Перейти к публикации
MZD Neo 0W-20 API SP C6 свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

dimakudr

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    3 540

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя dimakudr

  1. dimakudr
    Оффтоп После автомата мешалку не рассматриваю - не сяду уже никогда за нее. К удобствам быстро привыкаешь.
  2. dimakudr
    Я бы доплатил 60 тыс и купил солярку 1,6 АТ (чисто из-за более резвого движка и обычного автомата. Даже думать бы не стал над этим.
  3. dimakudr
    Конечно не один. Тут многие бравурные посты - не более чем домыслы некоторых форумчан. Фильтруйте информацию, иначе начнется паранойя.
  4. dimakudr
    В статье авторевюшной в сравнении принимают участие машины с ДВС 1,6.
  5. dimakudr
    Ну двигатели все-таки нужно одинакового объема сравнивать. Сколько с них снято л.с. и крутящего, настройки - забота производителя. В той же статье Авторевю все расписано в сравнении с конкурентами 1,6 - всем кроме Логана сливает Веста. Посмотрим кто купит и сколько штук. Думаю при некой "господдержке" продажи будут хорошие, а так-то повторюсь - Дэу Джентра в базе почти на 100 тыс дешевле Весты! Проверенный авто с честным 1,5 мотором и простым автоматом.
  6. dimakudr
    Цитата Авторевю: "И оказалось, что Веста с АМТ и вазовским мотором 1.6 набирает 100 км/ч за 15 секунд..." 11,8 это на механике. Поэтому комплектацию Весты с автоматом вычёркиваем, если кому-то нужен авто с АКПП. Нет у ВАЗа достойного конкурента иномаркам с АКПП.
  7. dimakudr
    Почитал авторевюшный обзор - в чем Веста круче иномарочных конкурентов кроме простора салона и большего багажника, я так и не понял. Все как попугаи твердят "она интереснее по салону". Really? А можно узнать в каком именно месте? По торпедо она сливает всем кроме Логана и Альмеры (который тот же логан). И для этого не надо делать мегаобзоры. Сел в Поло/Рио, вылез, сел в Весту и все понятно даже ребенку. Разве нет? Что там у Весты притягательного? Кнопки управления климатом ущербные и откровенно дешевые. Навигация еще как-то спасает положение, без нее вообще ахтунг смотрится салон. Агрегаты т
  8. dimakudr
    Axio больше размером немного. Мне кажется Тиида Латио самое оно
  9. dimakudr
    поправка - 110-117 л.с.
  10. dimakudr
    Угу. Вот на МКАДе весь левый крайний ряд в колеях - всё фуры виноваты. Негодяи! Вообще запретить им передвигаться по дорогам и точка
  11. dimakudr
    Узбеки не только Джентры собирают, но и почти всю линейку Шевроле, кроме премиума. А так если что ребята из Средней Азии уже Полмосквы и Полподмосковья построили. И ничего - живут люди и не жалуются 8-) В Джентре сложно испортить что-то (это Лачетти с другим шильдом и фарами). Узбекские Нексии до сих пор ездят, ничего им не делается.
  12. dimakudr
    Оставить как есть. Ничего ей не будет. П.С. у дома под окном 1,5 года без движения простоял Ниссан Примера P11. Потом видимо нашелся покупатель на него. Сам видел как его зимой откопали лопатой, капот открыли (может аккум ставили новый, может еще чего - темно было), но через 20 мин манипуляций Примерка завелась практически без проблем, а еще через 15 уехала своим ходом.
  13. dimakudr
    Флаг им в руки, пусть отрывают. Красная цена на рынке такому экземпляру с в.у. пробегом на вторичке сегодня 550-570 тыс. И это ЦФО. За Уральским хребтом за эти деньги никто не позвонит. Касаемо Весты - за 559 тыс сейчас можно взять новую Дэу Жентра Optimum Plus AT и не париться. Надежный проверенный авто с комплектом необходимых для жизни мулек.
  14. dimakudr
    И что кто-то таки купит такой машин за такие деньги? По-моему ВАГи у нас теряют намного больше в цене после 2-3 лет.
  15. dimakudr
    Почему-то я не удивлен нисколько. Кто знает что они там упаковали под своим брендом
  16. dimakudr
    У нас они на АЗС ТНК в свободной продаже. Может на BP и Роснефти тоже есть...
  17. dimakudr
    Edge79, Вы не под тем углом смотрите на вопрос. Если это ОЕМ поставщик лично мне в принципе пофиг где сделана запчасть. Тут заспорили по поводу того что Европа типа только пиво хлыщет и товар китайский в коробочки пакует. Я это оспорил и привел личные примеры, которые доказывают что это не всегда так. Ну что мне теперь выкинуть Циммерманы с надписью made in Germany и купить китайский TRW? Если у них есть завод в Германии и они там делают комплектующие тормозных систем что в этом плохого?
  18. dimakudr
    Я встречал мейд ин Поланд и мейд ин Бразил 8-). Понятно что когда-то был оунли мейд ин Джёрмани.
  19. dimakudr
    Я где-то написал что они выдающиеся? Просто написал во сколько они мне обошлись и что на них надпись made in Germany. Пытаюсь понять можно ей доверять в наше время или нет. И всего-то.
  20. dimakudr
    ZMS, Циммерманны, которые я купил на Тииду, стоили точно столько сколько и китайский Blue Print, и существенно дешевле оригинала, который для афтермаркета на Ниссаны делает бог весть кто. Поэтому в этом случае пипл подумал, прошерстил сеть и прочел отзывы форумчан, только потом схавал, сэкономив денежку . Но суть не в этом, а в том верить ли надписи на самом товаре made in ххх или и эта надпись уже ничего не гарантирует? Спецпродукты, с зарегистрированным юр адресом в Европе опустим - с ними и так понятно. Интересует брендовая продукция с именем, которая идет как ОЕМ. Опять же приведу в пр
  21. dimakudr
    А кроме землеройки еще и краны (мобильные, гусеничные, башенные, портовые), холодильники, станки и т.д. - тоже все в Европе в основном. Причем некоторые продукты исключительно там производятся. Это в качестве примера из личной практики. Понятно что колодки и диски тормозные вещи примитивные. Но вот вопрос - если у меня на дисках Zimmermann выбито made in Germany, то они на самом деле в Китае что ли сделаны? С АТЕ тоже самое. Да есть у Континеталя, который пожрал АТЕ, заводы в Китае и других странах. Но это не значит что в Германии не осталось производств.
  22. dimakudr
    А может не надо так категорично и за всех европейцев? Сам работаю на Liebherr уже 8 лет. У нас только по направлению "землеройная техника" 5 заводов, выпускающих конечную продукцию, в Европе (один в Германии, 2 в Австрии, один во Франции, один в Швейцарии). На трех из них я был лично. Там реальное производство. Завод в Китае открылся только в 2008 г. До этого вся землеройка "Либхерр" производилась исключительно в Европе + некоторые модели экскаваторов в Бразилии. Европа как раз в отличие от остального мира пока еще что-то потихоньку клепает сама.
  23. dimakudr
    Издержки калужской сборки? Был у нас корпоративный автобус Yutong новый. Первые несколько месяцев ездить было невыносимо - глаза разъедало от вони пластмассы. Три года он был в эксплуатации - так за три года так и не выветрился. Вонь ужасная была. Теперь древний Неоплан - красота. Мне он больше нравится.
  24. dimakudr

