rampageII
-
Публикаций
328 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем rampageII
-
-
Всем доброго времени. Давненько тут не был, да и машины поменялись, домашний комп почему то заблокирован, видимо для Казахстана какая-то блокировка. В общем половину материала я уже позабыл. Имеем forester 2.0xt SG5 2002 на автомате. Двс стоит от impreza wrx и турбина оттуда же, заменен на контракт около года назад, двс прошит . Если не ошибаюсь то EJ205. Предыдущим хозяином залито Idemitsu Zepro Racing 5w40 есть баклашка на доливку, и по его словам еще около 2х тысяч можно смело катать, по поводу расхода пока не могу сказать.
До этой машины я катал на Сюрфе, пока на уши его не положил. Дак вот в нем был залит Лукоил Люкс синтетика 5w40. В принципе ничего плохого не скажу за него. С Zepro Racing знаком лично, по Legacy eg255. Во первых дороговатое, во-вторых очень трудно его достать, а в третьих субарь его кушал так же аппетитно=). Дак вот пока осваиваюсь докатываю Racing, но уже сижу думаю что на замену. Катать планирую в районе 5000 км, условия эксплуатации в основном дом - работа, ну и в выходные по городу, иногда прижать педальку. Зимы прохладые, зимой будет на автозапуске по температуре.
Хотел по месту купить Shell Helix Ultra 5w40 GTL но забыл про него, по идее можно достать. А вообще в планах всё тот же Лукоил Люкс 5w40 синтетика. Дак вот народ есть тут кто на турбвых, катает с Лукойлом??? как вам масло , как себя ведёт. Оно в Тойоте мне понравилось и цена не кусается. Зимой нормально авто запускалось.
Еще в том месте куда я устроился есть доступ к покупке масел Petro Canada там есть и 5w30 и w40 и даже есть для грузовиков. Так же есть Idemitsu Euro spec 5w40, можно достать Kixx и Bardahl, Motul не рассматриваю, Mobil нереально дорогой стал.
Но на данный момент интересует Лукоил.
0 -
@rampageII, Да, во все узы подходит.
Главное, чтобы не было совсем старым, ориентировочно срок выпуска: после сентября 2015 г.
Еще раз огромное спасибо! оно 03.2017
0 -
Вообще, если говорить о не очень дорогих идеальных варрантах:
РК: Castrol Syntrans Multivehicle 75W-90 или Castrol Syntrans Transaxle 75W-90
Мосты: Castrol Syntrax Long Life 75W-90 или Idemitsu Racing MTF/Gear box Oil 75W-90 или Neste Hypoidi S 75W-90
Спасибо огромное за ответы, еще раз спрошу чтоб не надоедать TRAXON XL Synthetic Blend 75W-90 это масло я смогу использовать и в РК и редукторе и в мосту?
0 -
@rampageII, в РК можно вот те SAE J2360
или поищите Castrol Syntrans Transaxle 75W-90. Иначе зимой получится хрень, если в РК будет ТМ-4
Нашел ещё у нас масло из бочки вот такое
PC TRAXON XL SYNTHETIC BLEND 75W-90
вот что пишут про него
Масла TRAXON XL Synthetic Blend рекомендуются для всесезонного использования в ручных коробках передач, дифференциалах, механизмах отбора мощности и главных передачах легковых, грузовых и внедорожных автомобилей, используемых в строительстве, сельском хозяйстве, лесной и горнодобывающей промышленности. Тип и марка вязкости необходимого смазочного материала указана в руководстве к транспортному средству.
Масло TRAXON XL Synthetic Blend 75W-90 превышает требования сервисной спецификации Американского института нефти API GL-5 и отвечает стандарту API MT-1 для ручных коробок передач на грузовом транспорте. Данное масло рекомендуется для большинства типов смазываемых маслом шарнирных муфт, колесных подшипников, планетарных и рулевых передач, а также для некоторых индустриальных редукторов, для которых требуется использование масел GL-3, GL-4 или Gl-5.
Тоесть его я могу везде залить?
