dimakudr

Да короче Киа Спортэйдж надо купить автору за лям двести новый и успокоиться. Проблем немного, в производстве давно, запчасти недорогие. Багажник есть не низкая, как пузотерки. 8-) А то 33 стр уже нафлудили. И офф-роуд, и жипы, и чего только не обсудили...

Извини, не так понял тебя Так цены вроде заявлены от 500 до 600 тыров.

Прочел. Неубедительно. Особенно в свете того что общая риторика в стране сейчас а-ля "все м...даки, и только мы Д'артаньяны" И читая эту статью, из нее прямо несет рекламой ВАЗа. Может мне одному так показалось? 8-) Не знаю какая там эргономика и материалы в Весте, но если выбирать из этих трех в статье, мой выбор очевиден - корейцы. Весту не купил бы тупо из-за агрегатов (такой робот и ВАЗовский двиг мне не надо).

А что там ломается, что в Жигулях не ломается? Может в Жигулях этого просто нет? Цены на форд среди иномарок еще божеские. Хотя корейцы дешевле, конечно.

Когда это японцы дешевые были по запчастям? У меня параллельно с фокусом была и есть сейчас Тиида. Вот после того как я впервые добавил её в гараж в экзисте и открыл каталог оригинальный у меня реально начали шевелиться волосы на голове от цен на запчасти Ниссана "Насос топливный электрический в сборе" 17040-CH000 = 40 535,24 руб Нет, есть конечно заменные артикулы. И можно, подождав пару недель, купить оригинальный насос за 14 тыс, но сам факт. После фокуса я был в шоке от цен на японцев.

Правда. У меня нет парковщика, но ребята с форума пишут что даже в щель залезть может (примерно +50 см спереди и +50 см сзади) при необходимости. Автоматом паркуется на правую сторону. Если хочешь на левую, покажи ему поворотником и он все сделает за тебя

Да мне кажется один класс. Там может разница в пару сантиметров по длине... Задний диван у Рава просторней мне кажется. Кстати у Равов для России в багажнике полноразмерное колесо, из-за чего когда открываешь багажник видишь перед собой ступеньку. Полезное пространство съедает однако. Может исправили уже, не знаю. Знаю народ сам там химичил чего-то чтобы ступень эту ужасную убрать. И еще что меня ввергло в шок у Рава так это то как сделан выхлоп. Ну не должно быть так у машины за 1 млн и выше

То да, но сборка уже не японская. Японцы закончились еще в сентябре. Теперь наша сборка пойдет. В РАВе новом отпугивает странный интерьер и жесткий пластик в салоне, который к тому же еще и царапается на ура. Кирза на части торпедо не в счет. Комплектуха, которую я бы себе взял (автомат+2,5 литра) стоит 1,5 ляма. Поэтому когда выбирал в прошлом году из бюджетных кроссоверов, Куга в комплектации "барабан" 2,5 АКПП с пакетом комфорт победил. Правда передний привод, зато вписался до 1 млн + есть почти все полезные фишки ESP, раздельный климат, подогрев лобового, запуск с кнопки и еще всякие п

Со всем почти согласен, кроме того что современнее 10-ки Может я чего не понимаю, может вкусовщина это, но мне салон десятошный всегда нравился больше чем у Логана. Там пластик мягкий, торпедо к тебе развернуто немного. После своей 11-й когда в такси Логаны садился, их пластмассово-погремушечный кондовый интерьер вызывал у меня отвращение. А если учесть что 10-ка как прототип была разработана еще в 80-е, то Логаны, гранты и Ларгусы это просто древняя древность по сравнению с ней, что касаемо интерьера ИМХО.

23 страницы нафлудили - я уже забыл в итоге продукцию ВАГа отмели или рассматриваем? Если да, то может октавию комби взять. Там правда в эти деньги только 1,4 тси на палке, ну или 1,6 атмо АКПП. Зато багажник мечта, комфорт. Семейный авто. Правда низковатый по клиренсу, но зато он будет новым! Скаут уже совсем других денег стоит...

А мы тут этим и занимаемся Но в озвученную сумму правда почти ничего нет достойного.

Там другая Сентра с другим ДВС. У меня Тиида если что, я типа в теме этой тачки Себе после Ти такую брать не буду. Мотор да надежный, варики у Ниссана тоже хорошие, но все остальное за такие бабосы (840 тыр стартовая комплектация) шел бы Ниссан лесом. Машин неплохой, но не стоит совсем этих денег. Ти покупал в ноябре 2011 за 650 в предпоследней комплектации. А тут голяк на палке за такие бабки. Ну как так-то? :( И локализация растет постепенно - ДВС уже кажется начали собирать у нас, или вот-вот начнут. И вот еще: http://www.motordetal.ru/upload/iblock/9f7/9f7bc37f329e394d366875198f7e747

