rampageII
-
Публикаций
328 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем rampageII
-
-
Для турбо это перебор,в атмо лить можно всё (имхо)
Вполне возможно, просто хотел посмотреть инфу.
Кстати встречал инфу, когда форум смотрел. Амеры то тоже 5w40 используют в своих субарях , только масло у них какое то интересное Shell Rotella T6 5w40. Почитал, масло для тяжелонагруженных дизельных движков. Во даже как бывает. В продаже такое чет найти не смог
0 -
Ну если правда другу веришь, может это масло и залить?
Другу верю, он не из тех кто просто так болтает, да и конкретно по субарям он мне много чего подсказывал, так как давно имеет дело с ними. Про Митасу нет, что то внутри говорит что нет, а тем более для себя решил что если уж вязкость повышать то максимум 40ка. Пока залит Zepro Racing, первые морозы -19( ощущается как -27 с ветром) не показатель конечно, но заводится бодро. По угару не могу сказать мало проехал. Пока всё устраивает, если выдержит 5000км то на нем и останусь, если нет буду думать, не охото прыгать по маслам. Сейчас хочу посмотреть на англо форуме субари турбовые на А1 А5 или ильсаки.
0 -
rampageII, друг отжигает на WRX 9-10 т.км. и нет расхода масла?! Просто нет слов…
Куда уж мне на атмосубарике с пробегом 60+ тыс.
=) да как ни странно с его слов уровень от замены до замены, буквально в субботу с ним говорил по этому поводу. https://www.drive2.ru/r/subaru/627513/вот его машинка (+ там нет еще в журнале импрезы старой и два турбофорика(один из них до сих пор в семье пробег под 250+ тысяч, в двиг не лазили), субарист со стажем=) https://www.mitasuoil.com/ru/motor-oil/sm-5w-50-100-synthetic вот такое масло он льет, пробег ближе к 88 000 вроде, зимой говорит бодрячком заводится, я сам к митасу как то не очень хорошо в подсознании отношусь.
0 -
Литр для турбосубарика норма, если больше, ищи причину, имхо
Да я ж не отрицаю, но когда машина в спокойном режиме без отжигов потребляет больше литра, вот и хочу докапаться до истины A3 или ilsac это что касается 30ок, про повышене вязкости пока не могу сказать, находится в процессе тестирования=)))) У меня дружбан в WRX MY'08 гоняет на Mitasu 5w50 уже прилично и в трассах и по городу и отжигает и на льду катается типо ралли любительского, ездит в районе 9 - 10 тысяч, с его слов жора нет от замены до замены.
там субару 2004года, сальники клапанов не менялись 11 лет - какого они состояния? Найдете же вы до чего докапаться
все возможно, но чтоб через сальники полтора литра ушло, там вообще под машиной походу дела лужицы постоянно. Конкретно по Nord, я ничего плохого о нем не могу сказать, отличное масло и анализы тому подтверждение. Но у меня сложилось мнение что не выдерживает оно турбовых субарей ( ралийную я в расчет не беру которая 150км прошла). Уже 4 факта, про себя пока молчу я головы не снимал, маслосьемные колпачки поменял . Но вот субарист с которым я общался он на driveдваточкару сделал капиталочку и судя по его словам все сделали добротно, тоесть ДВС исправный. У меня есть мысли и я их выше изложил. Я один раз уже попробовал(ilsac) и это масло продержалось без доливок само больше. Сейчас пока не хочу прыгать с масла на масло и ставить эксперементы, посмотрю как Zepro Racing себя поведет, если же будет жор то буду уже думать.
torcon так как я не силен еще в анализе масла и кое что понимаю, а кое что нет,,хотел попросить вдруг будете что-нибудь себе искать и увидите на англоязычном форуме про масла тесты отработок именно субару на маловязких ilsac GF 4 GF5 или A1 A5 скиньте пожалуйста сюда инфу с маленьким пояснением будет интересно.
0 -
показать то показал , но разве это хороший результат, когда субарь в спокойном режиме не входя в турбозону за 5к км жрет 1.5 литра? Вот уже 4 человек у которого nord куда- то уходит.Вот еще один турбо EJ205 на 5W-30 отлично себя показал
http://www.oil-club.ru/forum/topic/20681-ngn-nord-5w-30-otrabotka-na-subaru-forester-posle-5200km/
0 -
@rampageII,Ну всё правильно - к 5.000 км масло срабатывается и пора менять. Кстати ссылку читал?
Да эту тему я читал само собой, но сейчас то уже другое масло SN. Вот скоро анализ будет наверное=) посмотрим как оно себя ведет. Еще бы тех характеристики найти его.
