PhD

АГМ -тема специфическая и не всегда экономически и технически оправданная)) У меня сейчас на одном из личных авто АГМ 105АЧ, кто измеряет цену количеством баков топлива, измеряйте - бак 70л)) Это 3й АГМ такого размера и топового производителя. Предыдущие 2 отработали в "нехолодной МСК" по 7 лет каждый. С учетом, что это не дизель, тачка стоит в паркинге с +5+7с зимой, подзаряжаю Кулоном 715д малым током 2-3 раза за зиму и пробеги в пределах 10 ткм в год, это не прям выдающийся срок службы с учетом, что в условиях Сибири и авто на улице аквариумные Топлы у меня тоже по 7 лет

Advantage в некоторых типаразмерах весьма прилично в цене упал в сравнении с Пирелли, Конти, Мишленом и Гудъиром. С учетом такой стоимости и вполне неплохих результатов тестов - это очень интересный вариант в моменте.....

Тему про тапки подтерли знатно, но и тапки от пробега тоже стираются)) В продолжении мысли водитель-водятел-шоферюга, у товарища несколько своих фур Вольво и по факту там целая проблема найти нормального работника, который не кончит твою технику))) У другого знакомого развозные грузовички (обычно в пределах города), там аналогичная ситуация - следит за "тараканами этими" по ГПС, буквально единицы с головой и бережно к технике относятся.

Спусти на 0.2-0,3-0.5)) и посмотри как изменится пятно контакта, вполне вероятно, что в подвеске с углами совсем не айс)) После чернения шин и пары км пробега очень хорошо видно "линию раздела" на работающем и не работающем протекторе

Люди по невнимательности детей случайно заделывают, а у ж как по ямам или путям твамвайным разорвать шины-дык это почти все умеют по разгильдяйству))

До такого состояния ранфлет вжарить - это постараться же нужно или.....какой у тебя кузов, что запаска есть? Из последних вариантов БМВ5, ку которых и запаска и ручник нормальный был - это е60, по 7кам наверное до ф01

Знакомый свежего МЛя пользует на 21х китайшинах, вполне сносно в столичных пробках толкаться каждое утро и вечер)))

На 740й ты разве не на ранфлете катаешь? Запаски же нет конструктивно у этой бнв))) В одной из веток шинной темы белорусс уже акцентировал, что пипл на премиумтачках старше 5 лет очень часто на китайщину переходит, тк не тянет по бюджету премиальный брендовый ранфлет большого диаметра. 245/50/18 вполне себе "высокая" реза, хлопнуть ее не просто если тяпкой не щелкать)) Про китайщину летом почему бы и нет....лето не зима, где не стоит "эта экономия" тех рисков, которые получишь точно

На удивление "мастер" дал тебе вполне неплохой совет, хотя он наверняка имеет лишь некий собирательный журналистский образ и нихера не соображает в физике и матстате)) Пипл слишком часто щелкает тяпкой, отвлекается на всякие внешние раздражители и "ловит ямы" через это! Соответственно для подстраxyйчика перекачивает колеса. Куда ты несешься сломя голову утром по ямам? ПС предлагаю обсудить основные причины по которым пипл влетает в ямы и ломает колеса

Износостойкость далеко не для всех "юзеров" является ключевой характеристикой, пипл элементарно часто меняет тачки и скидывает с ними комплекты колес, соответственно берет другую тачку и другие шины. Куда важнее реальные эксплуатационные характеристики, торможение на льду, управляемость на мокром асфальте и тд и тп.... а есть еще и такие, кто шум/комфорт во главу угла ставит

С чем ты согласен?)) Чернитель у них посредственный, а очиститель дисков весьма приличный

Шинные продаваны раззорятся, если пипл будет так тестить новые покрышки)) на неоднородность))) Мне доводилось видеть в нулевые французский мишлен в 13м диаметре, который на сторону по 110г дисбаланса давал, заоптимиз ровались его на диске двигать))

