rampageII
-
Публикаций
328 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем rampageII
-
-
23 минуты назад, DRON 33 сказал:
Расход масла при этом есть?
Рано говорить, во первых масло для меня новое и как оно поведёт себя в моем двс не известно, во вторых проехал 150км. К зимнему сезону попробую найти valvoline, он отлично себя показал именно в моем двс. Просто что странно, после добавления форум, сразу же пошёл дымок, вот он все 30 минут потихоньку шёл пока на холостых форум размешивался, потом после 5 минут езды исчез и не появлялся, ни утром ни при поездке, на следующий день с утра норм, и после обеда, после простоя в 30 минут, снова такая же ситуация. За 4 дня 2 раза ,вчера и сегодня все нормально, без дыма, ни с утра, ни после маленького простоя, ни при езде.
Если в общем по расходу, то подобрал масло и 2 раза промывал bg109 с периодичностью 5000км. Далее заклинило ролик грм, все сделали попутно поменяли МСК, после сборки за первую тысячу скушало порядка 700мл, я долил и уровень потом стоял на месте, на 3х с копейками тысячах поменял масло на другое, сезон + обкатка. Так как видел двс внутри, решил помочь сохранить такое же состояние, добавками к маслу, выбор пал на forum 500. Но вот думаю прикупить ещё форум-б на будуще, а так же приобрести и обработать гур, акпп, редуктора.
0 -
02.12.2021 в 12:28, Kirillsas сказал:
Мой небольшой отзыв по Форуму. Использовал Форум Синтетик, шумность работы двигателя снизилась, но началось небольшое дымление из выхлопа(катов нет) с запахом паленого масла. Откатал несколько тысяч, заменил масло, не дымит. Снова залил Форум Синтетик через 50 км. пробега, через буквально час опять сизый дымок. То ли базовое масло в форуме, то ли сам активный компонент горит, решил больше не экспериментировать с форумом, поменял опять масло, пробег более 1500 уже, не дымит. Для себя тему с Форумом закрыл окончательно.
Масло при каждой смене использовалось Mobil esp 5-30 купленное в официальном магазине Мобил и прошедшее все проверки на сайте, не контрафакт.
Аналогичная ситуация, наконец добрался до форума. Брал forum 500, залил 200мл для первой обработки. Катов нет. Как только залил, запустил на 30 минут, на холостых поработать и из выхлопа дымок пошёл, потом после поездки пропал, проехал 150 км 2 раза наблюдал такую картину, первый раз сразу, а второй раз когда оставил машину на пол часа, после запуска пошёл дымок. Раньше такого не было, по утрам все отлично без дыма. Может действительно что-то чистит. Наблюдаю дальше.
0 -
2 часа назад, Skif_tlt сказал:
Кто будет подделывать залипуху?
Почему залипуху ? Почитал отзывы, негатива не увидел. За этот прайс, думаю 3000-5000 км(сезон) должно пережить. Смысл в данный момент барыг кормить по оверпрайсу, тем более что больше вероятности попасть на контрафакт.
2 часа назад, foods.lg сказал:Да, пятерки у них есть, артикул CH111175-0005VO. Цена в Украине на сегодня 13,27$
По такому артикулу не смог найти. Цена в Украине что то прям совсем бюджетная 5000 тг ( 800 р). Но странно почему на официальном сайте и сайтах диллеров нет такой тары в 5 литрах, именно Ultra XTT
1 -
Доброго всем. Кто-нибудь встречал Chempioil Ultra XTT 5w40 в 5 литровой таре? нигде не могу найти информацию, появилось предложение на avto-zakup.ru по 9800 тг ( примерно 1380 рублей) за 5 литров. В связи с последними событиями в мире масел, цена сказка, но вот оригинал ли? На офф сайте не нашел такую фасовку.
0 -
Игорь Лахта Есть, даже больше вам скажу, есть официалы Valvoline Казахстан. Но вот привык я заказывать у поставщика VAL на сайте avto-zakup.ru, данный сайт и сайты emex,exist работают на территории Казахстана, так что надеюсь слово "своих" это был не камень в огород.
0 -
Доброго всем.
У некоторых поставщиков данные масла очень хорошо упали в цене, по наличию не много, видимо разбирают быстро.
NESTE OIL 186345 - Neste Turbo LXE 10w40 4 литра - 1990р - 2200р
NESTE OIL 186245 - Neste Turbo LXE 10w30 4 литра - 2200р
Цены перевел в рубли для наглядности, мало ли кому пригодится. На днях в 205 буду лить Neste Turbo LXE 10w40.
