xeez

Мне и 60 л на 5 лет хватит, а уж бочки так вообще на 17 Вряд ли современные машины столько живут, так что в случае если покупать только на замену в одну машину, то канистра 60 л явно предпочтительнее. Тут я согласен.

Вроде как "special" - это линейка для СТО. Лично я сильно сомневаюсь, что это масло кардинально отличается от "armortech". Я бы не парился и долил. В любом случае лучше долить любое, имеющееся под рукой масло, чем ездить и искать точно такое же как залито и в итоге приехать на капиталку.

Стоит пояснить. Под "официалами" я имел в виду официального дистрибьютера, например, Мобила, а не официального дилера какой-либо марки авто. Но это не отменяет того, факта, что и там могут быть жулики и они там наверняка встречаются. Остаётся только надеется, что официальный дистрибьютер какого-либо масла в отличие от офиц. дилера авто больше дорожит своей репутацией и контрактом, заключённым с производителем. Всё же шанс на то, что потребитель может отправить в лабу масло, купленное у дистрибьютера, ИМХО несколько выше чем масло, купленное/залитое у дилера.

Проголосовал за бочку 208 л, потому что вопрос стоит: "Масло в какой таре лучше если им запасаться впрок?". При такой постановке вопроса, купить бочку у официалов, поставить в гараже и забыть про изменения курса валют. Но. Те же бочки стоят в автомагазинах и на СТО. У официалов мобила тоже мне из бочки наливали прямо в зоне замены, но с ними всё понятно. А вот первые два варианта у меня вызывают опасения. Всегда найдётся какой-нибудь предприимчивый сотрудник магазина/СТО, который в нерабочее время, когда никто не видит, отольёт для себя любимого и обратно дольёт чего-нибудь явно подешевле. Боч

У меня ТО у дилера (для сохранения гарантии) ноябрь-декабрь. С учётом нестабильной ситуации в мире в целом, держу в голове такой вариант, что официалов Шкоды может вообще не остаться и продлевать гарантию будет не у кого, либо придётся ехать в соседний регион на ТО. Для себя решил менять масло 2 раза в год (весна, осень). Пробег в год у меня порядка 12-13 тысяч. На зиму 0-20, на лето 5-30/40. Весеннюю смену на мобил есп 5-30 уже произвёл, успел буквально в 7 тысяч уложиться (6,5 л масла и фильтр). Когда началась чехарда с ценами, а на зиму всё равно придётся масло менять, купил за 4300 на Ямар

Если с завода ставят автономные отопители, то почему там же не могут сделать поддон со змеевиком, по которому охлаждающая жижа циркулирует? Заказываешь авто с вебасто, получаешь ещё и картер отапливаемый. И жижа и масло одним отопителем греется

Какое если не секрет?

Ещё говорят, что масляные каналы не расширяются, а наоборот с пробегом могут терять в размерах из-за загрязнения. Более густое масло сможет по ним циркулировать или его избыток будет гореть на поршнях, образовывая всё больше и больше отложений? Можно не отвечать. Просто мысли вслух.

Про зиму указал, а про лето забыл. Обычно летом у нас до +30, но в прошлом году, например, несколько дней было и по +33+37. Как можете видеть в Тюмени климат от -30 до +30, реже от -40 до +40. Довольно широкий диапазон температур. Это маслице у меня уже есть в закладках. Даже мобил центр присмотрел. Кто-нибудь бывал у них на замене масла? Как там цены по сравнению с ОД? Хотелось бы попробовать в Крым своим ходом. Максимум куда ездил сам на авто это до Свердловска (порядка 330 км от Тюмени). Куда-то дальше на совершеннолетнем фокусе как то сыкотно. Когда летом пр

1) Skoda Kodiaq, конца 2021 г.в. (NS7), левый руль. 2) Двигатель бензиновый 2.0 TSI (CZPA) + DGS-7 4х4 + Webasto. 3) Заправочный объем масла 5,7 л. 4) Место обитания автомобиля: город Тюмень, без тёплого гаража, зимой до -30, крайне редко и непродолжительно до -35-40. 5) Режимы эксплуатации: равнина, из бездорожья только нечищеные от снега дворы и парковки, город 99%. Дом-работа-дом по 30-50 минут в одну сторону. Иногда (1-2 раза в месяц) по КАДу за город даю продышаться на 14-16 км/ч. Дистанционного запуска ДВС нет, поэтому постоянно пользуюсь вэбасто по 20-30 минут до начала поездки,