ThetaN

Amsoil Signature Series 0W-40 подойдёт для лета до +40-42 градусов? Заливаю Signature Series 5w-30 зимой и в межсезонье, но опасаюсь его выпаривания в жаркие месяцы.

Не интересовался.

При 6 тыс. км пробега в сервисном центре проверили масло на вязкость и посоветовали менять, несмотря на то, что она не почернело и 85% пробега составляет трасса при оборотах до 3 rpm.

Купил 4 л DX1 из бочки при пробеге 100 тыс. км и проехал 1 тыс. Мотор (4a92) работает тише, чем на Synthoil High Tec 5w-40, и, судя по звуку, менее нагружено. Ощущается, что масло современное. Дилер Liqui Moly, исходя из данных пробега (80-85% - трасса), обещает интервал замены масла 8 тыс.

Во время заливки масла щуп показал высокий уровень заполненности маслом при 4 л., несмотря на то, что в соотв. с мануалом и практикой должно вмещаться 4,2 л. На следующее утро при холодном двигателе щуп показал аналогичный уровень без изменений.

Залил Synthoil High Tech 5w-40 в Lancer 1.6 (двигатель 4a92), 2013 г, пробег 92400 км. Мотор работает пошумнее, чем на Special Tec AA 0w-20. В целом класс Special Tec AA устраивал приятной, гладкой и тихой работой. Однако на трассе при скорости 120 - 150 км/ч (3,5-4 rpm) и ежедневном пробеге 120 км лучше использовать масла ПАО. Вывод о том, что интервал смены масла ПАО в так называемых "тяжёлых" условиях допустим 10 тыс. км, сделал на основании того, что официальный дилер Mitsubishi в ОАЭ (с учётом высоких скоростей и больших расстояний в стране) производил замену PAO масла 0w-30 раз в 10 тыс.