ProstoFilya
-
Публикаций
2 845 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ProstoFilya
-
-
2 минуты назад, знаток сказал:
Есть официальная инструкция этой паутины, что можно сравнивать, а что нельзя ?
Почему нельзя сравнивать ильсак и 229.5, если Паутина позволяет ввести их одновременно ?
вот такой там комментарий:
но нам голова ведь дана не только чтобы есть )))
2 -
22 минуты назад, знаток сказал:
Да я не про это. Я про паутину.
так и я про нее же
надо просто понимать что с чем сравниваешь
в данном случае можно сравнивать "в лоб" - что 229.5, что А40 - это АСЕА А3
они в одной каше варятся,
только требования жестче, чем к чистому АСЕА А3
мы же не сравниваем ILSAC с 229.5 или с 504/507
0 -
1 минуту назад, знаток сказал:
Разные допуски опять можно на этой паутине сравнивать ? )
эти допуски из одной бочки )))
А40 - это по сути АСЕА А3 в 40-ой вязкости
С20 - это АСЕА С5 в 20ой вязкости
С30 - это АСЕА С3 в 30ой вязкости
С40 - это все так же АСЕА С3, только в 40й вязкости
229.5 с лихвой перекрывает АСЕА А3
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
5 -
-
6 минут назад, torcon сказал:
Porsche A40.
подразумевает под собой полнозольник 40-ой вязкости
3 -
1
-
5 минут назад, nikulum сказал:
титан в анализах встречался строго в количествах 26-28. Здесь его много больше.
52
.jpg.b1632fceafcf5e188ac10b9ce20fdf13.jpg)
1 -
10 минут назад, DobryaK сказал:
Что сам рассматриваю в данный момент следующие масла:
попробуйте Wolf
уж он точно на "правильных" присадках и достаточно бюджетен
а так-то норм у Вас список, "правильный" )))
3 -
8 минут назад, Glory сказал:
ipH хорошо до 3?
не, до 3.75 (по заветам САЕ20)
хотя есть научные исследования (еще советские), что pH < 4.5 провоцирует коррозию сталей
10 минут назад, Andysibir сказал:мыть бутылку новую перед отбором анализа?
как вариант - ополосните ее этой же отработкой
просто налейте, подольше побултыхайте, слейте и залейте уже саму "пробу"
4 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
по сути по анализу сказать и нечего - невероятно, но... очевидно!
все норм
ipH весьма прекрасен, несмотря на "низкий" TBN
5 -
Евген48 , а не могло как-то на кремний повлиять вот это:
10 часов назад, Евген48 сказал:Фильтр масляный: VAG 04E115561H (подделка с синтетическим ФЭ)
тем более Вы говорите, что в следующем анализе с кремнием норм
в следующем анализе фильтр масляный уже "правильный" был?
может в подделке использовался недорогой клей, не стойкий к температурным воздействиям, в т.ч. нестойкий к маслу и продуктам сработки
вот и намыло его из фильтра
чисто предположение
0 -
7 минут назад, масленкин сказал:
а есть анализы отработок , что масло можно раз в год менять ? через 10т.км. со ср.скоростью 25-30км/ч.
не знаю, искать надо
в основном все перестраховываются и более 250 не катают
но по анализам видно было, что можно было катать и дольше
3 -
-
обхективности ради еще бы значение ipH увидеть
вот тогда и можно было бы предполагать о
5 минут назад, максат сказал:еще +/-100 м/ч катать
нитрация-то достаточно низкая
0 -
7 минут назад, Игр сказал:
Что ещё раз подтверждает, что замена по сожжённому топливу не панацея!!!
именно с данным маслом - возможно и так
у нас нет анализа на другом масле, чтобы делать однозначные выводы
1 -
Glory , мотор новый, форсунки не загажены, впрыск (облако) "правильной" формы, сгорание качественное
+ вентиляция цилиндров хорошая, т.к. трасса
только такое объяснение
ПыСы: и возможно еще отсутствие больших температурных перепадов, отсюда минимум влаги/конденсата (+ выпаривание влаги на трассе), а значит минимум вероятности серосодержащим продуктам горения/распада вступить в реакцию с водой и "выдать" в масло серную (сернистую) кислоту
1 -
2 минуты назад, Golfreef сказал:
мотор - JL473ZQ7?
