Sturant

Благодарю всех отозвавшихся за слова поддержки.

Прошёл почти год, проехал на масле Mobil 1 ESP Formula 5w-30 порядка 70000 км, в первом посте, в названии двигателя допустил ошибку, абривиатура двигателя на моём автомобиле CPWA пробеги в основном по трассе, поряка 90%, средняя скорость +/- 70 км/ч. Масло подъедается примерно 100 гр. на 1000 км. Если уровень масла 3/4 уровня как в рекомендации производителя для повышенных оборов, на 3000 т/об двигатель работает ровно, если упустил то лучше 2500 т/об по ощущения лучше не поднимать. Замена масла в среднем 7500 т.км. Анализ отработки не делал. Недавно в группе EcoFuel появился парень у которого

Здравствуйте, подскажите зря опасаюсь или нет.

Первая буква N-Финляндия. https://www.drive2.com/b/2572658/ Получается на одном заводе.

Здравия всем, недавно приобрёл масла у разных дистрибьюторов, одно в официальном центре продаж, другое через товарища, на банках всё вроде нормально, вот только эмблемы разные на дне канистры, это и смущает.

На нашем Mobil подбор на первое место ставит Mobil 1™ ESP 0W-30 https://mobiloil.com.ru/ru/product-selector?vehicleId=EFt8PmtIs оно получше ESP Formula 5w-30 или всё таки ESP Formula 5w-30 будет предпочтительней.

Здравствуйте, прошу совета в выборе масла для VW Caddy (1.4 TGI CPVA 110 л.с.) система впрыска TSI, с турбиной, МКПП QWV 6-ти ступенчатая, максимальный крутящий момент 200 Нм при 1500-3500 об/мин, основной вид топлива газ метан. Приобретен с пробегом 5500 км, на ТО-1 было залит Castrol EDGE Professional 0W-30 (об этом узнал недавно), поэтому на доливку масло пришлось брать на угад, было взято VW 5W-40, G 052 167 M2, 502 00/505 01, доливал на пробеге около 10000 км, примерно грамм 250-300, через 2000 км пробега масло в уровне. В инструкции рекомендаций по вязкости не нашел, дан только допуск 50

Первый пробный после другого масла, второй контрольный, если все нормально будет то постараюсь наверно сделать анализ отработки чтоб наверняка видеть , что к чему.

Если не ошибаюсь около 4 тыс. на заводском, за тем на Shell Helix Ultra 5W-40 из Юлмарта, три замены, примерно до 31000 тыс. в основном по городу, на первой заливке ESP 2014 г. 6900 км преимущественно по трассе, после второй смены масла проехал по городу около 50 км и после этого утром холодный двигатель завелся в обычном режиме без посторонних звуков. Вчера на трассе иногда раскручивал двигатель больше трех тыс. оборотов и звук двигателя был такой же как и на масле 2014 г., ну если и отличался то очень незначительно. Двигатель ни чем не мыл.

Там фильтр стоит с боку двигателя, примерно по середине между верхом и низом двигателя. Механик залил 3 л. масла, затем при открытой горловине завел двигатель чтобы закачать масло в фильтр. На предыдущих заменах таких манипуляций не припоминаю. Вчера на высоких оборотах звук двигателя был такой же приятный как и при первой заливке.

Похоже ложная тревога, утром из салона стрекотания небыло слышно. Как предположение, может быть воздух попал в систему во время прокачки масленного фильтра.

Просто на прошлой заливке по ощущениям двигатель работал мягче.

Dantist я предположил, что он бензиновый потому что он вроде как не дизельный. http://oil29.ru/dopuski-peugeotcitroen/

@dantist, Я говорил о допуске 2297. http://www.oil-club.ru/forum/topic/10278-mobil-samye-nizkie-tceny-aktcii-gde-kupit/page-24?do=findComment&comment=672899