0 -
@rampageII, ILSAC-овские масла - то, что "доктор прописал". И вопрос - а чем кроме цены не устраивает Субаровское в жесебанке? Там всё, что надо для оппозитника.
Если честно я его рассматривал, но когда искал информацию по нему, так и не нашел для новых банок SN, меня интересовало как оно поведет себя зимой, но везде глухо. Поэтому решил перестраховаться и убрал его. Всю зиму на Зепро Туринге прокатал, не понравилось что к -20 грубо говоря, он как мед какой-то. Вот кстати первый отзыв EJ255 Idemitsu Zepro Touring SN ilsac GF-5 3000км (всю зиму) продержалось потом начало кушать , на этом масле проехал в районе 4500км
0 -
А чтобы совсем просто было - читаем мануал и строго следуем рекомендованному - тогда все параметры будут предусмотренные изготовителем.
В мануале у меня есть как 5w30 так и 0w40 и 5w40 все параметры соблюдены что выбрать....
ej253 долил 0.5 за 7000км.Тут я конкретно вопрос задал про турбовые субари, а не овощи
0 -
@rampageII,В темах "Посоветуйте масло" владельцы описывают свои проблемы, в том числе и расход на разных маслах.
Еще раз поясню свою позицию чтоб по сто раз не объяснять, я все эти темы перечитал, как что тут появляется про субару я сразу читаю, у меня и у самого там тема есть. Тут же когда в одной теме отпишутся, будет лучше понять что и как. Тем более я ничего не нарушаю тема про Субару и масло для субару, а то что в подборе постоянно одно и тоже спрашивают на один и тот же ДВС, вот можно будет сразу суда отправлять.
0 -
@rampageII,Неужели не работает поиск по мотору\марке авто на форуме? Куча тем "Посоветуйте масло".
Я уже эти темы на сто раз перечитал, тут много сидит теоретиков которые пишут и практиков которые молчат, вот вдруг кто-то из них возьмет и решит написать, будем искать закономерность.
0 -
Субаристы отзовитесь, кто катал на турбах ilsac GF-4 или 5 / acea A1 A5? как полет? сколько масло продержалось ? угорало или нет? ну и название масла.
0 -
@rampageII,Потому, что ILSAC - родная вязкость и состав.
В теме про субару я такую теорию выдвинул, но там молчат. Не хочу ставить эксперементы, но вот почему то мне тоже так кажется что возможно всё что выше заводских норм будет хоть и защищать от износа, но будет угорать, хотя может быть я и не прав. Поживем увидим пока на 5w40 проехал 400км полет нормальный.
0 -
CCS 3500 - говорит что низковязкие базы преобладают - пусть попробуют Diamond ACEA C3 - там CCS 5800
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5047-ngn-diamond-5w-30-cvezhee-roznica/
NOACK у него хороший вспышка тоже норм. Он будет лучше поступать зимой по маслоканалам тонкого сечения, что для субару важно, но есть и минусы.
Вторая проблема, отношение к сальникам старым - это не минералка, ПАО может их сушить и течь - просто некоторые могут не заметить этого.
Ну я щепетильно к этому отношусь постоянно все рассматриваю, где подтекает что да как, у меня коренной мокрый был, сейчас исправил ситуацию. У моих собеседников не могу сказать про течи, но зная как субаристы относятся к своим машинам, думаю всё пучком, да и пробег у него 70к.
А низковякое масло это плохо? просто Nord он же Acea A3 вроде как крепкое масло.
0 -
@rampageII,Всё дело в состоянии мотора. Когда всё в порядке, никакие масла не угорают. А когда что-то не так - жор.
Будь у масла повальное угорание - его никто б не брал.
а если предположить что с ДВС всё впорядке. Человек с которым я общался у него был пробой прокладки ГБЦ и всё устранили что нужно, масло сжирает при отжигах. У меня тоже после отжигов его кушало, сейчас сказать не могу маслосьемные заменил, а с ним и другое масло. Просто прикол в другом я вот чего понять не могу, почему масло которое по составу попроще не ПАО и без эстеров, а простая Ilsac GF-5 держалось намного дольше.
0 -
Народ подскажите вот общался с субаристом у него такая же машина как у меня двиг ej255, я уже откатал на Nord'е 2литра за 5000км, и вот с ним общались он себе залил тоже Nord пока на нем 1500км проехал уже 600гр долил, и так же еще с одинм субаристом с форума общался у него тоже Nord угорал. Вот ничего против масла не имею, но почему оно так быстро сжирается на турбовых ежиках??? Какой параметр у него за это отвечает. Просто хочу понять в чем дело, а то тут все от масла в Шоке, да я и сам инфу читаю всё супер, но факт остается фактом.
