PhD

Про 45й для форсирования бродов зачем нафантазировал? )) 265/65/17 исключительно для пересеченой местности не первый год пользую. Не все могут себе позволить несколько авто для разных целей купить и эксплуатирлвать по назначению)) Пс Не наваливай про РАН, в данной области у тебя нулевая квалификация))

Если грыжи есть, то это уже ненормальное явление) Только что Гольфа видел с колесами 195/65/15, заводской размер для ОВОЩНОЙ атмосферки 1,6л, в этом кузове только на GTI 225/45/17.

Так и есть, шипучек юзал немало, но дольше всего шипы "жили" на молноприводной пушке-гонке с немецким Мишленом хин1 в 2000х))

Если штатный 13й, то и 15й уже перебором будет, на зиму тем более )))

Какой именно цивик? Народный 205/55/16 или еврейский 195/65/15 самое оно на зиму, Хин4)))

При такой температуре за бортом шипы не особо нужны)) Найди в инете кинч, как на Фольце и Контике7 пипл ездил через всю страну на Колыму и обратно)) хороший реальный тест.

Температура за бортом какая, как часто переход через 0С? Катание по ледяным горкам на нешипованных шинах затея не особо хорошая)

Какие условия эксплуатации? На 4вд внутри мкад знакомый на летней резе зиму откатал безсюрпризов, от силы 3-4 дня в снегопады под забором стояла тачила))

Какой угол у этого "крутого" под'ема?)) или проще, на какую высоту под' ем, если длина пути (гипотенуза) 400 метров? Территориально в окрестностях столицы разве что на велотрассе на Крылатских Холмах затяжные крутые под'емы встречались)) Пс Даже незначительные отличия по льду/снегу на участке могут прилично на итоговый результат повлиять, а ты явно сравнивал 2 комплекта шин не за 1 час))

Китайская присадка краснее в отработке. До использования Синтека мо ор с каким пробегом был и в каком состоянии/фото?

Мало того, что у тебя вводные данные, так еще и использование бюджетной тачки шоферюгское)) В брод, на охоту, на рыбалку и на тошнилово в городских пробках и на межгород и по песку у речки один "унивесальный автомобиль" - обычно из-за отсутствия средств на 2й автомобиль для хобби, других автолюбителей в семье или вообще семьи..... Одной заменой шин можно перекрыть свои потребности, если в городе вокруг клумбы катаешь)) Для более широких условий эксплуатации ограничиться одной заменой шин не получится))

Зачем мои деньги считаешь?)) Ты снова заблудился, рвешь колеса и продолжай их рвать)) Дело с затратами на содержание автопарка не совсем в самих автомобилях)) В Мск их еще где-то ставить нужно, колеса хранить, несколько гаражей/парковок удовольствие в столице дорогое))

Для заднего привода с 3мя турболитрами нормально, но 10,7сек для переднего привода это удел только корчалыг))

Замерься на 402м, сейчас полно вариантов для телеметрии)) Если уж старый атмосферный Цивик Топор 1,6л 185лс из 15 сек едет, то 1,4 с наддувом не должен уступать на прямой, тк по управляемости Топор в одни ворота выигрывает

10,7 сек квотер на переднем приводе цуцык 2.0 турбо или половик 2.0 турбо проехал?)) Без Хусеров и клея на драгстрипе выезд из 13 секунд уже прилично)) как раз из-за недостаточного зацепа у переднего привода на гражданских автошинах.

Половики агрегировались разными моторами, в том числе был немецкий хэтч с 2,0 турбо 200лс в стоке. Очень неплохая заготовка для кольцевых автогонок))

На Половике хэтче прокатился в Германии, колеса точно не 17ки, вроде 16ки, по управляемости зачетно для такого класса, но не эталон! В РФ таком кузове их практически нет, тк местные выпускали седаны? Затюнена/17е диски - это о процессе и внешней оболочке)) С мотором что, результат на 402м какой?

Половик неплохая тачка, особенно хэтч. Рапидос и седан - традиционная таксистская тачила в столице, да и в других городах)) С Макферсоном и балкой Половик - не эталон управляемости в классе, увы. Размер в стоке на МиниКупере S или Джон Воркс 205/45/17 используется. Авто тяжелый 1300кг и сильно мощнее Половика 231лс с мотором 2,0л турбо! Лучший аппарат по управляемости среди небольших авто. Ездил неединожды, суперутюг, БМВ с М-подвеской так не "утюжат"! Пс На Ауди А1 сотрудница нашего заведения ездила, но даже колеса 205/55/16 регулярн

215/55/17 протертые до корда визуально по профилю как новые "гоночные" 225/45/17 выглядят, но размер тормозилок относительно диаметра диска это позорище, даже красный цвет суппорта не помог)) Пс Хакку за зиму и лето в 90х товарищ скатал до 2мм перед и 8мм зад)) просто ему нравилось черные следы при торможении оставлять))

Размер чет бодьно уж редкий,каеая тачка? )) Точно не попутал с 215/45/17?

Какой механизм "включает" те самые форсунки точно от 2100?))

За ваг не стану теоретизировать, тк не пользую их тачки, но с БМВ за 12 лет опыта и статистики с избытком)) 20км при 25с по городу обычно 108-110с даже если мотор шустрее 3000 об/мин ни разу не раскручивал)) Пс Маслофорсунки "включаются" не кнопкой из салона авто)))

И шишки тебя ничему не учат?)) Несколько авто в гараже нужно иметь для разных условий эксплуатации. Пс Среди молодых встречаются толковые тоже, но не в твоем случае))

3 года и 15 лет использования автошин 45 профиля и ниже - существенная разница)) Китайщины 245/45/19 и 275/40/19 сейчас с избытком, поменяешь легко, но с ранфлетом будет сложнее))