ThetaN

Пардон, механически ошибся. 2888 км. Это фото я выставил к тому, что выставлял ранее. Новые фото можно выставить к 7,5 тыс. км. Почему-то в Амсоил я уверен.

2888 км

Фото сделано через 15-20 минут после остановки двигателя.

Совершенно верно. По этой причине я и спрашиваю про разумный интервал для данного масла. Про HC, скажем, мне ясно, что на 5, макс. 6 тыс. его нужно менять. Есть критерий (по крайней мере для моего двигателя): по мере деградации масла, усиливается его испарение. Скорее всего по этому критерию ближе к 7 - 7,5 тыс. будет ясно. Причина по которой я залил 5w-30 зимой и в межсезонье при нелетних температурах - его экономичность. 5w-40 крепкое, но неэкономичное.

Каков ваш критерий интервала замены масла?

1. Да, это масло LM - жирный полнозольник). 2. Имеете ввиду, что такое потемнение Amsoil SS 5w-30 вполне оправдано, благодаря высокому щелочному числу? В таком случае на интервал замены это не влияет?

Правы. В мануале написано подождать всего несколько минут: 1. Park the car on a horizontal surface. 2. Switch off the engine. 3. Wait a few minutes. 4. Remove the dipstick and wipe it with a clean cloth. 5. Reinsert the dipstick as far as it goes. 6. Remove the dipstick and read the oil level, which should always be within the range indicated Смысл замера прогретого масле означает, что реальный объём масла, омывающий мотор, - прогретый?

Проследим. Мне самому стало интересно, поскольку считаю Amsoil производителем высокого уровня.

Да, на холодную. Я всегда проверяю щуп после 6-7 нерабочих часов, после того, как масло стекло в картер. Соотв. и сравнениваю с Liqui Moly в аналогичном состоянии на щупе.

Согласен с вами и при сервисном обслуживании мне обычно сообщают, что пару тысяч масло бы ещё прошло, поскольку оно в хорошем состоянии, однако не рискую переходить интервал 8 тыс. Ближе к 8 тысячам убывание масла становится заметным, т.е. видимо идёт разжижение всё же. В качестве основного виновника считаю топливо. Несмотря на то, что заправляю 95-й с присадкой Liqui Moly, в Германии такая крепкая синтетика врядли быстро разжижалась бы.

В моём понимании быстрое потемнение свидетельствует о наличии HC (пусть специалисты поправят, если неправ). На фото ниже данное масло при пробеге 2631 км (залито 23 декабря 2021 г.). Подобного потемнения у Liqui Moly Synthoil High Tech 5w-40 при подобном пробеге не было. Такой цвет появлялся после 5 тыс. с учётом зимних прогревов машины.

Заниженный по их понятиям интервал они дать не могут, поскольку пишут на упаковках нереалистичные для наших условий интервалы. Качество топлива — одна из важных вводных, которые необходимо знать при расчёте интервала. Этих данных у них нет. Таким образом, предполагаю, что их ответ будет от 7,5 до 10 тыс. км. или в соотв. с рекомендацией дилера (5 тыс.). Предпочту отслеживать на щупе состояние масла, начиная с 7 тыс. Если дотянет до 8 тыс. с потерями не более 300-500 гр. и сильного потемнения, загрязнения, буду считать, что НС в составе нет, поскольку аналогичный результат у меня вы

Если у вас настроение начинает с 3 тыс., то это не значит, что и остальные так водят) У меня трасса - 2-2,5 тыс. оборотов. Да, это old man style, но по началу просто старался беречь мотор, а потом решил, что торопиться некуда))

Могу сказать лишь о своём опыте. С дизельными двигателями дел не имел и тонкостей не знаю, хотя догадываюсь, что в силу некачественного дизеля, да и в целом дизеля, интервал замены масла скорее всего меньше, чем у бензиновых. Уверен, что синтетические масла полезны для двигателя, хоть многие и считают это глупым увлечением. Я стараюсь использовать только масла на ПАО с эфирами с интервалом замены 7,5 - 8 тыс. км. Фанатом синтетики как тренда не являюсь, но капиталить и отдирать кольца от поршней нет желания. Чем всё это закончится у вас, не знаю, но по крайней мере надеюсь, что пользуюсь наилу

Часто допустимый расход не пишут в мануалах. У меня написано, что расход масла абсолютно нормальное явление и нужно следить за уровнем. От устройства, объёма двигателей и стиля езды зависит. В целом предлагают не паниковать при расходе до 0,5 л на 6-7 тыс. км. При езде на оборотах от 3 тыс. и выше потребление масла становится очевидным.

oil_service38 Каков честный рекомендуемый интервал замены этого масла для японского двигателя 1.6 л с при след. данных: пробег: 124500 км климатические крайние температуры: зима - —3° - 0°, лето - +40 - 45° тип дороги в км: город - до 20 км/сутки, трасса - 90 км/сутки в моточасах: город - 1 ч/сутки, трасса - 1,5 ч/сутки скорость на трассе: 80-90 км/ч, 2,2-2,5 тыс. об/мин. Всё те же популярные 7,5 тыс. км? Производитель по-японски требует 5 тыс., но это явно расчитано на оригинальное масло Митсубищи, которое ключница сдела

Я не испытываю радости от покупки дорогих масел, но приходится применять, поскольку HC быстро деградирует, ниже качеством. Поскольку ездить приходится много (110-130 км/сутки), нет желания капиталить быстро или покупать контрактный двигатель.

Я понимаю, что люди покупают масла согласно бюджету, но по возможности лучше заливать ПАО. Желательный интервал замены HC - макс. 6 тыс. км.

У меня HC испарялся примерно в 1,5 раза быстрее PAO. Минералка должна отрабатываться гораздо быстрее ПАО.

Благодарю!

Хороший вопрос. Я заливаю обычно летом LM Synthoil High Tech 5w-40. Всё устраивало, масло отличное. Однако, согласно прочитанному мною в этом форуме, Amsoil применяет передовые технологии в серии Signature Series. По этой причине решил залить и попробовать. Думаю, как минимум хуже не должно быть. Верно. Я хочу попробовать летом на своём моторе эффект "сороковки" Amsoil.

Сам убедился, что у Liqui Moly эффективная промывка на 200 км и Pro-Line. Впервые применил эту комбинацию до 100 тыс. пробега и из мотора вылилилась кисельная отработка. Сейчас отработка жидкая выливается на 8 тыс интервала.

4а92. Промывку делаю каждую смену масла двумя средствами: Liqui Moly 1990 и 7507, провёл при пробеге 122 тыс. раскоксовку Lavr Complex. Мотор вроде чистый при просмотре эндоскопом, работает тихо. И тем не менее несмотря на ПАО масла, граммов 300 на 8 тыс. потребляет. Если менял бы масло на 5-6 тыс. наверно было меньше или не было бы. Обычно 150-200 граммов подливаю после 4 тыс. км. Фактор пробега всё же имеет значение. Так называемый естественный износ.

4a92 немного подъедают после 50-60 тыс. Мой пробег 124 тыс. и у меня на Synthoil High Tech 5w-40 ест граммов 300-350 на 8 тыс. км. Сейчас залил Amsoil Signature Series 5w-30, проехал 2,5 тыс. и пока угара особого нет. Гидрокрек лучше не заливать, а 300-500 гр. на 6-8 тыс. не много. В инструкциях машин, оснащённых 4а92, написано, что это абсолютно нормально, что масло будет расходоваться.