    Стрелковое оружие

    dimakudr ответил в теме пользователя torcon в Обо Всем

    Да если полностью в грязи жидкой извалять, то любой заклинит. Но АК ты сможешь за 3-4 минуты разобрать, почистить тряпкой и собрать. И он будет стрелять. В этом его преимущество. А так-то в песок падал, в воду, поднял - стреляет. Если специально не набивать в него грязь, будет стрелять в большинстве случаев. Отдача у АК есть. Так она у всех есть. У современных некоторых она меньше за счет более легких и дорогостоящих материалов... Идеального оружия не существует.
  25. dimakudr

    Стрелковое оружие

    dimakudr ответил в теме пользователя torcon в Обо Всем

    krafts, про ПМ речи не было, заметьте. Все, что я писал выше, касается только АК. А кого в пример-то приводить? Тех кто у США под колпаком? Так они на АК не перейдут ни под каким соусом =)). Как и амеры из идейных соображений никогда не будут использовать оружие какой-либо другой страны, тем более СССР/России. Ребенок не разберет АК говорите? Вы какого года рождения? В школе на НВП не разбирали/собирали? В советское время это умел делать почти каждый школьник. Добавлю немного. Если посмотреть на карту стран, использующих АК, либо оружие, сделанное на его основе, становится понятно что име

×
×
  • Создать...