязкостью у компота все гуд. Осталось потереть на станке с капельницей.
  4. Доктор Ливси
    @Mugen072, В смысле МС-20 + четверть Синтолюкса = по противоизносности не уступит автомобильному маслу с пакетом присадок? Или, все же, уступит? Просто думаю, использовать Кастрол 10В-60 в качестве базы, или лучше МС-20? Повторюсь: мотор крутится на высоких оборотах, вкладыши на херовом масле выносит на раз... Кстати, а не попробовать ли нам затестить полученную Вами смесь на машине трения, но не на той, на которой Давидыч крутит Бардаль/Виндиго, а на той, которую показывает Академег: Мне кажется, если компьютер покажет что-то положительное, в сравнении с обычным хорошим маслом
  5. Доктор Ливси
    @Dumus, То есть, МС-20, скорее всего, сольет какому-нибудь полусинему автомаслу в качестве базы? Лучше не дергаться так радикально, я правильно понимаю? Хотя, летом температура застывания ну вообще не волнует... Вот только хорошего противоизноса бы еще где-нибудь на развес найти.) Или отправить гонца в Немеччину за нормальным Кастролом...
  6. Доктор Ливси
    Господа, а что получится, если смешать в пропорции 4/1 МС-20 и Синтолюкс 132й? У первого вспышка 265 и 20 сантистоксов при 100 градусах. http://rpch.ru/katalog/aviatsionnye-masla/masla-dlya-dvigateley/ms-20/ Второе 222 градуса и 3.21 сантистокса соответственно. http://rpch.ru/katalog/bazovye-osnovy/syntolux-l-132/ Выйдет ли масло с желаемой вязкостью (11-14сСт) и температурой впышки 245? Смешаются ли они? (пишут - МС-20 используют в составе маслосмесей) И что у них с противоизносным пакетом? Он есть там хоть какой-то?
  7. Доктор Ливси
    Мужики с Кастрол 10В-60 этот фокус прохиляет?
  8. Доктор Ливси
    Тоже чертовски чешется попробовать.)) Только в Минске на W-50 нихрена нету... А что, если с одной стороны вбодяжить эстера, а с другой - АБРОвского загустителя в масло 5W-40? Ну, и меди там постругать напильником, или молибдена?(шутко) Эстер снижает HSTS или повышает? Что-то я до конца не понял... Буду жужжать до 8.5 тыс об/м. Очень люблю пожужжать, знаете ли....Без загустителя мне бы до сухого трения металл об металл не дожужжаться... Есть! Нашел! Есть в Минске полу-паленый неизвестно кем Кастрол 10w-60. В 60ку можно эдак процентов 20 Синтолюкса вдуплить? И загуститель не ну
  9. Доктор Ливси
    Мужики, у меня Зепро Рэйсинг 5В-40 тоже ведет себя неадекватно. Температура двигла высоченная - постоянно выше середины шкалы, вентилятор на радиаторе гудит постоянно. Выше 3х тыс об/м спереди звенит, как будто циркулярка пилит доску с гвоздями. VVTL-i почти не включается на нем... Могу фотку оставшейся литрушки выложить. По фото гадате? ))
  10. Доктор Ливси
    Только что вылил Мотюль 300в 5в-40 и налил Зепро рэйсинг 5в-40. субъективные ощущения: - на холодую работает тише. - на горячую так же - если "дустануть" выше 5тыс обм. - какое-то нездоровое шуршание в форточку слышно... На Мотюле не было. Может быть, прошлый тойотовский фильтр лучше справлялся, чем нынешний Кнехт..? - температура на приборке вылезла выше на 2мм. Сколько в градусах - не знаю. - клапан VVTL-i "выкрутить" оборотами нереально. До 6тыс обм почти не дотягивает. Еле-еле, с 5й попытки с горки он включился, но "пинок" получается крайне вялый. В сравнении с 300В. Итого - ме
  11. Доктор Ливси
    Все более-менее понятно. Возникают еще вопросы: - Что мешает в это медно-эстеровое масло внедрить стандартный пакет ZDDP и модификатора вязкости? Есть ли какие-то противопоказания? - Если использовать лишь медную присадку в стандартном синтетическом масле (типа Penzzoil Platinum) - что произойдет?