Че-то не верю я что все так хорошо у Весты, как пишет Зарублем. Хотя при таких финансовых госвливаниях, какие были, и технологиях Рено-Ниссан давно можно было сделать нормальную бюджетную машину за вменяемые деньги

Так я не спорю че. Может оно так и есть. Там правда про Ниссаны все ссылки, как я понял (вторая и третья у меня пустые открываются, может браузер на работе тупит). Я за дизель же не агитирую, просто пишу что знаю из личного опыта - вагеновские дизеля с предподогревами у нас заводятся без проблем. Если бы они не заводились, в сервисную службу для выездов к клиентам их бы не купили в таком количестве. Да и эти паджеры спорт тоже каждый день на ходу (поповозы руклей сервисных). Тут автор вообще вроде бы кросс и внедорожник не рассматривал, так что оффтоп это все

У меня не было дизеля никогда, поэтому не скажу чего и как там в морозы. На работе у сервис-инженеров Т5 заводятся всегда, но говорю же там подогреватели стоят предпусковые. Никто не жаловался. Оффтоп На строительную технику для холодного климата существует т.н. арктический пакет (подогревы ОЖ, гидромасла, соляры) :up: Тоже в принципе жалоб не было, если с умом все делать. Да и соляра сейчас есть зимняя, добавки всякие... Х.з. я вот тоже еще год-два и буду замену тиидке подыскивать. В сторону дизелей тоже смотрю (динамика и экономичность подкупают).

На всех трех стоит предпусковой Webasto, как впрочем и на всех сервисных VW T5

На работе есть три штуки Паджеро спорт. Я одно время думал приобрести такой еще до Куги. Но прокатившись с коллегой в таком, сразу отмел эту идею. Несмотря на то что дизель, он нехило жрет топливо, нифига не едет (тяжелый машин на раме однако) - со светофоров все лезут тебе под колеса из соседних рядов, при этом тебя не покидает ощущение что ты едешь в L200. Багажник и проходимость (кому она важна) - его единственные плюсы. Салон откровенно дешевый и дубовый, комфорта мало. Он точно не стоит тех денег, которые просят за него дилеры. Насчет б/у лотерея еще та. Вот уж воистину - хороший авто нуж

Я сам в гарантии работаю если что Только это не ОД, а дочернее предприятие крупного концерна (строительная техника). То что здесь рассказывают про Лексус вполне похоже на правду и неважно что там написано у них на сайте. Есть такое понятие как Kulanz или good will, как хотите называйте. Это когда дилер или представитель производителя или сам производитель проявляет лояльность к клиенту и безвозмездно покрывает затраты на ремонт. У нас сейчас в тяжелую годину когда продаж почти нет, мы только этим и занимаемся чтобы клиентов не терять. Очень многое меняем бесплатно уже после истечения гарант

Не могу согласиться что это только у Тойоты. У ВАГа тоже самое, если не хуже. За Ауди не скажу, а вот за фолькс и шкоду скажу - то же самое. Капот без пленки, без дефлектора весь в пулеметную дробь после 1-2 лет эксплуатации. У Митсу тоже самое, если не хуже, у Ниссана тоже. Если ездить по трассам, то мне кажется производитель авто не имеет значения. У современных у всех сколы на раз садятся.

Это жрущее топливо чудовище, которое еще к тому же и не едет. Ладно бы дизель был, а тут... Но главная фишка этого авто- пробег :facepalm:

Есть-есть и на мокрых ПШ проблемы. Скрежет между переключениями передач и дерганье на старте. У многих нет проблем с этими ПШ. На Кугафоруме есть инфа. Говорю же небеспроблемная коробка и всего-то. Хотя и простой автомат у Куг тоже не без проблем Эх где вы, добрые старые автоматы, которые ходили по 200 тыс на заводской заливке? :up: У друга на альмерке 180 тыс без замены жижи Знаю что это насилие над агрегатом, но просто показательно по сравнению с современными изобретениями, на которых 100 тыс с трудом удается без проблем проехать. Скоро в регламентах на ТО производители замену коробасов

torcon, за 1 млн можно купить только самую дешманскую версию Куги, и то если ты сдашь им в трейд-ин свое авто и возьмешь кредит на покупку нового. А так без скидок самый дешманский Куга стоит от 1.289 млн :facepalm: И,кстати, у тебя на фотке первое поколение. Сейчас Куга другая. Внешне лучше и больше, технически хуже (нет 2,5 турбо). Ну и остальные одноклассники где-то в эти же деньги.

У меня Трико стоит год уже Ice Extreme Winter Weather называется. Made in Mexico . Хорошие щетки, ничего плохого не скажу про них.

Я за свою машину говорю. У меня обычный автомат, не пауэршифт. На пауэршифт есть нарекания у владельцев. Вот и всё.

У знакомой фабия 1,6 - 105 коней на автомате - едет резво машина. Наверное потому что маленькая она.