Vitaliyyy

На 200-230 моточасов думаю пойдёт

Кто нибудь лил ZIC X9 FE 5W-30 API SP, ACEA A5/B5?

У меня такие же фобии насчёт дизеля)) а насчёт данной темы, у меня Honda Accord 8 (двиг. 2.4 K24Z3) уже 240 тыс км только на 0w20 оригинальном, осталось его одна канистра, оставлю его на следующюю зиму. Думаю стоит ли летом лить например тот же Lukoil Claritech 5W-30, или синтек 5w-30, или остаться на 0w20, к примеру, залить тот же синтек.. на форуме аккорд раша что только не лили в этот мотор, в основном предпочитают гуще чем 0w20

Сейчас эта тема особенно актуальна)

Интересный микс, разбавили и загустили 5w-30. На чистом 0w20 в таком моторе думаете не стоит ездить?

Подскажите это на каком авто и двигателе?

Xw30 вязкости вроде как достаточно. Себе на лето взял zic х9 5w-30 а5b5,он сейчас по акции У меня такая же машина и двигатель

Что залили в итоге? На 0w20 синтеке моточасы не считали? На других маслах тоже расход масла был?

Где смотрите цену?

Подскажите где брали Powerstop

Приветствую. У вас диски зимерман обычные или перфорированные? Поставил себе на заднюю ось красные нибк в паре с передники Dixcel es, пока сложно что-то сказать тк больших нагрузок не давал. Когда спереди были Dixcel es, а на задней оси обычные колодки ATE, то после нескольких торможений с 180-200 зад перегревался и начиналась вибрация при торможении, когда стояли по кругу Dixcel es, то вообще не получилось ни разу перегреть, в тч по серпантинам по дороге в Джылы-Су.

На озон цена 2100 сейчас по акции

На скамейке можно без него, влагоотвод не нужен))

Кто трет сообщения?

Лунки не бурил, не знаю.. наверное людей так устраивает)

Там на примере военного снаряжения очень хорошо описан подбор слоев. Забудьте слово военное и отойдите от описания военных задач, это другое, смотрите на слои) очень удобно комбинировать, там даже таблица удобная по комбинированию слоев

А вот это по делу

Ну то что вы описываете это как на феррари по грязи и бещдорожью ездить))) слои надо подбирать с умом, а не в мембране и софтшеле на морозе камаз ремонтировать а в ватнике бегать Насмешили С наступающим!

Вот именно что многослойность позволяет не взмокнуть тк влага отводится. И мы говорили о туристическом применении, не о военном. Из российских очень хороший производитель Sivera.

Здесь тоже хорошо разъяснено как комбинировать слои, в военной сфере 699220076_99.pdf

В статике думаю без разницы, разница есть при движении с высокой переменной интенсивностью/нагрузкой и частой переменой погоды. Если надето 4 слоя, например термобелье, флис, куртка с синтетическим утеплителем или пуховка, и сверху софтшел, то легко чередовать слои, стало жарко, снял куртку и тп.

Мне комфортнее в 4х слоях, особенно в движении в мороз)

Нет смысла изобретать велосипед, все давно уже придумано и испытано. 1й, 2й слои это влагоотводящие, что на рыбалке на льду в -30, что в высотном альпинизме на высоте 5000 метров. Кстати вот неплохая брошюра по подбору слоев одежды. 1713711472_SIVERA__(2020).pdf

Пора в Тырнаузе комбинат восстанавливать