  12. Доктор Ливси
    Теперь скажем простым русским языком - медь защищает только сталь и чугун. Остальное - вылетает в трубу?
  13. Доктор Ливси
    Интересная тема.) Изучил статью про эффект безызносности (за счет покрытия стальных и чугунных пар трения тонким слоем меди ,почти гальванический эффект, насколько я понял). Более того, имея почти 30ти летний опыт в ремонте и постройке гитар подтверждаю, что на колковом механизме лучшая пара трения - медь(латунь, бронза)/нержавейка. Шестерня изготавливается из меди, а червяк - из нержавейки. Передаточное число у них - 14-16/1. Износ практически отсутствует, вплоть до 50ти летнего срока работы. И это при том, что червяк у них слегка конической формы, и есть юстировочный болт, которым этот че
  14. Доктор Ливси
    По-хорошему завидую . Сам тоже поставлю, по мере появления денег.))
  15. Доктор Ливси
    30ка, однозаначно, затрет вкладыши. Если дустить под 8500 об/мин. Если тридцатка - то только эксплуатация с кулером. 5W-40 - мгновенно засрет голову, если менять позже 5000км. Я остановился на 0W-40. На зиму. (Репсол - тут его не жалуют, мягко говоря). Пока - все хорошо. Температура выше 1/3й шкалы не наблюдается, посторонних звуков нет. Правда, к 5000км оно уже черное капитально, и жиже нового на порядок. Ну дык и меняем. (Еще заметил странность - с фильтром Purflux мотор быстрее заводится, чем с Knecht. Вот прямо брал оба фильтра, перекручивал и заводил. С французом схватывает на секунду
  16. Доктор Ливси
    Вернулся назад на Репсол Космос 0W-40. Предполагаю, Суперсин начал конкретно просаживать компрессию. Педаль газа просела конкретно - вернее, в начале нажатия есть отклик, по мере резкого утапливания педали в пол он теряется. Как будто трогаешься с места на 3й передаче. Думаю, вязкости мотору однозначно не хватало. Сейчас залил 0W-40 - педаль газа стала легче значительно. Можно тупо вжать в пол - и сразу идет набор скорости. Сколько нажал - столько и едет. Возможно, мотор уже слишком дырявый для 30й вязкости.
  17. Доктор Ливси
    Я сейчас вернулся с Титана Суперсинта 5W-30 на Репсол Космос 0W-40. Здесь все пишут, что второе первому и в подметки не годится, но у меня в моторе 2ZZ-GE лучше работает второе. Голимый дешевый испанский кряк. А работает хорошо.
  18. Доктор Ливси
    Спасибо! Я такого ресурса не знал. ЗЫ: Сегодня первый приличный морозец - минус 9 с утра. Стартер ворочал тяжело. Мотор первые пять минут тарахтел до страшного громко. Чую, поменяю я это масло раньше, от греха...)))
