Анатолий72

Рынок похоже уже порешал. Казахстан того же примерно уровня качества делает батарейки дешевле даже с учётом посредников и стоимости доставки, а если добавить 20-30% то можно приобрести нормальный долговечный аккумулятор. Похоже проплата рейтингов журнала "За рулём" уже ни кого не может "налюбить"...))

Про этот. Nx 200t, nx300, rx300. Крайне не рекомендую лить масло 0w-20. Оно там указано из-за максимальной топливной экономичности, про запас "прочности" по остальным параметрам там ни слова.

Здравствуйте товарищи! Какое масло лить с сердце своего авто решает каждый убеждать или переубеджать вас не буду, приведу лишь пару моментов человека непосредственно работающего с этими моторами. Когда после ТО машина попадает на мой пост диагностики то я по звука мотора могу сказать какое масло только что в него залито. 0w-20 моторы гремят даже на холостых. Второй момент, на масле 0w-30 5-w30 5-w40 нет ни одного мотора с задирами цилиндров. НИ ОДНОГО!! тогда как на двадцатки их десятки, возможно даже сотни. И третий момент, по спец письму, все моторы тойота могут работать да

Отличное видео, это походе на то что происходило с моим тюменским акб премиум с новья. Термическая деформация пластика корпуса акб и без того очень большая, а с учётом осыравшейся активной массы происходит внетреннее кз.. Хлам

Повторю свой опыт. Полностью исправный и заряженный Tюмень Premium 64 са/са, В мороз - 30 за пару суток(в реальности меньше) превращается в "кирпич". Он тупо замерзает, у него дичайший саморазряд в мороз. Никогда не берите его для Севера и Сибири!

Вообщем-то итог и так виден для тех кто видит, и собственно очевиден, для тех кто понимает. Эта батарейка начинает разряжается Сразу как только вы НОВОЙ установили её в автомобиль, этот акб не способен эффективно принимать зарядку при напряжении менее 15 вольт, в следствии чего посути непрерывно разряжается, падает плотность электролита, сульфатация... Если очень коротко тюменский Премиум акб не предназначен для использования в легковых авто с напряжением зарядки менее 15вольт, то есть для 99% легковых авто.

Продолжаем. 12 часов зарядки напряжением 15 вольт/12 часов отстоя: -Напряжение 12.4в -плотность 1.22. Испытание день второй. Заряжаем. 15 вольт ток минимальный, 15.5 вольт около 6 ампер. Опять Заряжаем 12 часов. Отстой 12часов. ___________ День третий. Измеряем: -Напряжение 12.6/плотность 1.23. Заряжаем 12 часов напряжение 16 вольт, ток около 6 ампер. Начались выделение пузырьков. Можно подводить итог. ___________

Итак други, напомню что продолжается испытание Тюменской Premium 64 ca/ca бататейки 2020 года выпуска. Абсолютно исправной, что подтверждено протоколом испытания целой " комиссии" в магазине ( бумага прилагается). После последнего измерения ёмкости непосредственно на авто было принято решение удалить её из авто ввиду неспособности данного акб запустить двс при - 15, и продолжить испытания уже " на столе". Результаты входного теста: - напряжения после суток простоя 11.8 в, измеренная ёмкость 339/620 номинал, плотность одинаковая 1.20,данные авто Zafira бензин, зарядка 14.8-14.4 вол

Если мне в Тюмени вернуть аккумулятор по гарантии на удалось, то из других регионов подавно. Хороший бизнес гнать г-но по трубам (с)

Нет таких цен, это замануха. 75ан стоит в районе 6500-7000. За 7500 я Европу зял которая, надеюсь, будет служить не менее 4-лет, а не 1-2 года как мой нынешний "Тюмень Премиум 64 са/са"

Решил заменить тюменский серый премиум акб на новый, неприятно был удивлён ценами на осень 2022г. Они вплотную приблизились к хорошим зарубежным аналогами. Видимо прошли те времена когда сдаёшь старый акб, доплачиваешь 1.5тыр и уезжаешь с новым на следующие 2-3 года. Сегодня я сдал старый аккумулятор но взял не новый тюменский а новый европейского производства, разница в цене составила всего 500 рублей. Но сам факт того что коренной тюменец традиционно покупая(меняя) батарейки непосредственно в заводском магазине, выбрал не местное Тюменское, говорит о многом. Доверие к нашему производителю

Тюменский Premium ca/ca 64ah petal_20221011_204010(online-audio-convert.com).avi

Померяли зарядку - 14.7в, утечку - 0.00(0,01)А , пусковой ток АКБ было замерить невозможно так как в электролите был лёд. Результаты электронного тестера смотрите на предидущих страницах, там все есть. Но если в крадце то в - 28 новый акб не запускал двигатель, через год уже - 20 не запускает двс. Заряжали и корректировали плотность неоднократно... Через сутки стоянки запуск невозможен даже со снятой клеммой. Только в мороз, летом все ОК.