и опять же в одном источнике так пишут а вот по ссылке выше написанно что
Данное масло не подходит для механических коробок передач которым необходим допуск API GL-4
0 -
По ссылке лежит официальный список масел, удовлетворяющих наисовременнейшему стандарту SAE J2360
http://cdn.p-r-i.org/wp-content/uploads/2017/10/31173449/LRI-QPL-10-31-17-online.xls
Отберите масла с вязкостью SAE 75W-90 (все они будут 100% синтетическими и с зимними характеристиками будет все Ok: у всех SAE 75W-90 динамическая вязкость по Брукфильду не будет превышает 70.000 cP), найдите у себя такие и, не опасаясь, заливайте во все узлы.
Вязкостью SAE 75W-90 можно брать любое (самое дешевое, что найдете), т.к. они все почти братья-близнецы.
Те что на слуху:
Gazprom G-Box GL-4/GL-5 75W-90 (тоже самое Agip / Eni Rotra LSX 75W-90)
Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90
Mobilube 1 SHC 75W-90
Petro-Canada Traxon Synthetic 75W-90
Total Transmission Dual 9 FE 75W-90
и т.д.
Спасибо большое, а по радатке все таки GL-4?
и еще вот эти два масла
Gazprom G-Box GL-4/GL-5 75W-90 (тоже самое Agip / Eni Rotra LSX 75W-90)
Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90
у них сразу идут допуски GL4 / GL5 тоесть оно универсальное? и туда и сюда можно? как так то? если в GL-5 больший пакет присадок . ничего не пойму=)
0 -
. Значит не такая уж эта раздатка и не убиваемая.Знаю нескольких владельцев этих сурфов с глючный раздаткой.
Пусть смотрят датчик снизу, у них может провод отгнить. Либо внутри раздатки копать надо.
0 -
Эти раздатки переживут ДВА полных ресурса автомобиля. А учитывая, что там нет синхронизаторов, то вообще фиолетово на GL
Чем больше GL - тем больше активных серных соединений препятствующих "свариванию" деталей, но таких нагрузок в раздатке ( и коробке ) нет, поэтому им незачем. А куда более важнее им показатель износостойкости, который у масел GL-3,4,4+ лучше, чем у GL-5 и выше. Но эт все лирика по отношению к данной РК :D
Спасибо большое. Тоесть этим раздаткам нет разницы в допуска GL ? дак а почему дядька который делал не написал что везде лить 5ку
Насколько я знаю на сурфах,проблема как раз в раздатке,електромотор накрывается и не включается 4вд,может это и не связанно с маслом,но многие из-за этого бояться лишний раз ВД включать.
=) Даже летом раз в месяц необходимо включить полный и минимум 15км покатать на нём.
0 -
Залить во все узлы Eurol Fultrasyn 75W-90 API GL-3/4/5http://eurol-rus.ru/catalog/transmissiya-smazki/eurol-fultrasyn-75w-90-gl-3/4/5.htmlhttp://www.oil-club.ru/forum/topic/18309-18309/Сорри, пропустил требования по бюджету.
Значит в раздатку масло SAE 75W-90 API GL-4, руководствуясь нижеуказанными вязкостными характеристиками, а в остальные узлы SAE 75W-90 API GL-5, но было бы неплохо, если указали зимние температуры эксплуатации. И еще вопрос, сзади не LSD?
Итак, про масло в раздатку: на внутреннем рынке Японии продается масло TOYOTA MG GEAR OIL SPECIAL II GL-3 75W-90
Вязкостные характеристики: 14.25 cSt (14.25 mm2/sec) @100°C; 73.8 cSt (73.8 mm2/sec) @ 40°C
Температура потери текучести: минус 33°C
Фотки уже были на форуме, но можно повторить. Такое ведро это единственная тара, в которую его разливают.
Спасибо огромное. Мост не LSD. Температура у нас до -35 -37 порой бывает. Помимо бюджета у нас тут в основном одно и тоже продается, и найти такие бренды как Eurol почти невозможно. И еще может пригодится раздатка Multi-mode тоесть можно 4wd включить в любых условиях с кнопки.
