antonwolf

приведу фото из мурзилки к моему дастеру с двигателем 1,6 (к4м - мы ведь в теме про него говорим?) Верхняя табличка. Нижняя к к4м не относится. Для других двигателей Рено.

а в чем перебор? в мурзилке есть как рекомендуемое. я вот и 30 пробовал и 40 и 50. единственное, что не делал анализ 30ки. может собирусь и сделаю анализ отработки узлука (А5), который сейчас в пузе плещется. тоже согласно мурзилке на наш дрыгатель рекомендуемое. тогда и сравним. а чисто по ощущениям и расходу - чем жиже, тем динамичней (что не удивительно). чем гуще - тем тормознутей и расходней по топливу. а по анализам - и 40 и 50 вполне приемлимо. вязкость падает, но это болезнь движка видать. не у меня одного на к4м. может топливо просачивается в картер. хз. не критично

принципиальной нет. почти с одной бочки. просто армотековская рядом с телевизором стояла. они стала как бы пропиаренная. по сути люкс и армотек однояйцевые близнецы.

а доливает он часто? а то может там автообновление масла идет постоянно, так сказать проточное состояние масла. если не доливал, то если честно, то не могу представить даже такое безумие. но если это реально так, то двумя руками "за" анализ масла безумного (с моей точки зрения) владельца. просто "жестяная жесть"

1) Renault Duster ,1 апреля 2012 года рождения, сердце K4M, 4.7 литра масла. 2) S7 Aushan Essence Huile 5W-40. промывочным маслом не промывался мотор с рождения, перекатов не было, присадки в мотор не добавлялись. анализы проводились 3) предполагается выкатать не менее 10 тысяч, в основном городской цикл, будет возможно примерно 20% трассы на скорости отрыва самолета на взлете 4) Хочется от долгих споров все таки перейти к делу и узнать истинное значение слова Huile в названии масла. Причем не свежего, а помучанного движком. От себя хочу добавить - в случае

с этого места по-подробней. где и по какому коду, поставщик....

полагаю что масла совершенно разные

да, невезуха у вас с заводами. но нам тут повезло.не то что с дорогами. с дорогами херово. а с промышленностью повезло. либералы всю промышленность развалили, заводы развалили, железо в металлолом, на месте заводов торговые центры и дома жилые. так что с труб ничто не летит, потому что труб нет и с помойкой графитовой пыли и окислов металлов со стекол машин в -20 проблем нет. повезло так повезло, грех жаловаться.

в -20 грязи я не замечал. а при -20 грязь замерзает и отваливается сама. может в череповце всякую шнягу сыпят на дорогу, но в волгограде -20 редковато да и не льют\сыпят в холода реагенты. вымерзает жидкость на дорогах. а при -7-10 практически любая омывайка держит. вот чтоб жижа в бачке и трубках\форсунках не застыла, это да, важно.

печаль

нет у меня такого поставщика

хм..... в эмексе все поставщики имеют название, состоящее из четырех букв.

тогда только в морозилку

найден съемник, проблем нет вообще. ставлю гудвилл серии HQ на разные машины. подсадил еще несколько человек - все довольны.

еще два с половиной ящика(полтора узлука 5-30 и один 5-40).... "маэстро, будем жить!" (с)

Сергей Вячеславович а что за поставщик такой незам? кто вам такую информацию дал? манагер глейда?

кто поставщик? и цвет крышек подскажите

а артикул 715411? что за поставщик НЕЗАМ такой? есть такой артикул, а поставщика такого нет. или есть? если есть, то в каком интернет магазине?

Александр11RUS не могу понять. этикетка и этикетка похожи?

это где такие поставщики?

brzroman судя по форуму на дроме наших новосибирских коллег по поиску золотой жилы незамерзаек (привет им, знаю что читают наш форум) в этом году жижу тестировали. и тут стало палево. испортили жижу. подробнее под спойлером снизу

в прошлом году сразу несколько артикулов закупал. правильный глейд выглядел так в этом году пока что квест не пройден. от двух жидкостей отказался, одну взял на межсезонье. на подходе еще две. послезавтра заберу, посмотрим что на этот раз пришлют

evalar не то пальто. не такой в прошлом году был правильный глейд. поковыряйте тему, я фоткал