Оставлю это дерьмо на зарядке до утра, надеюсь оно увезёт меня на работу...

Зарядку, и утечки тока акб измерял не только ,я но и представители магазина. Все ОК! Опели вообще на редкость быстро засыпают и потребляют практически 0.

Ну в целом подводя итоги его (тюменского премиального акб) непродолжительной жизни, доложу Вам Други, прожил он в жутких мучениях и препинаниях, по возврату с Оф дилером, чуть больше года, и скоропостижно скончался. Зарядку не берёт, плотность электролита куда-то исчезает. Аминь друг пусть земля тебе будет плавильной адовой печью...

Тащу я значит в - 20° свой Тюменский премиальный гарантийный аккумулятор домой на оторгев, и понимаю, Да, все таки это Премиум! Вон какую удобную ручку сделали, не у каждого японца есть ручка...

На странице 118 есть видео с прошлой зимы. Как морозы ниже - 20° будут сделаю новое полное видео с зарядкой замером "всего и вся" ну и естественно холодным запуском а дальше судите сами. То что именно мой акб полностью исправен у меня есть документ, который мне выдали когда отказали в гарантийном возврате или обмене товара.

Статистика у меня из жизни. Я сам, мои родители и деды всегда покупали аккумуляторы непосредственно в заводском магазине на улице Аккумуляторной в Тюмени. Это почти традиция, сдаёшь старый - доплатил - поставил новый, через 2-3 года все повторяется. Кому интересна предистория, листайте тему назад на даты прошлой зимы. А выпады некоторых форумчан в стиле "сам дурак" или " вы просто не правильно эксплуатитуете аккумулятор" считаю провокацией. п.с. Работаю в автосервисе, необходимое оборудование имеется и пользоваться им умею в полной мере.

Я уже выкладывал видео ранее, с прошлой зимы, и с этих морозов тоже сделаю обязательно и выложу сюда, потому то этот некачественный, не соответствующий заявленным характеристикам акум не должен устанавливаться на авто в условиях Севера. У нас жизненно важно чтобы аккумулятор был хороший. Чёрные обычные Тюмени были хорошие раньше, хоть и с браком 50/50 изначально, серый Премиум са/са - полный шлак. И гарантии кстати на него в Тюмени нет. Никто, ни магазин на улице Авторемонтной(рядом с заводом), магазин при самом Тюменском Аккумулятором заводе не признал случай гарантийный, вместо этого выдал

Проблема в том что на любом тематическом форуме есть команда ( или один человек работающий за команду), который работает на заказчика и загонит в минуса любого не следующего "линии партии". Тюменский Премиум акб много раз подряд занимает первое место в рейтинге журнала "за рулём", но сегодня даже для самого глупого дурака ясно что все рейтинги в журналах и на форумах куплены. А хозяева журналов и смотрящие за сайтами лишь поддерживают эту ложь.

Продолжаем наблюдение за Тюменским акб "Премиум 64". Лето отездил без нареканий. Перед зимой была проведена проверка состояния аккумулятора, результат : 500 /номинал 620, напряжение 12.8 вольт, уровень заряда 75%, плотность электролита 1.10-1.12. Куда делась плотность совершенно не понятно, потому то прошлой зимой при полной зарядке она была 1.35. Ну думаю чудес не бывает. Полностью зарядил аккумулятор без повторной проверки плотности. В первые же морозы -20° он сдох. Причём до мороза он был полностью заряжен, через 24 часа замёрз в "камень", а после оттаивания, уровень заряда заметно

Не имею право порочить кристально чистую репутацию магазина точным названием и адресом, но находится он на ул. Авторемонтной в Тюмени, называется примерно "Аккумуляторы Тюмени" или "Тюменские аккумуляторы", написано что официальный диллер.

Itil, Аккумулятор якобы протестировали, отдали мой обратно, проверять при выдаче в магазине отказались , вместо этого выдали "филькину грамоту". Приехал домой проверил с помощью электронного тестера и оптического ореометра, результат - уровень заряда 95% , пусковой ток 450А, плотность электролита 1.32-1.35. Две банки пластины оголены, жижи мало. На данный момент мой аккумулятор Тюменский Премиум 64 са/са который преподносят как АКБ с повышенными потребительскими качествами, является не чем иным как товар в низшей ценовой категории и мимимально приемлимыми тех. характеристиками отяго

У знакомых друзей родни, коллег по работе обычный Тюменский АКБ служит 2 максимум 3 зимы, в условиях города Тюмени, мы к этому привыкли и к этому готовы, это для нас норма. Просто отдаешь старый в магаз доплачиваешь пару рублей и поехал дальше. Проблемы у меня возникли только по серии аккумуляторов CA/CA Премиум через месяц после покупки - это сильный саморазряд в мороз, невозможно запустить двигатель машины после 2 - 3 дней стоянки при -30, даже со снятой клеммой АКБ. А в Вашу месную статистику я не верю, больно плюсиков у вас много, ботофермой пахнет.