угу, JL473ZQ7 - https://rst.gov.ru:8443/file-service/file/load/1659435961206
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
по кол-ву сожженного топлива (900л) и по нитрации (12.9) по идее масло должно было уже "приехать", но... щелочное норм, ipH просто прекрасен, топлива в масле не так уж и много, но это понятно - все же трасса преобладает значительно (80%)
хороший мотор
а это масло можно катать в нем не менее 220 часов,
а то и 250 (если выжимать все до копеечки)
7 -
23.02.2024 в 14:10, Евген62 сказал:
Скажите, RED1 5-30 SN и RED#9 5-30 SN, это одно и то же масло, жаль представителя нет...
ребрендинг С-Ойла совпал с периодом перехода на API SN+
поэтому у них там чехарда с пакетами была
по классике Seven RED1 API SN был на кальциевом пакете без молибдена, предположительно на Lubrizol:
https://www.oil-club.ru/forum/topic/29136-s-oil-seven-red1-5w-30-api-sn-svezhee/
https://www.oil-club.ru/forum/topic/25469-s-oil-seven-red1-0w-20-api-sn-svezhee/
после ребрендинга API SN (по здравой логике) должен был и остаться на Lubrizol, но... (помните про переход на SN+ ? ) оказался уже на кальций-магниевом пакете - https://www.oil-club.ru/forum/topic/41044-s-oil-seven-red-9-sn-0w-20-api-sn-свежее/
ПыСы: представитель ( @s-oil) Вам вряд ли что-то расскажет - он скорее всего ничего не знает
2 -
2 минуты назад, Golfreef сказал:
блэкушку забыл дописать.
а про нее не спрашивали )))
0 -
11 минут назад, Dushes87 сказал:
Да вроде бы все норм с ним было. 5000 откатал, слил. Я просто не особо разбираюсь и думал, что может есть вариант более подходящий
неплохой вариант
ранее предлагал еще
3 часа назад, ProstoFilya сказал:S-Oil 5w-30 API SP ILSAC GF-6
11 минут назад, Dushes87 сказал:А у 5w20 перед 5w30 есть какие-то плюсы для лета?
по крайней мере минусов точно нет
меньше загустителя, больше самого базового масла
благодаря низкой вязкости - выше масло-поток в системе, немного но лучше охлаждение
немного лучше растворяемость, соответственно способность удержания продуктов сработки
не, если нет желания или есть опасения (внутренние душевные волнения), то и 5/30 норм
которые ILSAC или С2
2 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
RED - американо-азиатские спецификации API / ILSAC
GOLD - евро- и оем-спецификации
BLUE - для коммерческого транспорта
#7 - "полусинтетика" (2 группа или смесь 2 и 3 групп)
#9 - синтетика (3 группа, 3 + 4 группы, 3+4+5 группы)
если упрощенно
но могут быть нюансы
15 -
14 минут назад, Dushes87 сказал:
В зиму заливал Zic top 0w20, сейчас залит Zic zero 0w20
15 минут назад, Dushes87 сказал:Летом пробовал Kixx g1 dexos 1 5w30
чем не устроило?
так-то в этом плане S-Oil 5w-30 API SP ILSAC GF-6 - просто идеален
а 5w-20 в лето не хотите попробовать?
2
Масло для Cayenne Turbo 2012
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
я же не зря ранее написал, что:
Вы уже почти 4 года на форуме, по сути бакалавриат заканчиваете
у Вас Afton HandBook, ACEA Oil Sequences, листы Bevo & erWin и прочие вспомогательные ссылки должны быть уже "настольными книгами"
должны уже знать (или знать где прочитать) какие тесты и испытания проходят масла для тех или иных спецификаций/допусков... а Вы задаете прям совсем дилетантские вопросы
ладно, поставим вопрос по-другому
сможете найти масло с А40, не имеющего АСЕА А3 ?
сможете найти масло MB 229.5, но не имеющего АСЕА А3 ?
(тождество никакое не усматривается?)
так вот отвечу за Вас - если опираться на официальные листы, а не на чушь, написанную маркетолухами и гаражными блендерами, то не найдете
мало того, Вы не найдете масло А40, не имеющего МВ 229.5
ну включите уже голову и логику в ней