Ckub

Sturant На oil-club.ru есть как лабораторные анализы свежих (новых) данных масел, так и отработанных. Почитайте. Выбор велик.

Sturant Азиатов не рассматриваете, на пакетах присадок от грандов? Например _ ZIC, KIXX, S-OIL.

SL1 Спасибо за информацию. Не, соединение фиксированное. ФУМ использую широкий, плотный. Жаль, из дома утащил на работу, сфотогрофировал бы и выложил.

Barmaley До фига накрутил. (Приходиться иногда, по работе, менять краны_ не бытовые). Всегда, наматываю с резервом, чтобы не переделывать потом.

Barmaley Лён набухает и не даёт тЕчи. Не давно сам поставил кран на "фум" ленту, из соединения, не сильно, капало недели две, пока не разбухла лента. (Возможно, старые сантехники, что то знают...,).

трутень 10w40 летом, если таскаете за собой прицеп весом в тонны две в сторону Сочи, днём в сорокоградсную жару.

Сергей Николаевич Как Вам такой формат?(Правда объём в Мб маленький)

Масло перекатал. Настрогало в этот раз. Фото Ф.М. с "блестюльками не сделал. Но вот ,что сделал.

Сушка 40ч при t°10 . Фото делались в 10:00 примерно, на улице, в пасмурную, облачную(не тучи) погоду. Масло заменено. Оригинал. На просвет.

Projector

Вдруг, кому-то информация....

Сергей Николаевич Пока только "на глаз". Надо заморочиться. Сделал тест на сорок км ранее, результат оказался темнее. Понимаю, что очень много факторов влияет на результат. Температура масла _утром одна , в обед другая. Я о окружающей, внешней температуре воздуха влияющей на температуру ДВС. Через какой отрезок делать забор масла из ДВС? Масло стекает в картер за минут 7, а может надо через 10? Вообщем вопросов больше, чем ответов. А теперь вопрос не по теме _ Срезал ФМ, хочу погрузить весь в ёмкость с Д.Т. Присутствуют частицы металлов разного цвета. Для того, чтобы частицы "спустили

Фото сделано сегодня в 12:00 примерно. В солнечную погоду. Сушка комбинированная помещение t12C° 4ч.(впиталась капля в бланк) и на камине 4ч. Оригинал. На просвет.

Barmaley

djinaik

Dori@n127 Масло на слив. Если "отмотаете назад", то увидите бланк с пробегом на масле всего в 20(двадцать) км. При замене, скорее всего, не слили масло полностью.

Dori@n127 Что именно Вас интересует? Сверка с моими бланками, для понимания состояния Вашего масла? Если да, то скорее только фото "На просвет". У Вас залит тоже ELF 5W30 RN0720 и эксплуатируете в ДВС данное масло по 10т.км?

Сушка при t12C° два часа и два часа на камине t65C°. Оригинал. На просвет.

Dori@n127 Я сам не гуру. Только недавно начал заниматься тестами. Для того, чтобы понять ПРИМЕРНО в каком состоянии Ваше масло, пробуйте тестировать Сами. Выкладывайте в данной теме, вместе и посмотрим. Бумага формата А4, если найдёте с названием "Комус документ" отлично. Либо пробуйте одновременно от нескольких, других производителей. Ничего сложного, наблюдать желательно после замены- заливки нового масла. Каждые 500/1000 ,в зависимости от режима эксплуатации и расхода топлива, тестить. Вообщем, присоединяйтесь.

Dori@n127 Вы имеете ввиду состояние масла на фото бланка капельного теста?(Почему для тупых?).

Айдар

Айдар

Айдар

Сергей Николаевич Попробую. Но, в том то и дело, что сначала заношу щуп в помещение, где нет "движа",сейчас там t примерно 15C°. Для того, чтобы бланк не "потревожили", там уже и капаю. Через 6ч. когда масло впиталось в бумагу бланка, переношу бланк в помещение с (4×3м примерно) с большей влажностью и более насыщенным воздухом "химией". Скажем так _ жилое помещение + "столовая", тип _ "комната отдыха". В жилой комнате бланк сушится под потолком на высоте, примерно, 2,5м. Либо, сейчас, зимой в жилой комнате на работающем, (надо заморочиться и измерить температуру) маслянном, бытовом камине, с