  19. Доктор Ливси
    Так точно. За целый месяц ежедневного поиска таких мотора нашел только два. Один в Томске, второй - в Копенгагене. Выбрал Копенгаген (были внятные условия сделки, проверенный продавец, меньше цена), тащил две недели через Клайпеду. Томск отписался так: переведи на мой счет 2400 баксов и жди. Я не рискнул. Профессиональные гонщики, бывает, ставят 2ZZ-GE на разобранные ТАЗ-2108, чтобы втиснуться в класс до 2.0 без турбины. Переделывают ему впуск и выпуск и снимают с него даже больше 200 коней. Поэтому моим знакомым субаристам этот мотор был не в новинку. Они говорят, что с масляным кулеро
  20. Доктор Ливси
    Голову мы друг другу морочим, потому что на "оригинальном Тоете От Мобила" 2ZZ-GE кончается молниеносно. Путем проворота вкладышей. И большинство их уже давно почило в бозе. В живых остались только моторы в руках "творческих личностей". 5W-30 "прописали" мотору 1ZZ-FE на основании расчетов и испытаний. "2ZZ-GE - это же 1ZZ-FE, только с большим доворотом распредвалов", подумали на Тойоте, и порекомендовали то же масло... А то, что нагрузки в 1.5 раза выше? А то, что обороты не 6, а 8.6 тыс. об/мин? Видимо, разработчики не предположили, что автолюбители могут начать иногда использовать этот "п
  21. Доктор Ливси
    Итак. Сегодня залит Titan Supersyn 5W-30. Масло в канистре было очень темного цвета, как средней крепости чай. Но сильно не испугался - Мотюль 300V был еще темнее, еще и с зеленым оттенком. Не скажу, что очень доволен. Опишу некоторые, наиболее заметные, изменения. То, что не нравится: - мотор стразу же зачирикал, как будто это дизель с ТНВД 80х годов - пропала мощность. Если нажать педаль в пол - сначала конкретный провал в педали газа с 1000 до 3000об/мин., потом "рывок" до 4500, потом опять провал вплоть до 6000. Выйти на режим открытия клапана VVTL просто нереально. Но если дотер
  22. Доктор Ливси

    Погиб президент Total

    Доктор Ливси ответил в теме пользователя prokuratore в Обо Всем

    Печально, что однажды какая-то гопницкая мразь, насмотревшись очередного красивого "патриотического" боевика (убивать людей - это же так красиво!) и нажравшись таджикского насвая нажмет на пульт запуска баллистической ракеты... И эта мразь, скорее всего, будет не американская. Как воспитываем? Чему учим? Кого растим? - Растим ротожопов. Учим жрать и срать. Воспитываем черствость и цинизм. Нехорошо, господа...Надо что-то менять.
  23. Доктор Ливси
    Поискал. И вот чего нашел : Engine 2ZZ-GE Capacity: Capacity 4,2 liter Capacity 4,4 liter + oil cooler Filter 0,2 liter Use: Normal Intervals: Check 1000 km Change 15000 km / 12 months Products: TITAN GT1 5W-40 (XTL-Technology) TITAN Supersyn 0W-30 TITAN Supersyn 5W-30 Запутываюсь все дальше...
  24. Доктор Ливси
    Вот его, родимого, и залью послезавтра. Или Суперсинь Ф. Он, якобы, тоже эстеровый. Мотору 60тыкм. Сальники еще должны походить, по идее. Сильно боюсь за вкладыши, ибо они в этом моторе сделаны совсем из говна. Поднять клапана и сдвинуть распредвалы они додумались, а усилить вкладыши - забыли.)))Ипонама... "TITAN GT1 PRO FLEX SAE 5W-30 is a premium engine oil for passenger cars and vans, utilising the new XTL-Technology®. The innovative XTL-Technology® offers high performance over a range of temperatures. The unique lubrication properties of XTL-Technolog®y offer significant benefi
  25. Доктор Ливси
    Ок. Записано на "жесткий диск".))) Спасибо за дельные советы. Сейчас аванс с карточки сниму - и пошел применять. На самом деле, конечно же, не все так плохо. Я, конечно же, сгустил краски. Умышленно. Чтоб понять, какой должен быть алгоритм действий при покупке масла у незнакомого продавца. Если еще не надоел вам, что бы вы выбрали из: 1 Orlen FT 5W-30 2 Orlen V 5W-30 3 Orlen C4 5W-30 4 Repsol Elite Evolution LL 5W-30 5 Repsol Elite Evolution 5W-40 6 Titan GT1 Pro C4 5W-30 7 Titan Supersyn F SAE 5W30 8 Titan GT1 PRO FLEX SAE 5W-30 Учитывая, что движок иногда крутится под 8.60

×
×
  • Создать...