Styler

Слышал что в мороз она очень некомфортная, ну проверим. Впрочем, у меня подогрев сидений с приложения включается.

На ткани всё-таки приятнее, но в целом привык и не замечаю уже. Вот в чём прелесть именно светлой экокожи.

Тикает равномерно

Вы лекарства тоже покупаете не прошедшие международные клинические испытания, а "крафтовые"? P.S.: я очень рад если у Полимериума действительно получился продукт мирового уровня. Но пока что доверия мало.

А что тут сравнивать? Мотюль - настоящий 504, а тут - конструктор с нарисованным допуском. Зато группы IV-V.

Да у всех есть всякие скидки. На Джолион даже больше: есть госпрограмма для учителей, врачей и участников СВО, когда государство даёт 400000. Я сравнил цены без скидок, потому что так проще.

Это в Европе (включая Россию) к минералке плохое отношение. А в США до сих пор выпускаются полусинтетики с последними допусками, и в любом автосервисе при замене масла даже в самые свежие мощные автомобили даётся выбор: Synthetic или Conventional (полусинтетика по-нашему). То же самое касается азиатских брендов. Разные школы, API и ACEA.

Вроде на Рольфе уже не написано, убрали следы.

Я ж не говорю что он плохой водитель или плохой гонщик.

Ну да, блогерам виднее конечно. Они даже в такси Джолион в комфорте, а Тигго 7 в Комфорт Плюс. Ппц, неужто мнение одного блогера настолько всё решает?

Вот рядом топовый Джолион и топовый Тигго 7 Про Макс. Разница - полмиллиона, даже чуть больше.

Я смотрел. Не имеет значение реальный размер, важна ценовая политика и позиционирование: младшая модель есть младшая модель. А цена у них не одинаковая. То что он шире и длиннее конкурентов: Тигго 4, Кулрея - это такое конкурентное преимущество, так Хавал видит борьбу за рынок. Но Джолион остаётся самым дешёвым автомобилем в линейке. Можно пойти дальше и сравнить Хавал M6 с Тигго 8, там тоже размеры похожи, но ценовые группы, а соответственно и набор опций, совершенно разные.

Фирма очень старая и хорошая, они не сделают плохое масло. Видимо просто такая особенность, долго темнеет. Помнится Kixx G1 SP у меня тоже первые 2-3 тысячи был невидимым на щупе, правда то были трассовые 3000.

avic SP без магния, странная рецептура. Если мотор не T-GDI - отличный вариант для вас, да и на T-GDI не факт что будут проблемы (но можно присмотреться к серии Red #9)

Роман 73 Джолион - младшая модель, его продают как альтернативу Tiggo 4, а не 7 (хотя по размеру он ближе к 7). За цену Tiggo 7 стоит смысл смотреть Haval H3. Он и едет совсем по-другому, и совсем другой набор опций.

Оно по вязкости почти двадцатка, конечно можно лить

Насколько я помню, 3 года назад и у нас они были с кондеями. Видимо решили не ремонтировать или не заправлять.

Ну вот сегодня я на личном авто, но ради этого приходится двигать рабочий график чтобы не попасть в пробки, я сегодня с 06:30 до 15:30. Не у всех есть такая возможность.

Буду в сентябре в Грозном, очень интересно будет сравнить с Москвой. В Дубае к сожалению не был, а то говорят Кадыров на него равняется.

Как показывает практика, как раз Мерседесы везде одинаковые, как и пятёрочки с Зевой Делюкс, а вот кондиционеров в автобусах и электричках нет уже в соседних с Москвой городах, что меня дико раздражает.

Нет, моно

А у тебя разве не робот? У моего шурина на Chery Tiggo 7 Pro Max стоит DCT7.