ProstoFilya
-
Публикаций
2 845 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ProstoFilya
-
-
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
9 часов назад, Stans сказал:5% топлива!Много.Новый лидер обошел Мазду СХ5.
СХ5 вряд ли кто когда-нибудь обгонит )))
.jpg.8ce1e62bfdcbfbdc7ce7bf70be2549c9.jpg)
6 -
7 минут назад, Hitman сказал:
Что скажете?
8 минут назад, Hitman сказал:S-Oil 7 GOLD #9 A5/B5 5W-30
отличный выбор
больше можно ничего и не искать
4 -
15 минут назад, Alex-33 сказал:
А эти манипуляции на паркинге всё-таки производить или на драйве?
там все расписано, п.28 - перед выставлением уровня необходимо вариатор прогнать по всем позициям (от P до D), задерживаясь на каждой не менее 5 секунд, затем перевести его в режим P, убедиться, что температура жидкости находится в пределах 35-45 градусов, после этого откручивать переливную пробку и "регулировать" уровень (слить избыток или долить в случае недостатка)
1 -
1 час назад, Слон сказал:
я опираюсь на конкретно свой опыт эксплуатации
я именно так и делаю
0 -
4 минуты назад, Слон сказал:
при городских тоже заметно не будет - ни при коротких
спорно
0 -
Alex-33 MZhern - уровень жидкости в вариаторах Jatco выставляется посредством контроля через переливную пробку:
Цитата32. Когда поток жидкости CVT уменьшится до уровня капель, затяните переливную пробку с указанным моментом затяжки.
процедуры осуществляются при температуре жидкости в промежутке от 35 до 45 градусов Цельсия
MA_-_MAINTENANCE.pdf - стр.136 и далее
1 -
1 минуту назад, Projector сказал:
ecs походу
блин, точно )
0 -
17 минут назад, rc51 сказал:
а что за масло то было? с кучей вольфрама... никому не интересно?
такое же, что и на интервале
7 часов назад, Katsmax сказал:30400 - 37300 км
1 -
14.04.2024 в 04:56, Олег бонговод сказал:
разницы в расходе или в чем то другом не замечал не какой
при городских коротких поездках на недогретых двигателях (и особенно в зимнее время) - может еще и заметно будет
при трассовых пробегах ее и не увидеть
1 -
8 часов назад, Евген62 сказал:
не попадалось такое
у них ребрендинг недавно прошел
только-только начали появляться
но и до этого были "fully synthetic" - со словом "Ultra" в названии
G800 - 3 группа
G700 - 2+3 (ну или чистая 2)
G500 - 1+2 или 1+3
https://hyundaixteer.ru/category/avtomobilnye-masla/masla-dlya-benzinovyh-dvigatelej/
1 -
1 минуту назад, Balashovv сказал:
Kixx G1 API SP 5w-30
достаточно будет
0 -
Только что, знаток сказал:
Зимой поршни сильнее сжимаются. )
точно
об этом я и не подумал...
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
12 часов назад, Vasya- сказал:зимой думаю что лучше лить А3
странная логика
масло зимой недогрето в основном
поэтому зимой А5 будет как летом А3
а 5/30 А3 зимой будет как 5/40
5 -
15 часов назад, Andrey_M сказал:
Вижу сумму денег за период, ОК допустим бенз по 65р. Будет где то 650 литров на 7530км
если так, то все отлично
можно так и продолжать отслеживать именно по топливу и не заморачиваться со средней и часами работы
1 -
6 минут назад, Andrey_M сказал:
ох и задачка
если нет средней скорости, то проще ориентироваться на кол-во сгоревшего топлива
150-170 литров бензина на 1 литра масла
т.е. от 630 до 715 литров в Вашем случае
заливка емнип 4.2л
0 -
Andrey_M бензина сколько сожгли?
0 -
57 минут назад, darik_11 сказал:
ZIC TOP LS 5W-30
4 -
-
14 часов назад, 440028 сказал:
А какая разница будет если использовать не 0w20, а 5w20, в холодный период года и в теплый период года?
разницы формально никакой - и там и там рабочая вязкость 20ки
летом 5/20 чутка термостабильнее будет, чем 0/20
т.к. меньше полимерки и чуть больше высоковязкой базы 6сСт, чем в 0/20
0 -
14 часов назад, AVSavs сказал:
Меня смутила классификация ACEA C5. Предполагал, что ILSAC GF-5(6) лучше для нашего двигателя.
скажем так - 0w-20 ILSAC GF-6 теперь подтянулся до уровня ACEA C5
по крайней мере по набору необходимых тестов/испытаний
может ILSAC и раньше не хуже был
но сейчас это хотя бы видно по спекам API и ACEA
2 -
1 час назад, goodundoer сказал:
даёт ли ПАО какие-то ещё преимущества
в первую очередь ПАО дает преимущества в холодное время года за счет более лучшей текучести
а термостабильные св-ва в вашем случае вашему мотору ни к чему - вы же не на кольцевых гонках участвуете, как впрочем и зимой - не за Полярным кругом же обитаете
1 час назад, goodundoer сказал:G1 SP 5W-30
оптимальнейший вариант
2 -
Fanntasy в Ваших режимах езды нужна относительно частая замена масла
масла S-Oil ILSAC GF-6, GF-5 как никакие другие подходят для этого:
- свое базовое масло с собственного совместного предприятия S-Oil Total Lubricants, построенного в свое время компанией Idemitsu Kosan (входят в пятерку мировых лидеров по производству базовых масел 3 группы)
- отсюда и невысокая цена
- использование присадочных комплексов от "большой четверки" (Lubrizol, Infineum, Afton, Oronite)
- в данное время высокая доступность (разве что в киосках с хлебом и мороженым им не торгуют)
- отсутствие на данный момент информации о подделках
1 час назад, Fanntasy сказал:хвалили Neste Pro C2/C3 5W-30
масло хорошее, но не подходящее для ваших режимов
вот если бы Вы в ОАЭ жили, то летом оно бы вполне неплохо подошло на эмиратских дорогах
мыть двигатель необязательно, даже не надо
просто сократите следующий интервал процентов на 30
2 -
1 час назад, AVSavs сказал:
Neste Pro+ V 0W-20 ACEA С5
будет интереснее
согласно формуляции в маслах с вольво-допуском идет ПАО (до 20%)
да и в целом эти масла рассчитаны на длинные европейские забеги
правда катать 15000 - "это же не наш метод..."
0 -
38 минут назад, 440028 сказал:
А есть какое-то масло, которое моет хорошо двигатель, чтобы иногда в целях профилактики заливать?
масла не моют
это не их задача
0
Масло для Range Rover 4.4 TD
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
вполне возможно
а возможно и у SK Enmove
все три завода (s-oil, gt-oil, sk lube) находятся в Ulsan
)))