gennadievich

Понятно, что раз не рекомендуется, то я приобрету CRC BRAKLUBE PRO (на очереди замена колодок ручника). Но хотелось бы знать почему нельзя и в чем ее несоответствие для механизмов в барабанных а значит и стояночном тормозах. Если Вам известны эти причины то скажите.

Нет, этот принцип в отношении машины мне не подходит. Значит есть причины для "нельзя", хотелось бы услышать и понять.

Здравствуйте. Тормоза все дисковые. Механизм стояночного тормоза находится внутри задних тормозных дисков. Понял, что для его обслуживания используется та же смазка, что и для противоскрипа тормозных колодок, примеру CRC BRAKLUBE PRO. Также есть успешный опыт использования смазки Bardahl CERAMIC PASTE, а вот в барабанные тормоза ее не рекомендуют. Вопрос: почему в механизме барабанного тормоза, а значит и стояночного ее использование не рекомендуется ?

Прочитав все посты в теме: "Смазка для тормозных колодок (внешняя сторона и края касания к скобе) и для пружинных пластин" и через наводки знающих форумчан, ознакомился с местами применения смазок Bardahl Copper Grease и CRC Barklube, понял, что область применения первой шире. Теперь думаю, может ее и в этот узел можно применить? Ее керамический наполнитель не будет здесь лишним ?

Здравствуйте. Прочитал все, но возникли вопросы, прошу прояснить. Понял, что смазки Bardahl Ceramic Paste и CRC BRAKLUBE PRO в тормозном механизме в точках указанных в шапке заменить друг друга могут. Вопрос сможет ли CRC BRAKLUBE PRO с таким же успехом заменить Bardahl Ceramic Paste в: "...резьба, система удаления выхлопных газов, автомобильные свечи..." ? Или без наличия керамического наполнителя, который и выполняет роль разделителя CRC BRAKLUBE PRO работать не будет? И подскажите смазка Bardahl Copper Grease чем хуже-лучше Bardahl Ceramic Paste для указанных точек ?

По второму вопросу не нашел подходящую тему, поэтому с вашего позволения спрошу здесь. Есть узел отвечающий за натяжение ремня навесного. Состоит из натяжителя-демпфера, ролика и так называемого коромысла. Само коромысло из дюралюмиевого сплава, внутри которого впрессованы втулки и они статичны. Цвет втулок со слегка желтоватым оттенком, но это точно не латунь и не медь, как допустим втулки стартера, хотя сплав металла мягкий, срезается ножом(попробовал в торце)). Во втулки, в свою очередь, вставляется стальной цилиндр, который подвижен и вращается на небольшое количество градусов. Все это пр

Есть еще две, мягко говоря не популярные здесь смазки

Здравствуйте. Есть два вопроса. 1. Готовлюсь к замене пружин передних стоек и попутно к профилактике опорных подшипников. Подскажите какая из имеющихся смазок будет оптимальной в данных подшипниках.

Здравствуйте. Зимой, в среднем -25°. Хранение гаражное, но пару раз оставлял машину на ночь на улице (температуру не фиксировал). С утра стартер отрабатывал без напряга. В гараже температура опускалась до -10°, тут вообще запуск без проблем. К сожалению стартер ещё не вскрывал, поэтому посмотреть и сказать о состоянии смазки, пока ничего не могу.

За время эксплуатации а/м ещё на роботе (7 лет), на своем опыте и по записям в бортжурналах одноклубников пришло понимание, что роботизированная КПП очень капризная. И правильное для нее масло-это залог без проблемного переключения. Масло LV 75w прошло проверку в условиях Сибири и в Якутии. Проблем не возникало, но конечно через морозильную камеру оно пройдет. Жаль, что по бонусным )) присадкам нет информации.

Здравствуйте. Вопрос по выбору масла для разбавления. Такое масло подойдёт? Осталось за ненадобностью после замены роботизированной коробки на АКПП. Нигде не нашел его характеристик чтобы сравнить с рекомендуемыми.

Здравствуйте. Подскажите смазку Sumico JG150-YM тоже можно разбавить для адаптации к сибирским морозам?

Здравствуйте. Продавец в последний день отменил заказ, а машину нужно было собирать и так получилось, что взамен желаемой изначально смазке Bardahl Poly S2 была приобретена Fuchs Renolit LX-PEP 2. Прошу подсказать плюсы и минусы такой замены. Спасибо.

