wrighty

После инженеров часто редактируют маркетологи)

знаток , а в чем проблема? Если АКБ заводит авто, то смысл? А на НГ других хлопот полно.

А кто его знает? Но уверен в неоднородности плотности внутри банки, особенно с плотным наполнением пакетов пластин, как-то у EFB и AGM.

Кипячение, конечно вред, но кипячение - это когда выше 40 град.С, остальное диффузия.

знаток Как нужно ответить, если в рекомендациях произоводителей АКБ все есть?

У нас - не актуально, чисто казахская тема)

Подойдет более, чем.

С завода в пленке

Так это и не допуск, а артикул, допуски у VAGа несколько по иному обозначаются. На этом можно и завершить споры, т.к. производителем неоригинальной жидкости заявлено: соответствие оригинальному артикулу технической жидкости VAGа, чёткие требования к которой VAGом не заявлены. В принципе, никакого криминала. Ну речь же не про DSG, зачем все в одну кучу?

Так это, судя по всему, и не Exide) Хотя, от Exide только наклейкой отличается.

Какие отзывы, если он только что появился? Типа "залил и все хорошо"?

Ну да, там 052, 055 и 060. Но тоже "широкая гамма" весьма разных в одном флаконе.

У такого Zubrа (типа OEM без артикула VAGа) на этикетке 800А (EN), но я не проверял.

Даже у не нового

Не поможет, крышка там двойная.

Если 4-й год, то это уже не Exide, а Zubr, далее, этикетка там занижена изрядно, т.к. 640А (EN) в L3 - "это несерьёзно" (с), там в реале в районе 750А (EN) у нового и ёмкость не менее 75Ач. А так, у меня тоже опыт с таким есть, 5-й год, а он и без обслуги весьма бодр был. Ниже фото после единственной за 5 лет обслуги без всякого сверления.

Точно. Не стоило сверлить лабиринтную крышку. Нужно было в других местах.

Главное - верить) Когда Copper появился, тоже много ожиданий было, потом у кого-то разочарования пошли. Ценник на G-box посмотрел, там где мне доступно - дороже, чем Febi/SWAG. А если речь про отечественное, то ещё Polymerium есть, тоже, кстати, все допуски сразу.

055 литр, а 060 и 065 - 0.85 литра. 055 от 060 отличается не только производителем, но и характеристиками. Здесь на форуме была тема и там таблица сравнительная. Про характеристики 065 ничего не скажу, но то, что её предписано лить во все муфты производства после апреля 2019 (хотя тогда ещё 5-й производили), говорит про что-то особенное.

У нас ГПН с ЯНОСа, а это совсем не тот, что с Капотни.

У меня от температуры зависит, от 13.7В в жару до 14.9В в мороз. И это со штатным AGM. Подзаряжал его дважды за 5+ лет, но главное: воды подливал.

Сейчас на обслуживании VAG/VARTA AGM 95 Ач, 850А (En) октября 2014 года, принесли абсолютно сухой с SOH=2%, Rвн=120 с чем-то мОм, после манипуляций SOH=87%, Rвн=3.55 мОм, емкость, правда всего 30+ Ач, но надеюсь ещё подрастет. Так что живучи они.

Нахуа (франц.)