mefistofel3042

Спасибо за инфу, но... кто это? А почему не доложили? Ваши версии?

Изза такого моли предлогаю маслу прозвище "наполшишки"

У меня да.. от одной отбрехался, на другой 1/3))) Пы.сы.: за пао! За анархию(б).. надеюсь арг. не видит

Ну.. за овощи!! (До вечера я блел 'облико морале'.. но..) Годной смазки, камрады! Так или иначе) гамаши или 'тот@chi'.. a лучше мобил))

ОлегМурманск orl.pavel1971 Роман 73 alex323 Новосиб vladkas torcon спасибо большое Вам. Очень приятно. Рад что пытаюсь влиться в коллектив, и не закидали самыми сс@ными тряпками(и папирусами))) Мини юбилей, 35.. всего вам зеркально)) .. и жаль что раньше не.. но 'каждому овощу свое время'..

Дюпелёк Vasek555 Владимир09 Ничего себе, тут какая штука есть) Спасибо большое, дядьки! Будем юбилеить потихоньку))

Я не про себя так то, у меня другое. Мне все равно. Интересуют характеристики и состав.

А кому то нравится)

Такое сочетание этого масла и этого сложного мотора

Имхо не 'жир'.. по моему колхозному мнению хорошо отработало и пора сливать это когда щелочное уже не сильно, но еще превышает кислотное. Ничего хорошего от кислоты нет, даже 'доброй и пушистой'. Извините заранее если порчу этим чью то 'музыку высших сфер' но присоединяюсь к тем кто считает, что сработалось и перекат.

Да, у мну на жестянке 0-15 300v -> 'превосходит все существующие стандарты' Имхо. Если указывают с разделением что допуск, а что соответствие то цифирь важна, и пусть даже много ее - так понимания больше при выборе куда примерно смотрит масло что сварил производитель. Кроме пао, эстеры, нафталины, кряк, пакеты, проценты и как долго 'заряжалась вода'

Ну видимо в этот раз да.. магия чисел))

Опять вспышка 216.. хоть и не миц.. чо происходит то Как то часто эта цифра

Не согласен. Есть разные градации этого понятия.

Ага.. есть от 0-20 до 20-50 и про спецификации можно не говорить даже..

Не я не так глубоко. Просто про то что продукты типа того же 50wt и всей этой линейки это не для гражданских 'хомячков' с приспортивленными тачками, и не для езды на дорогах и долго.. узкоспец масла. И если это не надо этим узкоспец пользователям, то они это не купят, и что им надо +/- знают. Мамкины гонщеги не не про эту жижу. Для них есть другие, ближе к земле.. там цинка меньше чем в роснефти даже.. Это я про редлайн чисто. Да, молибдена там тоже 'ой мама джан'))

Можно ездить на 'в опу.." загруженной весте.. и на пустом универсале. Разницы явно будет поболее разницы на 2х пустых авто, она тут теряется)

Абсолютная концентрация и относительная.. в абсолюте много на в большом картере, а относительно, в чайной ложечке того и этого - выше там, где выше в ппм.. в данном случае объем масла влияет только на время деградации его(вместе и его компонентов в отдельности) и на нормальный пробег/м.часы до замены. Но влияние кол-во элементов состава на единицу поверхности - влияет концентрация элементов состава)

Ну и для цепей, шестерней и прочего уголка вращающихся механизмов многое из этой дряни будет эгегей)) в особенности без прявязки их как таковых к двс, а в отдельности) начиная с трансмиссионки У меня тут нет власти)) Ну просто они есть.. Ну тут вы зря.. эти узкоспец продукты от красной линии не для жертв маркетинга.. для них другие.. это не гаражное творчество. Тут всегда есть момент смотря 'в куда' залить.. и зачем. Эта жижа в монстров компрессорных v8 с зазорами в палец.. Долгая сложная тема в которой тут нет спецов и не под наши 'овощные' ре

Ну он судя по ппм ~2к зайдет.. но я не о нем. Вот прям спецовые масла, с шильдиками высокий цинк на этикетке. Роснеыть все таки масло и вашим и нашим и всем. То что я вешал редлайн 50wt тут тоже не про то, хотя это 2.2-2.4к цинк и 2-2.2к фосфор, на густой крепчущей эстеровой базе. Но оно гоночное, те прям совсем для отжигов. Под микропробег, с очень низким щелочным и запахом от дисперсантов. А те видимо ближе к роснефти, только более летние.. Аргентум ленится, я тоже хочу. Искать не пойду

Реально есть спецовые масла high zinc. И к грузовым они не относятся. Для всей маслкаровой темы и тд и тп. Без 'урины и гаражей'

Тут еще момент того, что механизмы грм отличаются блин в 10раз больше между собой, чем цепи.. хотя пластинчато-наборные(или как их правильно) цепи и втулочно-роликовые отличаются сильно.. не говоря что в рамках разных концепций есть и однорядные и многорядные (по зацеплению за ряда зубьев на звездочках) цепи. Втулочно-роликовые, если это не цепь кросс мотоцикла в гумне, которую иногда брызгают баллончиком, а плавающая в масле(под душем масл брызг, под форсункой и тд) чистом(не с глиной, песком, пылью) - сама по себе очень штука надежная и живучая, конструктивно..

Это эхо..

А я не раз слышал от разных источников тему про необходимость хай цинк масел(это сильно веселее наших 1000-1200ппм кажущихся много) для старвх амер v8(и не только) моторов.. особенно более мощных и/или затюняченных современно, тк родная форсировка с литра там мизер и потенциалы огромные. Для турбы или компрессора так уж точно.. Что и делают) Но не углублялся в тему ниразу

Смазывает Ну а там вижимо многочдерный орг молибден и его друзья. Но имхо х5 масла по пакетам не наваристые.. Тут бы еще момент поднять про цепь.. а какую цепь.. они конструктивно различные.. и у них моменты на растяжение в процессе экспл(тут конструктив больше, не масло имхо) и на износ самой цепи и (важно!)звездочек веюущих и ведомых разное. Разные елементы натяжения, поддержки.