Rav-4

С лаком от Ультры кто-нибудь сталкивался? Про неоригинал не надо писать, все оригинал, с проверкой по коду.

протирал ацетоном и антисиликоном. Тут как повезет. у меня клей не схватился, пришлось аккуратно поддевать. Ничего страшного, главное поддевать тонким жалом, не отверткой

на новых может еще клей схватит, но на снятых на сальнике уже есть масляная пленка, приклеить не вышло. как повезет

Крутил сегодня вибрационный счетчик моточасов с алиэкспресса. Возникли вопросы: Какая погрешность? Какое усилие на срабатываение? Как работает в минусовую температуру? На сколько хватает батарейки. Как проверить-откалибровать?

на хороших маслах разница вылезает через несколько лет в виде лака или износа

Я об этом не спрашивал. Вопрос был о другом

Долго им пользовались? У меня от него за 10 лет образовался лак красного оттенка, хотя замена была каждые 5 тыс км! Вот это был сюрприз! перешел на высокощелочной High Mileage, посмотрим, отмоет ли лак

Интересно, почему на дорогих маслах образуется лак? Может он и не так вреден? Не верится, что производитель масла мог упустить из вида образование лака

про недостатки дешевых роликов обыччно пишут -иногда клинят при перетяжке -клинят раньше положенного -ломается натяжитель из за некачественного сплава первые 2 проблемы из за отсутствия нормальной смазки, решаются пересмазкой, а сколько циклов пробежит, зависит от качества металла.

Посоветовали для офисного кресла с газлифтом смазку, она вроде для вилок самокатов.В самом деле, работает мягче остальных, что это за состав? Эта баночка диаметром 3 см,а стоит 350 руб.

А это разве мало? Двойной ресурс это выгодно даже для средних и дорогих роликов. А для дешевых вообще песня. Дешевые ролики ходят мало в основном из-за изначально плохой смазки. Если их с новья пересмазать, то их ресурс продляется с самого начала использования и может не отличаться от средних. А так, и дешевые и средние и самые дорогие ролики ГРМ сделаны всего лишь на 1 цикл использования. По инфе, которую изучил по этому вопросу (не только на этом форуме), пришел к выводу, что грамотная пересмазка продляет ресурс: -дешевым роликам в 2 раза, -средним в 3-4, -дорогим до 70

Выгода от приобретения самых дешевых роликов уже есть, если они гарантированно отработают хотя бы 1 положенный интервал до плановой замены. Проверенные смазки вроде как найдены. Этот форум как раз для того, чтобы смазками продлять ресурс и компенсировать недостатки металла. А если смазка сбережет их для использования на следующий интервал(меня это интересовало в том вопросе), то выгода будет уже на стоимость комплекта роликов. Заманчиво. Стоимость комплекта самых дешевых и самых дорогих роликов отличаются очень прилично. Исследование роликов-долгожителей это не панацея ко

в этой теме надо собирать коды и маркировку роликов с рекордными пробегами, по этим данным и определим у каких производителей самые качественные сплавы и где самая стабильная смазка и еще интересно, какое увеличение ресурса даст смазка из списка лучших самому дешевому ролику, есть инфа по этому вопросу?

а вообще, сколько известно случаев роликов-долгожителей ? 300 тыс км без пересмазки это уже запредельное качество. а 700 тысяч км и больше это вообще что то из разряда непонятного. ведь ресурс рекордных роликов без пересмазки больше в 10-20 раз обычных качественных роликов

Кто часто работает с роликами, могут наверное по цвету определить марку смазки. Или по характерным признакам - вытекание, засахаривание и тд и тп. Граждане опытные пользователи, сделайте доброе дело, соберите таблицу по визуальному определению марки смазки в роликах. Таблица это громко сказано, там наверное и 10 видов не наберется. Вряд-ли в роликах используются многие десятки видов смазок. Для чего эта таблица - чтобы знать что брать, когда надо обновить смазку. И для понимания, какая смазка в роликах-долгожителях. Там уже один цвет смазки может подсказать многое.

А можно пример такой документации ? И не понятно, какую документацию можно найти на ролик 2007 года выпуска, на котором может не оказаться никаких подробных маркировок смазки и тд и тп?

Допустим, попадется ролик , который пробежал 500тыс км, как определить, какая в нем смазка? За это время она сильно изменилась на вкус и на цвет.

О них вообще ничего не знаю, в 2007 году они могли встречаться в каких смазках?

Сейчас многие смазки "засахариваются" или испаряются за 4 года с нетронутыми пыльниками, личное наблюдение. А вот какие смазки 2007 года ходят в роликах-долгожителях по 700 тыс км до сих пор, это вопрос очень интересный. Не просто ходят, а еще ролики держат в кондиции. Это означает стабильность и высокие смазывающие свойства на протяжении 15 лет! За современными смазками можно не гоняться, надо просто узнать что в тех роликах 2007 года

Надо разобраться какая смазка в старых роликах-долгожителях. В них не самое крутое по современным меркам, но ролики все равно показывают рекордные пробеги. Какая смазка может быть в роликах 2007 года, которые пробежали 300-700 тыс км и работают до сих пор уже 15 лет?

интересно, какие на тот момент смазки были лучшими? многих из сегодняшних тогда еще не придумали. значит в них что-то не самое современное, но как видим, очень эффективное

смазок "на весь срок службы подшипника" немало, в них не обязательно то, что вы написали . Скорее всего, что то подоступнее. Ролики, которые пробежали 300-700 тыс км о которых говорим примерно 2008 года выпуска

это если сепараторы металлические. А если пластиковые, там не получится. Только многоразовая продувка, кисть не помогает, зато могут волокна остаться внутри. Такие ролики промыть-смазать без компрессора не получится, с обеих сторон такая картина:

Кстати, чтобы промазать ролики ГРМ нужен...компрессор. На вспомогательных обойма односторонняя, там еще можно обойтись щеткой. А на ГРМ роликах сепаратор скрывает шарики и смазку с обеих сторон и вымыть ее без продувки не получится. При 8 атм даже на 3 продувке все еще лезли остатки старой смазки с бензином.

Таковы реалии. Но то что хотят "что-то получше литола" это уже хорошо. Дешевой смазкой тоже можно дать роликам вторую жизнь. Зная, что ресурс конечно будет меньше чем на дорогих смазках. Вопрос, насколько. Неизвестно. Производители дорогих смазок обещают запредельный ресурс, есть примеры - 300-700 тыс на одних роликах.(Вот бы узнать, какая в них смазка. Прямо до жути любопытно.)