Здравствуйте. Заскрипели втулки стабилизатора. Хочу поэкспериментировать и последовать вашим примерам, для этого приобрел силиконовую смазку EFELE SG-385, по характеристикам вроде отвечает указанным требованиям. Правильно я понимаю, что перед установкой мажем втулку по всей внутренней поверхности ? Парафин которым обработана втулка внутри удалять? Спасибо.

https://www.ozon.ru/product/smazka-dlya-starterov-efele-70-g-576725645/?from=share_android&sh=Xne3FDFrWQ&utm_campaign=productpage_link&utm_medium=share_button&utm_source=smm. Здравствуйте. По осени пересмазал стартер, заложил "Efele SG 321". Конечно рано ещё делать выводы, только половина зимы прошла, морозов сильных не было, да и думаю, что стартер это не тот узел, что быстро даст о себе знать, если смазан не тем. Заводил при -20. На данный момент, по ощущениям, все в норме. Прокручивание при запуске лёгкое. Ну а по вопросам на месте смазка или ее раскидало покажет весеннее вс

Здравствуйте. УШМ "Интерскол" -125/900, пришло время профилактики (сильнее чем обычно греется редуктор). Есть "Шеврон Delo" и масло И20А. Разбавлять 1/3 (30%) или к "Delo" особый подход? Закладывать бленду в корпус не более 50% ? (Фотографии из интернета).

-RENOLIT HI-TEMP 100 есть на Озоне. +7 (383) 375-18-77 — номер компании «Ликвитех» (смазочные материалы) Новосибирск, у них ещё есть Chevron Ulti-Plex synthetic EP 1,5

Да, в планах заменить. Продавец которому заказывал подвёл, не пришли хомуты в срок.

Сейчас ещё раз промерил полуось. От штатных 23мм местами 19 осталось (. У парней и на больших размерах ломались. Демпфера на новой полуоси не было (сколько искал, эти запчасти и для других авто вообще без демпферов в продаже). Для моей машины выбор не велик, только Febest их делает. Для собрата Авенсиса 2, Febest и ещё NTU.

Перебрал привод: заменил только сгнившую под демпфером полуось, шрусы и пыльники оставил штатные (хорошее состояние, выработка не значительная, не люфтят). Буду наблюдать. Спасибо клубу за наводки по смазкам!

Если просто все покупать то жизнь станет скучная )), и интернет состоял бы из одних только сайтов "Купи-продай". Мы же не ищем лёгких путей. Да и купив бюджетную запчасть (оригинал сегодня жуть как дорогой) долго ли она проходит? А так, через советы бывалых, можно продлить ресурс ещё хорошей оригинальной детали, в металлолом всегда успеется...

Здравствуйте. Так и не отписался человек ни здесь, ни на вопрос в личные сообщения (. Если, в летние-осенний период со смазкой у него все хорошо, то состояние зимней эксплуатация под вопросом, а хотелось бы знать... Буду сам пробовать-экспериментировать, смазка Efele-SG 321 приобретена 70гр. (пакет Doy Pack). Сейчас заложена HUSKEY HTL-500 PTFE GREASE, стартер крутит "весело", осенью при замене на Efele-SG 321 посмотрю-проведу фотофиксацию состояния зубьев на пластмассовой эпициклической шестерне, а весной сравню. Подскажите на какие моменты обращать внимание? Еще вопрос. При ознак

Здравствуйте. Из многих статей: "...спецификация API SP является заменителем спецификации API SN...". А как в данном случае более ранние SM, SL? Можно "перепрыгнуть" к примеру с SL на SP?

Здравствуйте. Во первых хочу поблагодарить всех откликнувшихся на мои вопросы по выбору смазки, которая и была приобретена. Стартер перебран и успехом уже две недели заводит мой автомобиль. Тут нужно пояснить, что это так называемый оборотный стартер, который был мне отдан другим человеком, но после его профилактики предыдущий хозяин прокомментировал, что по ощущениям так легко и быстро он у него еще не крутился. Сейчас на очереди профилактика штатного стартера. Казалось бы чего тут нового, иди по проторенной дорожке, но разобрав его я столкнулся с нежданчиком, который в предыдущем стартере о