0 -
Я запутался... Вот все не могу остановиться перед выбором масла. Сам склоняюсь к советам форумчан по поводу "крепкую 5W30 с А3. Типа NGN...". Хотя вот в сервисе советовали с моим пробегом лить 5w40, на лето даже попробовать 5w50. Моторист работающий с двигателями subaru и имеет большой опыт с этими машинами...
Как думаете на чем остановиться? Может выбрать 0w40 например NGN Synergy 0W-40? Там и эстеров много и вязкость между 5w30 и 5w40?
И чем черева-то скачки по вязкости масла в моем случае: старый хозяин машины лил teboil 5w40 c интервалом замены 15т!!! потом я сразу после покупки авто, по совету в магазине залил (зачем то) idemitsu 0w20. Опомнившись слил (откатав на нем 4т) и залил ZIC 5w40. На данный момент пробег на масле 600км. Буду благодарен если наведете меня на верный путь...
И объясните "чайнику" чего такого крутого дает содержание в масле эстеров? Все поголовно пишут и говорят гордо - там же Эстеры! Эти эстеры помогают в улучшение на противоизноснос трущихся деталей? В моем случае со стуком это вроде как актуально. Просто читал что писал тут на форуме один что молибден и эстеры как помогают с этим. Я вроде как поначалу думал расщедриться и купить редлайн именно поэтому...
Может это просто самовнушение?
со стуком 4го ничего вам не поможет, но это не страшно будет еще машинка кататься да кататься, у меня друган форика в грязи перегрел, 4 стучал, а субарику всё по барабану, так и был продан со стуком.
Вот вы пишите залили 0w20 и откатали 4т, а как себя масло показало за это время? сколько доливали?
0 -
Как интересно вы решили градус дискуссии поднять....)
Брабус старший брат? А кто делает чемпионские моторы для Ф-1 (кубок конструкторов 2 года подряд), а это 1,6л = 600 сил, плюс 160 дополнительных электрических) Где там старший брат?) Я чет не слышал)
Ну если Petronas говорит о плотном партнерстве, то это не только на уровне дилеров, которые присылают фотографии с американским заводов, это прям канистры обновленные со значком Мерседес, без всяких юлений. И полноценный брендинг всех спортивных команд... Я молчу про то, что поставщик масел в F-1 команду McLaren Honda - мобил1, а в кольцевой чемпионат WTCC в Honda - Кастрол. А Petronas стабилен и в F-1 в Mercedes - Чемпионы Мира и Кубок Конструкторов, и в DTM - Mercedes выиграл под приставкой везде AMG. Где там Brabus и причем тут Brabus? лично для меня загадка... А где там Honda едет и с какими такими наклейками?))))))) Можете не отвечать, просто немного изучите. А все их друзья из Subaru и остальных, никогда и не знали, что вообще кто есть кроме Motul и Mobil, шикарные поставки на конвеер были...
Вопрос цены тут вторичен, просто "кто-то" продает остатки... Если уровнять курсовые коэффициенты, то масло не дешевое совсем.
Ни в коем случае не подразумевал чего-то плохого, извиняюсь что так вышло. Просто видимо я не так понял в другой теме ваше предложение, со стороны мне показалось мол вот это масло I. ниче так, но есть еще лучше. Поэтому я само собой полез про него почитать, чтоб иметь представление о нем и для себя знать, а вдруг придется выбирать масло в будущем и как альтернатива будет фирма P. Инфы по нему не шибко много, на ютубе в основном про башни высокие, на драйве про масло и AMG, а когда на ценник глянул ничего себе думаю халява. Почитал тут отзывы после ваших отработок, за что отдельное спасибо. Хорошее масло, ничего сверхъестественного,кроме цены. У меня оно если судить по emex стоит в районе 6000тг ,а это просто #подарок. =))) Вот я и поинтересовался как так такие бренды вместе, а масло стоит копейки.
0 -
Так расхвалили масло в соседней теме аж интересно стало(просто интересно), первым делом на ютуб=) и тут на тебе петронасс и амг, Потом на цену глянул, а она сказка. Такие рекламы, спонсор такой, вроде и из мира спорта , а почему такое дешевое? Вот их старшие братья из Brabus, доверяют другому маслу, дак оно и стоит порядочно.
0 -
Я пока еще не бывший. Моя позиция всегда была открытая, мы первые заливали идемицу в свои моторы и первые делали тесты, до того как появилось официальное представительство идемицу в РФ и ойл-клуб.
Просто есть продукты и производители поинтересней. Поэтому сейчас мы тестируем всю текущую линейку Петронас, и тест доказывают, что продукт прекраснейший. Совершенно не кидаю камни в огород идемицу, просто я всегда открыт был, и сейчас делюсь информацией открыто. Если будет официальное опровержение и фотографии с заправок в Японии - прекрасно. Нет - ну так нет.
