Bidyin

Ввиду фактического отсутствия Castrol NF и работ по замене двигателя, решил сменить используемый антифриз на что то более современное и доступное по наличию: приглядываюсь к CoolStream Premium, понимаю что легкое смешение с остатками NF не критичны в этом случае. Но насколько подходящий этот антифриз к BMW M54? Может есть нюансы какие то?

Смотрю в сторону более доступных по наличию, сто бы в случае чего заехать и купить а не ждать заказов: Антифриз CoolStream Premium 40, оранжевый, вроде и к остаткам старого не критичен как понимаю.

Castrol NF это хорошо, только в текущих реалиях нужно искать остатки и в ближайшем будующем столкнутся уже с полным отсутствием его.

Приветствую форумчан! В связи с установкой контрактного двигателя М54, назрел вопрос замены ОЖ. В моей системе всегда был Castrol NF. В контрактном двигателе с Японии понятное дело непонятно что было. Подскажите что залить посовременнее(G12, G12+, G12++ или другое) с возможным смешиванием со старыми остатками узлах? Из того что сейчас доступно на рынке, без сильных опасений по подделки. За допусками bmw не гонюсь от слова совсем. Тему про выбор на ~600 страниц пока читаю но выводом для себе не сделал.

Все разобрался, читал эту тему, не сразу понял что этот список черным жирным а не просто черным обычным ( "Обычным текстом я помечаю масла на которые собираем в данный момент (не торопясь)."), думал нужно еще дособирать. Ну и отлично! ) значит ждем

Как насчет что бы ускориться и дособрать на анализ свежий, а то тот что есть очень стар. Есть желающие?

Да я понимаю ну не столько же спилить, да и катал я колодки на этой машине и со скосами и пищали нещадно и без скосов совсем без писка.

Может будет кому полезно: приобрел колодки Jurid для BMW E60. Цена: 3050 руб. Изготовлены в Чехии. На вид сделаны прилично, хорошая упаковка но есть два НО: 1. Указанный коэффициенте трения FF 2. Не понятно зачем так сильно сточены края, площадь колодки в новом состоянии меньше основания на ~40% Покатаюсь, дополню субъективными впечатлениями.

Спасибо. принял!

Приветствую! Есть масло Rubia TIR 9900 FE 5W-30 ACEA E6 / E9; API CJ-4/CI-4/CH-4, пойдет для бензиновой газонокосилке Briggs & Stratton?

Emex

Уже пару заливов на этом масле, брал литрушками, сейчас 5ки заказал, цена подарок сейчас 840.

Да действительно, но честно говоря не знаком с этим брендом.

Прочитал тему, поискал на других ресурсах, не нашел - есть ли реальный опыт в 6hp по Total Fluidmatic MV LV? Сейчас залит Равенол, коробку только пару мес как перебрали, хочу сейчас сменить масло, Total и Ravenol получается самые доступные. Ravenol смущает несколько повышенной вязкостью, до ремонта может это даже лучше было, теперь есть сомнения, да и марка меня смущает эта.

Бесценно! На мою замену масла, сервисмены клиентов приводят посмотреть, когда те выносят им мозг что залить в их 2107-2114, они льют исключительно Кастрол а в этом сервисе есть только Шелл на развес... ))))

Залил это масло, субъективно - довольно вязкое, "не как вода", цвет темный, звук мотора(на холодную) стал погромче/"жестче-звеняще" по сравнению с 5-40 (люкс/матрио), напомнило мне Полар румынский.

По анализу не было желающих?

Прям сильно не заострял внимания на этом, заливаю как правило под макс 1-2 мм. уровень мониторю конечно - меньше середины не ловил. Замечено что хоть какой угар начинается минимум с 5т.км и нарастает со старением масла, т.е. До этого уровень будет не изменный, как мне кажется это связанно с разжижением масла, это в принципе меня и подбило на смену масла 5т.км. При стоимости люкса 1т за 4 л, менял и на 3-4 т.км. Заливаю ровно 6 литров. P/s При покупке БМВ был готов к жору масла по рассказам с разных форумов и знакомых. И улыбаясь слушал предыдущего владельца что он ничего не доливает. У М

Катаю М54 с реальным пробегом 170т.км, 0-40 лук румынский в зиму - от смены до смены ничего не доливаю, смены 6-7т.км. Люкс в лето, там смена не более 5т.км, ну понятное дело тож не доливаю. До этого катал кастрол 0-30 доливал 0,5-1л, угар начинался только после 6-7 т.км., но и сальники/прокладки еще не заменил- подтекали.

На своем моторе М54 проехал ~5т.км. угара нет совсем, как в прочем и на других маслах на этом пробеге угара нет, хотя регулярно кручу мотор до отсечки. Впечатления очень положительные.

Глянул емекс и еще один местный магазин - можно прощаться с маслом наверное уже окончательно.

Внимательно пересмотрите сообщения за позавчерашний день, последний поставщик с норм ценой и приличным количеством был ROLD, он пропал 10 того.

Да из Емекса по норм цене оно пропало за день еще до публикации анализа на форуме.

Да и до анализа было понятно что его не так много и с ним нужно прощаться. Анализ это больше для тех кто затарился но теперь хочет все же знать что льет и насколько оно близко к полартечу.

Наверное не ссылочкой а адреском!