0 -
Добрый день. Вопрос скорее всего к представителю Valvoline. Подскажите пожалуйста куда пропал поставщик VAL, на avto-zakup, emex, autodoc ... ? Поставки Valvoline планируются ? Масла вижу у других поставщиков, но цены неадекватные и летят в космос.
0 -
14 часов назад, WeR сказал:
смт не создают пленку
О СМТ речи не было.
1 -
16 часов назад, Роман 73 сказал:
Смотрите, расклад такой - в состав ЕЕОТ входят алкилированные нафталины, которые полярны, поэтому они работают сразу, во-время холодных пусков и не дают парам трения работать "на сухую". Далее - вольфрам (W), который так же входит в состав ЕЕОТ и который меняет качество поверхностей трения в парах (так же, как и титан (Тi), которого нет в этой присадке и я говорю о нём просто для информации) за счёт снижения уровня шероховатости и плакирования. Мо-комплексы же (молибден), всего лишь снижают коэффициент трения за счёт увеличения площади соприкасаюшихся поверхностей. И ещё - молибден начинает работать при t масла от (+90гр), а W от (+140гр)
Получается eeot создаёт плёнку или как бы сказать, скользкий слой, подобно "форум", только не из тефлона, а из вольфрама?
0 -
7 часов назад, Oleg_is_250 сказал:
Ну в ej205 40ка излишне , 30ки А3 с HTHS>3.5 более чем достаточно ИМХО ( на зиму ilsac/A5 ).
Да ну прям=) Помимо заводских рекомендаций надо отталкиваться от окружающей среды и условий эксплуатации.
6 часов назад, sanchell сказал:увеличение считайте на калькуляторе вязкости, удивитесь результатам), вязкость будет в вилке SAE с запасом
Спасибо за калькулятор, честно первый раз о таком услышал. Провел рассчеты=) даже на 0.01 не сдвинулось значение
3 часа назад, Роман 73 сказал:Моторчик тише работал, масло медленнее окислялось и меньше угарало, видно, что присадка работала. Когда льёшь половину дозы, эффект от её применения, не так заметен. Всё ИМХО
Благодарю за отзыв. Буду думать. Как бы есть же еще молибден который по идее тоже поможет.
3 часа назад, Buran сказал:Сугубо имхо.
Лучше в маловязкое его добавлять 20 ку, ну 30 ку максимум, в 40 ку (даже полусинтетику) его добавлять рационального зерна нет.
SAE20 писал что к примеру добавлять IV гр. ПАО больше пользы в 0W20, и маловязкие базы 4 сСт лучше в аспекте способности растворяемость, и минералки тоже лучше - как бы поумнее выразиться, коллоидная стабильность что ли - типа того.
Ну и трибобленки лучше формируются на маловязком масле.
Спасибо за информацию постараюсь её найти и изучить. Я отталкивался от описания самого производителя " Eurol Engine Oil Treat совместим со всеми доступными маслами для бензиновых и дизельных автомобилей " и от того что автовладельцы его добавляли в 40ки в том числе.
0 -
17 часов назад, Роман 73 сказал:
Я несколько раз катал на половине дозы и так же, несколько раз катал на целой баночке, мне второй вариант больше понравился
А если не секрет, чем именно больше второй вариант понравился?
16 часов назад, Oleg_is_250 сказал:Лучше на 1 замену фул ееот, а на следующую уже эстеры , молибден вообще не знаю зачем добавлять, только если его нет в вашем масле изначально
Масло в лето пойдет в ej205(subaru) Neste 10w40 turbo lxe. Из прочитанной мной информации если в 2х словах, EEOT вязкость увеличивает, Манол(естеры) уменьшает. Вот и думаю как лучше сделать, и комбо получается не плохо, и по отдельности они довольно таки самостоятельные. Самое главное не загадить ничего ими =)
0 -
Доброго времени. Подскажите имеет ли смысл разделять данную баночку на 2 раза? Планируется в масло добавить 125мл eeot +. молибден и естеры(от маннол) тоже по половинке. Либо к лету фулл eeot. А остальное на зиму оставить?
0 -
14.03.2022 в 21:41, Pavel_NSK сказал:
Абсолютно нормально, знакомый длительно эксплуатировал авто на подобных маслах.
Только если прошитая турбо то 10W-40, а если атмо или сток турбо, то лучше присмотреться к аналогичным грузовым маслам 10W-30, например
или
В общем отказывали мне в связи с постоянной сменой курса и в один момент цены взлетели очень сильно, но на утро следующего дня упали прилично. Успел заказать Neste Turbo LXE 10w40 4L =) и как назло ценник на Valvoline через 3 часа стал очень хороший за 5 литров SynPower. Но как я не пытался отменить Нести, не получилось. На днях еще дозакажу 5w40 SynPower 5L на зиму.
