СерКинг

Тогда что делать? Слепо верить заявлениям производителя? Или, всё таки есть какие-то критерии? Почему про старый состав так не заявляли? Что изменилось?

"Все- лекарство, все- яд. Все дело в дозировке..." Поэтому,нужна золотая середина. Вот среднезольник он и есть. Между малозольных и полнозольных.

Ну, про LSPI, понятно. А откуда про износ цепи? Из описания? Я думал, что износ цепи зависит от количества цинка... Но здесь его не много...

Вам пора менять аватарку... А в целом, согласен. Только вот вернёмся "к нашим баранам...".-А новое SP, это ещё более прогрессивный продукт, по сравнению с предыдущим SN? Или всё-таки это деградация в угоду экологам и владельцам БМВ (появление нового их допуска. А взамен взамен ДжиМовского Дексоса-Opel/Vauxhall OV 040 1547 - D30, Opel OV 040 1547 - G30)? И интересна причина появления этого соответствия-Suitable for ACEA C2.

Позвольте с Вами согласиться в полной мере, Фёдор Михайлович...

И не только Кастрол. У Лукойла и GM Dexos2 то же такое замечалось... Кстати, а кто такой Юрий Венедиктович?

Ну, уже неоднократно показывали, что полнозольники не только на катализаторы влияют... Есть по этому поводу много видосов... Да, у С3 ресурс чуть меньше, но и грязи то же. Если только на А3 ездить то же 150-200 часов работы мотора... (не м/ч). Потому как при перекате А3 гадят больше...

Методика измерений могла отличаться... Ну если они кроме рецептур ещё и методики по-тихому будут менять, тогда точно, здесь хрен разберёшься...

У меня B15D2. Раньше он был L2C. И то же, до 2010г. рекомендации А3/В3, А3/В4. А потом Dexos 2 ( C3). Потому что "грины"-зеленые заставили ...(Катализатор и экология).

Ну они все пишут, что новые допуски перекрывают старые... Но, чудес то не бывает... Между моторами 30-летней давности (чугунных, простых, не обременённых экологией и экономией) и теперешних... Соответственно и к маслам разные требования. Раньше я ездил на 72 и 76 бензине (Москвич 2140). А теперь попробуй его залить в какую нибудь новую тачку?...

Я к тому, что разным моторам, нужны и показаны разные масла... И опираться на анализы отработки с другого мотора, и делать из этого вывод, подходит ли оно вам, это то же самое, что назначать себе лекарства или диету по анализам другого человека... Не бывает одинаково подходящих масел для всех моторов. Это во времена моей молодости и жесточайшего дефицита хороших масел,все лили одно и то же. А синее камазовское масло было топом...

А по большому счёты, мне кажется, Мобил, всегда Мобил... ПРосто разные масла для разных моторов. 20 лет назад были ФСы (они и сейчас классно работают в определённых моторах). Потом ЕСП, С3-для других моторов-более новее и требовательнее. Теперь этот новый СП. Для более новых, и гибридных моторов, с прямым впрыском и от LSPI. Нельзя говорить-это масло лучше, а это хуже... Каждому своё... Диабетикам сахар нельзя, другим можно... Есть аллергики-то же самое... Так что БОЛЬШЕ МОБИЛА-ХОРОШЕГО и РАЗНОГО!!! (только жаль, что старые линейки со старыми рецептами пропадают...). Ну они рассчитывают на но

Ну у того же Shell Helix Ultra Professional AG 5w30 то же молибдена нет...

Нам не дано познать весь замысел Творцов этого эликсира...

Да уж... Я то точно... Но интерес остался...

Это было бы совсем эпично Ах, обмануть меня не трудно! ...Я сам обманываться рад! Да, уж... а почему бы и нет.... Чем турки "хуже" наших? Просто бизнес... Тем паче, что если залить не совсем шлак, то свои 200м/ч оно проходит.. "Верить нельзя ни кому..." Ди и уровень поддельщиков в больших объемах уже гораздо выше некоторых "настоящих" масел... Китайские авто выглядят и ездят не хуже именитых брендов... (правда, не долго). А с маслом ещё сложнее... Определяйся потом, что виновато-масло, мотор, бензин..?

Не первый год беру Мобил у этого продавца. Нареканий нет. Да, дороже, чем везде, но точно не палёнка.. Это Казахстан-у них нет санкций. Д и видос когда то давно по ним был...

Весь вопрос, что считать "моточасами"? По тому как корреляция с " астрономическим" ( машиночасом), относительная. В большинстве случаев, у нас ( у меня) показывает МАШИНОЧАС. ( Время от заводки авто, до выключения). Так вот ( при моем режиме) 300 м/ч, это примерно 200часов...

Спасибо, успокоился...

Вот те раз... А я наоборот думал, что на зиму надо что нибудь с ПАО и эстерами (типа старый Mobil1 ESP 5w30), потому что на ПАО и термостабильность лучше, да и эстеры (если их не много) полярность "прилипаемость" на ночь зимой лучшую дают... А на лето можно и что по проще... Нет? "Всё лекарство, всё-яд. Всё дело в дозировке..." Парацельтас.

Никакой контрреволюции в моих словах нет. В них здравый смысл и жизненная опытность. https://youtu.be/wKQIrVQTMDg?si=0hD9ITULPJNfJ18_ Или, пардон, есть люди, которые ездили на Ё-Мобиле???

За всех говорить не надо... Уже наездились на народных Е-мобилях, китайских "Москвичах", и наших Аэрбасах...

Т.е. твоему мотору новое больше нравится?

Масло изготовлено во Франции. Отправляется в больших багах в Турцию. Там разливается. Не знаю, где ты там Стамбул, Турк нашёл, у меня нет-чистый француз. Да и иу тебя по канистре то же видно-Франция. Впрочем, не парься, даже если Турция. Сейчас езжу именно на турецком (5л.)-уже 120ч, 5500км. Всё ОК. Угара нет.

ТО же недавно приобрёл такое масло (только без подарка...). Франция. Сентябрь 22-ого. Старая хорошая рецептура... (правда дороговато-6500 за 5л., но такого масла уже почти ни где не найти). SP не хочу...