Dr.Jekyll

Важен не тип свечи, а диаметр резьбы и тип уплотнения. Первая таблица Denso, вторая NGK. Пользоваться желательно рекомендациями производителя автомобиля.

С каким моментом вы затягиваете свечи своего авто? То есть смазка закоксованая твёрже ржавчины и метала?

Извините, не проще резьбу свечей смазывать?

inzhener , капнуть масла в колодцы и покататься. Прогреть как следует и отворачивать.

Например, Denso XUH22TT или XUH20TTI

Присоединяюсь к вопросу.

Penske , есть mobil delvac 1 gear oil 75w-90. https://www.mobil.com/ru-ru/commercial-vehicle-lube/pds/gl-xx-mobil-delvac-1-gear-oil-75w-90

Vanshot , обратите внимание на масло Mobil Delvac 1™ 5W-40. Масло исключительно зарекомендовало себя в легковых дизелях.

dimm7777 , на логане jh3, на дастере jr5 и tl8. По дастеру : http://renault-drive.ru/base/renault-duster/dvigatel-kpp/korobki-peredach-na-reno-daster.html

Ледогор , не нужно кидаться в крайности. А главным критерием вязкостей, сейчас является топливная экономичность. Посмотрите на характеристики некоторых масел 75w80 (особенно температуру застывания и вязкость при 100 градусах) : elf TRANSELF NFJ 75W-80, Total Transmission GEAR 8 75W-80. Немного особняком стоит castrol syntrans v fe 75w-80 при минус 50 самое оно, но вязкость при 100 не даёт уверенности при летней эксплуатации.

А зачем обязательно 75W-80 и только GL -4 ? Масла gl4+ и gl4/gl5 имеют лучшие характеристики, тем более имеют одобрение J2360 - залил и забыл. Проверять только иногда, что оно есть в коробке.

Есть крепкие масла с одобрением SAE J2360 и температурой застывания немного ниже 50 : TOTAL TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90 , Mobilube™ 1 SHC 75W-90 и castrol syntrax universal plus 75w-90. Но греть всёже придётся.

Советую обратить внимание на Wurt Rust Destroyer (Арт. 0890.225). Много всего в сервисе перепробовали, останавились на нём. Есть ещё Rost Off, но его не пробовал, только смотрел видео: