fonserg

Может к 40 000 еще не прикатался ?

Купил не оригинальный ремкомплект, в комплекте только один пакетик со смазкой - закрадывается мысль что там будет ни та ни другая, а какой нибудь солидол подешевле) Что вмазать ?

Предстоит обновление суппортов в грузовике) Но от этого смысл не меняется.

Чем опасно использовать такую смазку в направляющих? (металл-металл)

нет желающих отправить в Смоленск 3 4х литровых канистры(можно одну 10л) синтетик 5w40 ?)

Я так понимаю HX это процентов на 95%(если не на все 100) тоже самое что ultra?!

Нашел разницу между канистрами произведенными в сентябре и октябре. RU KZ на сентябрьских на казахском написано, а на октябрьской на русском. Отправил на всякий случай запрос в шелл, получил такой ответ: Сергей, приложенные фотографии не вызывают сомнений в подлинности масел. Для того, чтобы быть уверенным в качестве приобретаемой продукции рекомендуем совершать покупки через наших официальных дистрибьюторов, полный список которых доступен на сайте http://www.shell-distributor.ru/ Кроме этого, официальная продукция Shell поставляется на фирменные АЗС Shell, сети крупых суперм

Купил 3 канистры ultr'ы 5w40 в юлмарте. Наклейки качественные, на горловине есть пломбы, есть кольца-пломбы крышки (одна кстати снялась с крышкой).

Взял бы грузовое в сканию 2014 года, SUPREME UHPD TRUCK SAE 10W-40 40 литров и SYNERGY 0w40 для lexus is220d 2007 пробег 200 000 , 6,5 литров. По грузовому так же предоставлю (и сам оплачу) для сравнительного анализа отработку масла первой заливки и motul tekma ultima.

На одну Сканию купил bosch T5 HDE 180ah он же Varta Silver Promotive - решил попробовать аккумуляторы из серии "круче не бывает" , другие аккумы ходили 3 года, в 4 зиму замена. На новой Скании установлены varta попроще - серия BlackPromotive пока 2 зимы отжили, перед каждой зимой делаю сервис - полная зарядка , уровни в максимум, плотность в норму. Кстати T5 HDE заявлен как необслуживаемый - под наклейкой есть крышки , одну открутил измерил уровень - соответствует отметке минимум, решил пока не трогать - проведу сервис перед следующей зимой. Заряд новых батарей был 12,52 и 12,54 воль

Беру бочками по 60 литров xcess, получается в районе 300 за литр по нынешнему курсу евро.

Выскажу свое мнение про взаимосвязь common rail и зольности. Большинство двигателей common rail оснащены сажевым фильтром. Именно наличие сажевика определяет требования к зольности масла, а не место сгорания топлива. Почему я так решил: во всех грузовиках форма поршней такая же как в двигателях с Common Rail, более того, современные насос форсунки грузовиков при распылении топлива имеют давление 2200 бар , что соответствует давлению CR. Теплонагруженность поршней явно не меньше чем на легковых, при всех этих условиях нет требования к пониженной зольности. Исправляйте, если что не так.

А это масло не грузовой линейки?