vanderkot

оно все еще ниже 800р за 4л, так что нормально

не все 0в20,а тем более азиатские и европейские проходят низкотемпературку на вскидку petronas, yacco один провалил прокрутку, другой застыл при -34, щас эти 5в20,5в30,0в20 такие условности, щас каждый производитель городит и пишет, что хочет. Только кропотливо смотреть тесты и понимать что ты хочешь от масла.

Здравствуйте, меня зовут Константин я из далекого Хабаровска. У меня на тесте был Millers Oils EE Longlife ECO 5W-30. До этого я ездил только 0w20 маслах и очень хотел попробовать как сильно увеличиться расход на более густом масле. Toyota Prius 30 кузов двигатель 2ZR FXE, цепной и работающий по циклу Аткинсона, тобишь ХХ как такого нет, на 900 оборотов он глохнет. На момент начала анализа было 260т пробега. Масло забрал от дилера в нашем городе. Удобная 5л канистра с мерной полосой она оказалась очень полезной , до этого пользовался только маслами в железной таре где нет мерной по

смотрю вы тут писками меритесь. обычный городской расход с кондером по городу и пробкам.

Millers Oils EE Longlife ECO 5W-30 отработка на Toyota Prius после 6128км Масло: Millers Oils EE Longlife ECO 5W-30 Автомобиль: Toyota Prius 30 АКПП правый руль. Общий пробег на одометре: 271 000км Пробег на масле: 6128км Моточасы: гибрид, не знаю как считать мото часы (100% город) Израсходованное топливо: 331 литр Доливки масла: доливал несколько раз в общем 0,7 литра. Присутствие отложений в двигателе ДО: есть налет на заливной горловине Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось - не вскрывал клапанную крышку. Автозапуск: не использовался Наличие

заливной обьем 4.2, залью 0.5л эстеров получается чуть меньше 12%, думаю оптимально, чтоб не сидеть и не вымерять эти 10%.

Не хуже по характеристикам и качеству западных аналогов. А вот в подборе пакетов не силен, не серчайте, сэр

чувак, рви покровы, обличай лжецов, пусть все сомневающиеся убегут от этого масла, предыдущий кубик ушел за 3дня, этот кубик хоть есть в продаже и на том спасибо. ну нет доверия маслу, нет доверия поставщику, нет доверия тестам оил клуба, зачем сюда лезть и учить нас жить? нравиться нам помойку лить в двиги пройди мимо покажи, что ты умнее.

http://www.luxe-oil.ru/?page=catalogitem&item=771 вот здесь одна русская компания пишет, что они имеют допуск G13, как вы думаете это правда или медаль они просто так себе одели, а в канистре G12++ или еще хуже G12?

будем делать анализ? я готов скинуться.

нет, хондаводам не интересно

я про фордолук

ну что скоро на эмексе ждать 5в20 от лукойла по отличной цене?

у японцев философия масел другая, они делают дешевый гидрач, меняют в 7.5т и горя не знаю. прокатались до 100т км, на аукционе продали и все. зачем лить все эти пао синтетики в гражданскую машину?

делали расксовку bg и шумой. Показалось, что шума хорошо подойдет для заливки в труднодоступные места типо охладителей егра. разница между шумой и бг не слишком большая, а цена в 3 раза больше.

Я хотел отправить 0в16 на тест, но в клубе мы не собрали не рубля, а вешать все на оил клуб я не захотел. так что я решел перенести тест.

Красивая презентация, но она в диковинку для западников. К нам на ДВ по тихоньку начали приплывать аквы под 0в16, но в Хабаровске тупо нет тойотовского масла 0в16, в них льют по старинке 0в20 от тойоты в жести. Да Хондари льют в фиты, инсайты, црз 0в16, но их число становиться все меньше потому, что хонда грин стоит 3600 за 4л и потихоньку растет, а снижение расхода не видно, тогда мысл его лить? да спрос только зарождается на 0в16 масла, хотелось бы, чтоб профикс, юнайтед побыстрее попали на наш рынок, но почему они туда не спешат, но оно конечно понятно всего 1% населения страны проживает

а официальные письма, от автоклубов поимеют какое нибудь действие? или вопрос зависит от каких то высших сил?

Добрый день, а обсуждается ли вывод на Российский рынок 0W20 масла ? Дальневосточные гибридоводы в ожидании=)

это распространненная проблема 20тых приусов жор масла, и масло идемитсу там никаким боком не причастна. при увеличении жора 0в20, начинают лить 5в30, что и делал iva757, но потом зачем то перешел на 0в20. тут уже масло не поможет, тут или капиталка или контракт.

Дальше Ебурга жизни нет =))) http://www.molygreen-oil.ru/kontakty

На ДВ люди узнали что такое гидрач, и теперь им падавай надпись PAO, ну чтоб не гидрач под названием Full synthetic покупать,а настоящую пао синтетику покупать, но ошибка в том, что проще банку переписать, чем дорогое пао добавить. У нас в клубе повальное увлечение этим маслом, как я и думал, что оно такое же гибридное как и я балерина. Мы отправим 0.5л и добавим 1500р на остальные анализы.

вы на подпись форумчанина гляньте кто масло сдавал и поймете, что не earth это.

пока все выясняли качество бутылок и не подделка ли узлук, на эмексе его осталось 46 штук из 1000 или 1500. сомневайтесь дальше товарищи :p

2000км на одометре, масло не угорает, я вот думаю может удлинить тест до 10т км, или все же остановить его на 6т км?