Форум - это обмен мнениями прежде всего, я свое высказал в рамках той информации которая у меня есть.
Да вы были в чем то правы. Написал я официальному представителю и он оперативно ответил за что ему огромное спасибо:
Добрый день!
Действительно, данный продукт не поставляется на сеть наших заправочных станций в Японии. Это объясняется тенденцией использования маловязких масел на внутреннем рынке. Несмотря на это, данный продукт продолжает производиться в Японии для продаж в странах РФ и СНГ.
ZEPRO RACING пользуется большой популярностью на рынке РФ и СНГ. Объем продаж данного масла не только позволяет не говорить о снятии его с производства, но и показывает существенный рост и является одним из ключевых продуктов в нашем портфеле.
Более того, хочу заверить вас, что наша компания уделяет огромное внимание потребностям локальных рынков в высокотехнологичных продуктах и нацелена на долгосрочную перспективу развития. Буквально несколько месяцев назад, специально для рынков РФ и СНГ мы разработали и ввели в линейку новый продукт ZEPRO TOURING PRO 0W30, который в скором времени появится в продаже.
В силу вышеизложенного, хочу вас заверить, что никаких предпосылок для снятия с производства указанного вами продукта нет и вы можете не беспокоится о его наличии ни в краткосрочной ни в долгосрочной перспективе.
0 -
Отлично значит, ну вот мне не попадались такие субадвижки которые бы ни грамма не жрали. Вы сейчас сказали и я просто подумал, вот как бы смешно не было, а не может быть такое что масло жрут субарики у которых вязкость именно на горячую, выше чем у ilsac GF-4/5 ? просто прикинул,а я ж катался на ilsac gf-5 и оно прожило само долго 3000км =) Сейчас буду вести наблюдения за 5w40 крепкой.
0 -
А так бы хорошо было бы поменять прокладки, маслоколпачки ну и там уже по факту. 110 тысяч, обычно на таком пробеге прокладки дают "течь" ))
Дак колпачки я поменял, много задубевших было. Вы кольца наверное имели ввиду. Ну покатаюсь понаблюдаю там видно будет. Меня радует хоть так машинку к зиме подготовил, сальник этот заменил с которого текло.
0 -
ГБЦ не снимали?
К сожалению нет, я по финансам не осилил, это бы уже расчитывалось по работе как капиталка, там другая сумма.
0 -
Даже так =) спасибо за инфу, тогда такой вопрос, могу ли я сам задать вопрос на сайте, но ссылаясь на инфу из форума? Тость указать на эту тему, пусть точный ответ дадут,потому что если масло покажет себя достойно, меня интересует его судьба в ближайшее время.@rampageII вы наверное просто не в курсе что @Maurice бывший офпред Идемитсу и всю инфу получает напрямую.
0 -
присоединяюсь, мы в анализах отработки в очень редких случаях видели разжижение масла на 3 полных ед, И то это такой форс-мажор или чиптюнинг колхозный. что требует устранения и ремонта. И даже при нем достаточно лить 5W-30 вязкости 12 при 100С или 5W-40. В случае если с машиной все ок, рекомендация производителя лить в турбовую WRX STI масло 5W-30 API ILSAC вязкости 10 при 100С - и все будет нормально. Не поддавайтесь излишним фобиям...
Хорошо. Почему у меня два субаря и у кентов субари, вот ездиешь спокойно вроде бы уровень стоит, только перевалил за 3000 об/мин или на трассу поехал, всё считай сожрал масло, это с 30ками. С 40кой еще не знаю как дела обстоят. Вот любое лей масло (30ку) все равно будет жрать, единственно только у каждого масла это на разных пробегах начинается. Да и не встречал я если честно ни одного субаря который на трассе уровень бы держал.
Может быть такой вариант, что оппозитники субаровские сами по себе масло убивают быстро??? ну если не топливо и тяжелые условия эксплуатации.
0
Какое масло лучше лить в оппозитные двигатели Subaru
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Ну незнаю, пусть вообще воду в Австралии заливают. Для чего им нулевка там нужна? да и я не думаю что в турбу 0w20 они советуют.
А форик турбовый был? Очень даже не плохо, даже 100 гр. на 1000км. Вы поймите я не против того что поджирают, но в разумных пределах, учитывая что с ДВС всё впорядке. Просто хотелось бы нати то самое масло которое по минимуму улетает и в то же время и зимой не навредит и летом даст отличную защиту в жару. С зимой понятно нашли претендентов. Судя по анализам масла которые защищают тоже вроде найдены как 30ки так и 40ки, выше я не рассматриваю. Осталось найти масло которое меньше всего будет жрать=)