rotor.inside

Почему вообще нет мото масел? я чуть вкладку открытой передержал и не обновил)))))

это уже нормальные цифры для этого мотора вот и я о чём!

потому что двиг древний, толстые кольца, не форсированный, простой, очень надёжный. И что бы он начал жрать масло хоть капельку - нужно его прям умотать и забить на обслуживание, перегреть несколько раз. Статистически он масло не ест. Но разумеется, довести до жора можно любой двигатель. пошла 210ая тысяча, машина эксплуатируется в самых разных режимах, от пробок и трассы, до любительских гонок. Внутрь мотора никто не лазил, расхода масла если и есть, то за 5000км я его не наблюдаю по щупу. Что я делаю не так? Это ещё при том, что до 120тк я обслуживал по бомжу и интервалами

ещё раз, прочтите внимательно, я написал:

так я и спросил поэтому где какие клапана

я смотрю по теням и отражениям, они и без точного фокуса могут дать понимание

те клапана, что светлые - это впуск? Как будто вокруг них есть нагар, не пропускают ли ещё и маслосъёмные кольца клапанов? Или немного впуск кидает масла?

для к4м это ОГРОМНЫЙ расход масла, О Г Р О М Н Ы Й !!!

чего там смотреть на новой машине то?

ёжики плакали кололись, но продолж.....

А нам говорили, что электрички обслуживать не надо, там ломаться нечему.... В итоге обслуживается то, что раньше никто даже не думал что нужно обслуживать))))

ёжики плакали кололись, но продолжали......

а зачем химию в топливо, если это тоже что гомеопатия?

так лил человек раскокс. Но тут нужно принимать более грамотные меры, влезать в мотор, а не делать мёртвому припарку. Человек всё надеется обойтись гомеопатией, вместо нормального лечения

наконец-то гонщики на форуме!))) Мне кажется, но как будто хон слабоват уже, причём слабоват равномерно абсолютно. Особенно на контрасте с соседней темой (R06A Nissan NV100 Clipper после 113 000км). Хотя камеры разные, но разница всё же ощущается глазами. Ещё бы теперь отработок масла после сливов, оч интересно