А вот теперь возник вопрос. Нести я заказал 4 литра, так как литрушки я не смог найти в продаже, как будто испарились. Если я к замене масла не найду их, возможно 4 литра Нести смешать с 0.5 Valvoline MaxLife 5w40? ничего же фатального по идее не должно произойти? Еще в наличии имеется молибденовая присадка и естеровая от Манола и EEOP=)
0 -
14.03.2022 в 13:15, wlh сказал:
rampageII самое густое масло, на котором ездил на ej'e летом, - это тоталь10w50. Мне оно понравилось, ничего плохого сказать не могу. В лето залью минералку кроон ойл 15в40
Цены взлетели еще буквально за день =). А почему именно данное масло? и 15w40, а не 10w40/30? хотя я еще не смотрел линейку этих масел возможно там таких и нет.
0 -
12 часов назад, Pavel_NSK сказал:
Абсолютно нормально, знакомый длительно эксплуатировал авто на подобных маслах.
Только если прошитая турбо то 10W-40, а если атмо или сток турбо, то лучше присмотреться к аналогичным грузовым маслам 10W-30, например
или
Субарь шитый. Благодарю за ответ. Сам больше склоняюсь к 40кам. Ищу варианты Valvoline по приемлемым ценам, вроде как нашел Synpower, но могут отменить заказ. Поэтому альтернативный вариант лишним не будет.
0 -
7 минут назад, aero99930 сказал:
SynPower по составу точно не хуже MaxLife, но по цене они и сейчас в принципе не сильно отличаются, в Автодок посмотрел - +/- одинаково.
Благодарю. В моем случае там где я его беру, почему то Max Life значительно приподнял в цене, как и простой SynPower, а вот MBO существенно дешевле, учитывая что он сразу идет в 5 литровой таре, а не как MaxLife искать акционный 4+1.
0 -
Доброго времени всем. В связи с последними событиями , цены на всё поднялись прилично. Надо готовиться к весеннему ТО. Планирую остаться на бренде которое залито в данный момент. Но чисто случайно на глаза попалось масло neste turbo lxe 10w-40, которое помимо коммерческого транспорта, может применяться и в бензиновых ДВС легковых автомобилей. Ради интереса посмотрел цены на 4л и скажем так, они приемлемые. Вопрос к знатокам, был у кого-нибудь опыт использования аналогичных масел в ДВС субару? Знаю что в свое время амеры прикалывались по Shell rotella и отзывы у них были очень положительные. Вот думаю попробовать, на летний сезон.
0 -
EJ205 tb / Shell Helix Ultra 5w40 SN+ / 2 замены, доливал прилично, угорало больше чем кряк.
0 -
Доброго времени. Подскажите данный сабж можно использовать в ДВС субару Ej205? Сейчас залит MaxLife 5w40, но цены на него взлетели в космос.
0 -
Доброго времени всем, очень давно тут не появлялся.
24.10.2021 в 20:44, roland_213 сказал:Друзья, добрый день!
Чем больше читаю, тем больше запутываюсь в вопросе выбора масла. Прошу помощи немного разобраться.
Расскажу вам свою историю, большая часть авто в подписи, но были еще автомобили, на которых суждено было покататься. Попробовал разные масла были и Motul v300 и Idemitsu Zepro Touring 5w30 (racing 5w40) и Mobil X1 0w40. Какой никакой, а опыт был. Пытался все время найти идеальное масло для ДВС. Заморачивался, читал отзывы, прислушивался, пробовал. В итоге понял что половина наших субобратьев , как бы помягче сказать, любят звиздеть. У многих "вообще не жрет", но литруха лежит в багажнике, причем не в пыли=). Затем искал по техническим характеристикам, пытался найти масла которые держат нагрузки, но все было бесполезно. То что в теории должно было быть нереально крутым, по факту, в реальности убивалось моим условием эксплуатации автомобиля и показывало отвратительные результаты. Но встречались промежуточные варианты, от которых я не ждал ничего, но они меньше всех угорали. К чему я все это. Взять 2 одинаковых ДВС(пусть даже они будут с нулевым пробегом) , один будет кушать, а другой нет(либо минимально), почему? потому что два разных человека используют их, т.е. условия эксплуатации отличаются, география, загруженность на дорогах и т.д. Поэтому не всегда, то что советуют на профильных форумах (по маркам авто), это лучший вариант. Так же как раньше была панацея "лей Motul, в субару", я это слышал от субаристов так часто, как некомпетентные люди, которые даже не сидели в субару за рулем, утверждали что "субару же дорогая". В общем пробовал масла и немного разочаровывался, раньше было труднее мне их достать, и было опасение нарваться на подделку. В итоге мне это порядком поднадоело, решил остановиться. Всегда я держал один бренд в голове, в котором я был уверен. Это не супер масло, простое, звезд с неба не хватает. И причем читая периодически, удивлялся что люди его используют очень много лет, и не спорят про масла, просто спокойно льют. В нынешнее время стало все доставать, намного проще. Масло не разрекламированное, подделок нет, первое в мире масло появилось под этим брендом, и они не наглеют , ценник адекватный. Решено, купил и залил, даже с учетом того если будет кушать, буду его лить, еще бонусом попал под акцию(они переодически бывают). В итоге большую часть агрегатов перевел на эту марку, АКПП, ДВС, Редуктор, раздатка.Поэтому мой вам совет, у вас в любом случае есть какое-то масло к которому вы более располагаете. Определитесь с оптимальными для вас параметрами вязкости 0/5w30/40, конкретно исходя из ваших условий эксплуатации и окружающих факторов . Опять же доступность, чтоб в случае чего не было проблем. Раньше в теме были очень компетентные @Pavel_NSK и @lionhad, Павла вижу что до сих пор тут. Вот почитайте их посты, там многое грамотно расписано, но учтите что это своего рода фанатики субару были, и их движ отличается от вашего. А далее , только методом проб и ошибок пытаться найти то что вас устроит.