0 -
Доброго всем времени. Нужен совет. Имеем Toyota hilux Surf RZN185 1998 Года. Скоро планируется замена масла в переднем редукторе, раздатке и заднем мосту.
Производитель по книжке нам советует:
Передний редуктор 75w90 GL - 5
Раздатка 75w90 GL - 3
Задний мост 85w90 GL -5
В передний редуктор без вопросов, в задний мост я планирую не 85w, а 75w90 залить так же как и в перед. Не навредит ли это?
Но самый главный вопрос по раздатке GL-3 я так понимаю это нереально древний допуск и сейчас его найти очень сложно. Могу ли я использовать в раздатке GL-5 или же GL-4 надо? Проконсультируйте кто в курсе. Читал что чем выше цифра у GL тем больше там присадок и они с цветными металлами конфликтуют, но это в МКПП. В раздатке по тому же принципу?
Масла если честно из-за бюджета планирую использовать Лукоил 75w90 GL-5 и так же есть Лукоил 75w90 GL-4. Или же поискать что получше? из того что я нашел у нас Petro-Canada 75w90, kixx 75w90, некий Patron , Champion, ну и по цене просто космос Motul и Toyota.
0 -
Катал такое на турбовом субаре. Летом угар очень маленький за 5000 1литр, по сравнению с другими маслами(конкретно на моем авто) это супер показатель был. Но только стоило температуре опуститься ниже нуля и так примерно к -15 градусам, вот тут позитив сменился негативом. Запуск очень и очень тяжелый, чуть АКБ не просадил. Слил залил mobil1 ESP formula 5w30 и забыл о плохом запуске в мороз.
На лето для турбовых зажигалок Нормас!!! Зима на улице , без автозавода не Нормас! Цена приемлемая была потом ценник подрос.
1 -
Народ пробовал кто-нибудь Kixx G-1 5w30 ? Хотел Mobil1 X1 5w30, но в данный момент не укладываюсь по финансам. Есть ещё idemitsu 5w30 бочковое ) , но не Zepro серия
0 -
))) эксперименты ушли вместе с машиной. Из всего того что мне удалось выяснить меньше всего кушались масла которые рекомендует производитель а именно 5w30 gf5. Даже повышая уровень на более вязкие a3 жор рос. Теперь у меня ez30d ))) паровоз ещё тот, махнулся по семейным обстоятельствам. Прошлый хозяин залил в него idemitsu zepro touring 5w30 я и поотжигал и трассы под 140 (2800 об/мин) 5000км и масло на минимуме нормальный результат. Идемитсу подорожало у нас поэтому сейчас будет замена и хочу mobil1 x1 5w30 на 5000км, если все нормуль на нем и буду дальшеОткуда такая уверенность про расход масла!? Знаю много примеров, когда люди спрыгнув с сороковки, удивлялись тому, что суба меньше стала жрать масло! Здесь даже отзыв Rampagell оставлял где-то...+ опыт моих друзей субаристов(коих не мало) и статистика магазина масел(после рекомендации о смене вязкости на XW30) У меня на Legacy Spec B был расход на сороковках(когда по "дурости" в сток их заливал) в районе 500-700 г. на 5 т. км. - естественно с отжигами! Перейдя на тридцатую вязкость расход от замены до замены 200-300 грамм не более... Бытует мнение, что на субах кольца хуже снимают "толстую" пленку масла со стенок цилиндра, нежели более жидкую! А так если тачка вся "поношенная" и турбина "плюется" уже, туда хоть 10W60 залей, толку не будет, а вот навредить машине такой вязкостью, вполне...
4 -
Subaru forester 2 2006г 2.5XT turbo EJ255. Подскажите насчет масла Subaru 5w30 SN. Я его уже залил (до этого было залито Мобил 1 5w50), меня интересуют последствия что может произойти с моим двигателем?
Ничего не будет! я на таком же движке катался, только лошадок поболее. если 30ка в пределах нормы кушается, то на ней и оставайтесь, смысла нет прыгать на зепро рейсинг.
