hik

Зарядится!

В режиме заряд-разряд, какое максимальное напряжение выдает?

Так да, раз в месяц-зима, весна,осень ее нужно подзаряжать от внешнего зарядного устройства.

Это если покупаешь в магазине новую,если нрц меньше 12.6в нужно зарядить, если даже утром на клеммах 12в без проблем заводится машина, только нужно покататься часик -другой, она восполнит заряд для хорошего пуска через неделю если акб живой.

Большенство производителей на своих антифризах и концентратах пишут что, можно разбавлять водопроводной водой,

Тебе в первую очередь машиной заняться надо(ее электрической частью) потом выбирать аккумулятор.

Есть два авто одного года, новые стоковый акб, одна машина на развозе по городу, другая межгород, район в основном, у той что по городу начались проблемы с утренним запуском у междугородней все нормально, машинам года по четыре, акб обслуживаются регулярно одним и тем же аккумуляторщиком снимают и отвозят на зарядку, стоит это 300р. Машины не на гарантийном обслуживании, грузовички фиаты.

Мы в теме аккумулятора, ресурс его зависит в системе старт стоп, на прямую от частых пусков стартера который берет большие токи, способность генератора в короткие сроки восстановить емкость аккумулятора.

Потролить вроде вы хотите, спросил по существу, думал что вы как то связаны с этой системой занимаетесь ремонтом таких авто.

EvgenG вот это я имел в виду.

Зачем ее ставят на старт стоп? да еще через ремень прямо к колену. Вот честно я этого не читал и не знаю , можете мне пояснить?

АГМ это уже по модному, раньше были гель.

Эти заветные 16в+ нужны для того что бы разбить 15-20% сульфатов чего не может сделать гена с простой системой, восполнить емкость аккумулятора, для кого она важна если в авто много потребителей, вебасто, холодильник, подогрев сиденья,зеркал, руля, лобового и т.д В твоем случае (авто много простаивает) брать самый дешевый на 3 года и не делать себе моцк, сдохнет также и агм, ефб и акб у которого пластин из золота. Аккумулятор должен работать разряжаться- заряжаться, только я не говорю что в ноль или до состояния не завести машину, обслуживаться восполнять полный заряд- емкость. АКБ с ем

Найди в гугле Valeo i-StARS не хочется писать "портянок" ход моей мысли заключался в том, что в генераторе система повышает эффективность электрической части, стартер запускает мгновенно двигатель. Представь что будет с акб если ездить с простым стартером и генератором с системой старт стоп, каждый день до работы утром 4км и на пути у тебя 15-20 светофоров допустим или остановок в пробке.

Для этой системы и установлен стартер-генератор(реверсивный генератор) вот он и выполняет основную функцию быстрого заряда и сбережения энергии при пуске, аккумулятор ЕФБ, АГМ, простой это уже вторично.

и это пишет продаван , защитивший диссертацию по акб

IBS задача этой системы в первую очередь заточена на сохранение акб- его ресурс, ставь любой акб, чем лучше качества акб, тем лучше. Это я тебе совсем по простому и по секрету

С этим брендом точно, не стоит связываться.

Ничего не прокатило,после полной зарядки и разряде до 12.3в в одной банке активная масса упала на дно, электролит коричневый в остальных помутнел пластин не видно.

Aleksszlat

Вы думаете я не раз не удалял катализаторы- сажевый, в том числе на грузовых, пару раз в польше, раза 3 в Минске авторынке Малиновка, я же написал до 15%

Как забыть, 3 года допустим я по бк вижу 12.3- 12.4 с вебастой машина запускается без проблем, потом оно становится 11.9-12 с вебастой пускается движок с натягом или вообще может не запустится, снимаю заряжаю по фуншую и через пару-тройку дней такая картина, мне че каждые 2-3 80-100й акб таскать домой. Поеду сдам его и куплю новый.

его и бери