3 -
nikvs Спасибо. Мне не нужна его универсальность. У него есть допуск для субару. предположим что в чистую систему его залить. Он там наделает дел? если да то смотрю на Coolstream JPN концентрат.
0 -
42 минуты назад, Barmaley сказал:
Уже 2 случая проблем было.
Именно Sintec Multifreeze ? что именно было, какой авто? Промывалась система до этого?
0 -
Barmaley И вам доброго. Давайте по порядку. На драйве все-таки были скрины, в которых фигурирует ваш ник, но видимо вы к той теме не имели значения, тут сорян ошибся. Во вторых технологии не стоят на месте и если долго мучаться, что-нибудь получится, поэтому я не удивлен что в новом продукте может быть такой состав и в таких пропорциях, что будет смешивание без каких-либо последствий. Идем далее, про калдырей и тосол. Ну вроде взрослый дядька, там же написано что реальные люди не залили, а на протяжении долго времени льют , доверяют и никаких проблем не испытывают. И в самом конце не надо печалиться. Кто вам сказал что если мне нравиться, определенная марка авто и она имеет чуть больше сил чем у вашего автомобиля, я должен быть прошаренным в прокачке и гонках? меня это не интересует. У меня семейный автомобиль, который может возможно чуть больше чем другие на дороге. Надеюсь посыл вы поняли.
Почему у многих такое недоверие к отечественному? На Лучке катается очень много автолюбителей и ничего страшного не происходит. Синтек это очень большая контора, которая не первый год на рынке. Я мог бы по сути залить и Esper который почти 1 в 1 с оригой от Субару или какой-нибудь TCL, Coolstream (который так же производится на территории России, да и бренд тоже Российский). Но для чего мне искать, что-то заказывать, по ценам которые я считаю сильно преувеличенными, за счет маркетинговой компании, бренда и т.д, когда по сути у меня есть достойный продукт в наличии? Я лишь поинтересовался как ведет себя этот продукт в системе охлаждения субару, вдруг кто пользовался? А вы мне сразу да мол , лучше вот это, это и это. Никакой обоснованности, лишь какая-то личная неприязнь к данному бренду. Вот если имели с ним дело, то потемнел он, быстро потерял свои свойства, отложения какие-то появились в системе, тогда я бы поменял свое мнение и смотрел в сторону других брендов.
0 -
Barmaley Доброго. Я видимо сегодня ваши рассказы про Тотачи читал. Как он вам не зашел и еще одному пользователю на драйве. Пришлось отменять заказ на него=) А что плохого в Синтеке? Обычный антифриз, доступный везде, смешивается, даже какие тесты не смотрел, все вроде отлично.
Кстати по поводу Тотачи, я только у вас двоих такой отзыв увидел, и причем он был залит в одинаковые авто. У меня на хонде гоняют ребята на нем, и с Омска парни в субари льют, вообще ноу проблем.
0
Subaru OEM - масляные фильтры
в Масляные фильтры
Опубликовано:
Доброго всем. Прочитал тему и не нашел кое какой момент. Долгое время катаю на VIC C307, наткнулся на Subaru 15208AA130 (не нашел упоминание о давлении открытия ДК) цена одинаковая. Кто-нибудь ставил такой на SG ej205 ? Имеет смысл заморочится с оригой или остаться на VIC?