2 -
@влад-WRS, Попробуй заливать нгн норд на зиму. Он хорошо моет, соответственно, если стук обусловлен закоксованностью поршней, то может помочь. Мне помогло
Извиняюсь. У вас NGN Nord разкоксовал ? в течении какого времени??? неужели он такой прям ядерный что разкоксовывает. У меня он жрал сжирался прям на глазах
0 -
спасибо большое. А 5 000км нельзя на нем катать? Попробую в следующий раз x1 или на esp останусь если понравится. Сегодня мороз утром под - 27 даванул. Машинка бодро прокрутилась и завелась. Радует))) по параметрам все же esp я так понимаю лучше? Ценник одинаковый у них. Поэтому хотелось бы выбрать лучшее из двух)Вообще много хороших отзывов на Bitog и Nasioc о ESP(анализы отработок тоже не плохие), оно синтетика+ немного эстеров, имейте ввиду оно lowsaps, поэтому в турбо меняйте через 4 т. км; x1 уже уточнили - это 20-30% ПАО+ 10% AH(алкилированные нафталины), остальное гидрокрегинг Visom (3+группа). Катал много на обоих. Лето на x1 откатал, с ланчами итд. все отл, сейчас и в зиму залил его! Думаю у Вас х1 не плохо бы отработал, ССS у него хороший для зимы! Машина на нем, на много легче едет, т.к HTHS 3.1! Не вижу ни чего плохого в JDM лить ILSAC масла! Ближе к февралю буду пробовать AMSOIL SS 5w30 и на лето 10w30.
0 -
доброго времени. Подскажи пожалуйста по двум маслам x1 и esp. Как ведет себя и то и другое? Какое лучше по параметрам? Я в них не особо разбираюсь. Сейчас залил esp 5w30 но в наличае было и другое, ценник одинаковый. Бочки из финляндии.Сейчас STI ej207 катаю уже почти год на Mobil1 X1 5w30 и Mobil 1 esp 5w30. Тьфу-тьфу все ок!
Теперь вопрос, что я делаю не так? Разница с сороковками в городе: при спокойной езде температура масла 95С на w30, на w40 ниже 103-105 никогда не видел...
По этой ссылке много интересной информации!(читать всю страницу целиком, для не знающих английский гугл переводчик в помощь)
0 -
Доброго всем времени, очень давно тут не был. Маленький отчет по G-Energy Far east 5w30. Проехал на нем 5900 в разных режимах, вжаривал и спокойно ездил, и трассы немного. Очень хорошо продержалось. За этот километраж залил 1 литр. Все остальные масла я вливал по 2 л. Так бы на нем и оставался и цена отличная и достать можно. Но стукнули не очень сильные морозы -20 и вот тут масло стало как сопля на ветру, тяжело очень заводилась машина , с 5 раза. Тот же Idemitsu Zepro Racing 5w40 в -30 легче прокручивал. Сегодня -25 утром было с 4 раза прокрутил. Так как срок замены уже прошел за 900 км поехал сегодня менять масло. Выбор пал на Mobil 1 Esp Formula 5w30 в бочках с Финки. ув. lionhad очень хорошо о нем отзывался, поэтому выбирал из того что есть и всегда в наличае (еще было масло Mobil 1 x1 5w30 тоже вроде как не плохое). ценник впринципе не кусается. Будем катать 5000км и наблюдать.
1 -
Народ Подскажите для японца с турбиной на 5000км Mobil 1 ESP Formula 5W-30 нормуль будет? Надо срочно поменять масло.
0 -
Итак заменил масло, Zepro Racing 5w40 держалось 3000км затем литр еще его долил и проездил до 5000 (5000км суровые были и морозы и частые прогревы и трасса и отжиги) на 5000 еще литр, но уже Bardahl не было возможности найти Zepro Racing . Докатал до 6500 и замена масла. И снова не то что планировал. Короче у нас субаристы сейчас на турбофориках кайфуют от масла G-Energy Far East 5w30. У одного постоянное валилово и трасса, раньше было масло Mitasu 5w30 жрало его душевно, сейчас G-Energy уровень стоит все 5000км, другой к 2500км вливал литруху уже, залил его 4000км пока прошел уровень стоит на месте. По ценнику бюджетно выходит. Надо было срочно менять масло поэтому, все решилось быстро залил Far East и будем смотреть.