На льду естественно древний Гуд'ир уже никакой, там шипов почти не осталось)) но в грязевых и снежных дисциплинах M+S нормально. Сохран у шин отличный, протектора еще 5-6мм есть, для машины на которой в год пробег несколько сотен км)) пойдет

Есть здесь аборигегы узающие ретрошины?)) На фото один из моих комплектов шипучек Гуд'ир пр-ва Великобритания(!!!), уже перешел в разряд ретрошин, шинам 25 лет)) Используется последние лет 15 редко и в основном для выездов на рыбалку, дачу и в грязевых дисциплинах. Протектор не сильно дубовее, чем на новом Мишлене хин4)) Зимой вполне неплохо по снегу идет, кст и на асфальте лучше, чем Хин4)))))) летом))))

А если ось аккума перпендикулярна направлению движения авто и на 1 км 457 малых кочек, 129 средних и 3 больших, то перемешается электролит в банках на скорости 80 км/ч?))

3й год юзаю, вчера литряк черной черепахи взял - уже пора предыдущую поменять))

Утром проверяй, после ночной стоянки, естественно если тачка не на солнце прожариться уже начала))) А так то перед каждым выездом на трэк))))) но про абсолютный нуль по Кельвину тоже не забывай))

А чего ты только за бегемот и вианор говорил, я же помню, что на 10 лет Октября есть Ре3иновая подкова)) Выбор правда сейчас там не фонтан, мой размер под заказ, старые модели Гудка и Мишки по цене 13-14 тр, 2 недели ждать)) При этом в мск новые модели 11тр в наличии. Совсем сбрендили ваши торгаши. Вроде и город то немаленький, даже пробки бывают будь здоров, а по сути уровень сильно Нскому уступает, включая умников - сборная Омска на Всероссе в 2022м лишь с 5ю медалями, да и то исключительно по гумнаукам. Для сравнения в Мск их не 50 и даже не 500, а более 1300..

Так самая опасная температура как раз околонулевая. Где ледок прихватит, а где и не прихватит. В Минске бывал не колько раз на авто, исключительно зимой и на шипучке))

Бл-85 это вроде как ваш же бесцеллер был? По стандартам и стабильности качества тема понятная, на территории Союза мало кто соответствовал)) и продолжает хранить традиции)) КСТ, Нижнекамские шины обычно вполне себе неплохие в свой бюджет, но сейчас Белшина на жину 3500, а Кама 4500.......тоже сбрендили спекулянты

Зимнюю китайщину кто пользует? Делитесь опытом, как она против Хакки или Близзака?

На зиму китай ничего путнего)) пока не делает, а по летним шинам разница между топами и ширпотребом не столь существенна, если конечно на трек дни по мокрому асфальту не выезжать. Пс У Белшины есть для легковушек неплохая фрикционка на зиму, но линейка размеров не очень большая.

И это только начало, с учетом санкций и вертикального взлета цен на запчасти))) В Мск достаточно много бмв, ауди, мерседесов выпущенных в прошлом десятилетии катает на летних китайщинах, виатти, кордианте)))) у знакомого МЛ 18гв уже на 21х китайках)) Белшины больших диаметров пока не видел вживую, вероятно ее просто не выпускают

В ответной втулке, которая в колоколе сцепы стоит так и сделал, помыл втулку тряпкой пропитанной маслом, насаженной на отвертку, а на время пока стартер перебирал во втулку чопик сделал из чистой ветоши с маслом, может чего то там и пропиталось))

2 дня катаюсь, стартер явно тише стал крутиться. Будем посмотреть как зимой на Амсойле планетарка будет работать. Вообще переборка/пересмазка и чистка коллектора процедура не лишняя, особенно с учетом сколько пыли из картера сцепления летит в него. На ватоматах стартер никогда не перебирал, да он там как на курорте и без пыли