1 -
Ого,спасибо за совет,но даже не думал о таком масле,авто сток полный,без гонок
Да какое бы масло не залил, бери с собой литра два на всякий случай=) Можно и на Норде шпарить. Все равно в трассе сожрет масло
1 -
@kot028, первое впечатление, погромче, чем Shell Helix Ultra A5/B5 0w30. Проехал около 1 ткм. Скоро анализ Shell будет, наверное я уже на w20 в конце интервала ездил
Мне один знакомый посоветовал масло G-energy Far East 5w30, он его в турбового форя уже третью замену льет, говорит ни на трассе ни в городе расхода нет, ну и ценник бюджетный. Почитал где только мог, вроде маслицо не плохое, маде ин италия по технология мобила =)
0 -
После полного прочтения этой статьи, просмотра анализов bitog и наших анализов... и проанализировав всю информацию. Я теперь не боюсь залить ILSAC в турбо и следующая моя замена будет точно мобил 1 5w30:) Датчики у меня стоят, за давлением и температурой слежу, поэтому на 4000-5000 км за глаза... и кстати Pennzoil там на первом месте, только после добавления присадки. Прям из банки самую прочную пленку показал Mobil 1 5w30. Если у Вас уже есть угар, то попробуйте низковязкую сороковку shell, если мотору понравиться, то почему бы и нет! Если нет, то попробуете опять вернуться на ILSAC! На сколько я помню Вы у себя колпачки меняли, сальники и угар все равно продолжается!? Проверьте турбину, мне кажется она у вас уже подкидывает масло, если не в ней дело, то конечно привет колечки!
Да получается у меня все было заменено поверхностно внутрь не лезли, по турбине когда снимали сказали она гуд!!! масло не кидает, интеркуллер сухой. Но 5w40 от идемитсу я думаю нормально очень продержался, постоянные прогревы каждый день, поездки очень короткие, расстояния от светофора до светофора редко превышает 1км, бензин беспонтовый, и в итоге 3000 км масло продержалось=))) я считаю это нормально. Попробую Шелл как вы и советовали, кстати тут на форуме есть пользователь Руслан, он тоже субарист и у него есть раскоксовка для оппозитников, я с ним связывался может переслать в Казахстан, вроде как по отзывам очень хорошая штука.
А можно ссылку на мобил? а то там много их Mobil 1 new life /esp /x1
0 -
Самые ходовые есть... mobil, motul, castrol итд. Лукойла конечно нет
, но и его можно сравнить опираясь на состав масел первой 30ки. В этом блоге не конечный список... он ведется с 2013 года и по сегодняшний день, есть шанс что еще обновится(писал сам автор).P.S. очень много запросов на Mobil 1 ESP, может автор проведет на него тест!я вот последнее время тоже примерно склонялся к такому выводу и как то даже вопрос задавал в теме, чтоб узнать кто на турбо гоняет на Ilsac потому что он у меня долго держался по сравнению с A3 =) Извиняюсь что не в тему а Shell HU 5w40 я все хотел=) Нормуль? будет, или не стоит 110т.к. сток полный. Но сейчас я еще посмотрю там что к чему и посмотрю списки масел.
Я уже давно как то нарывался на эту статью=) Но не придал тогда ей огромного значения, надо поискать аналог Penzoil Ultra 5w30
0 -
я тоже с повышением вязкости никакой разницы не заметил, нигде!
а чего раскоксовку не сделаешь? масложор может уйти =)
Да впринципе 3000км для моей зимы и моей эксплуатации это очень даже я думаю нормуль, а про раскоксовку на оппозитниках я только у Руслана видел, надо собраться как нибудь да заказать у него все необходимое.
0
Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Спасибо большое. Но хотелось бы прям по синтетике люкс 5на40 узнать. Хотя я уверен что есть такие деятели которые катают .