m724

я описАл свои ощущения от того как меняется работа ЕГР в условиях России . за эмираты ничего сказать не могу . т.к. не в курсе .

я уже писАл . что система ЕГР дает улучшение и более мягкую работу дизеля . заведите зимой дизель . он грохочет как ведро с болтами . но как только включается система ЕГР он сразу работает мягко и тихо . НО ! забор отработанных газов должен браться не сразу из выпускного коллектора а из трубы после очистки выхлопа катализаторами и фап фильтрами . тогда и впуск засираться не будет .

ОТ ЧАСТИ они правы . т.к. егр снижает температуру горения в камере сгорания .

ПО ходу да ...

ЭТО ТО ТУТ ПРИ ЧЁМ ? люди купили мотор от кия оптима на хундай сонату . моторы одинаковые и годы тоже а распредвалы .формы разъёмов разные . а вы артикулы ...

наплевать можно на многое .только фазовращатели не работают .чек горит .

если ст.сж. не превышает 10,5 то можно заливать . был бы он точно 92-й а не то что на колонке написано . хотя впрочем как и 95-й ... нихрена . и это не шутка . мишени на хвостах разные . во всяком случае на оптиме и сонате . с одинаковыми моторами .

Я думал что одинаковые а оказалось что распредвалы кия и хундая разные .

запчасти обошлись в магические две сотки ? это 200 тысяч бублей как я понял + работа и того триста .... а поршня можно было поставить с большой мульдой ( лужей) и на 92-м бы ездила .

ЕГР не нужно убирать . просто забор ВГ надо брать не из коллектора а после всех фап фильтров и катализаторов . не замечал ни на одной машине .

благодарю.

не в этих местах отверстия .не сбоку шатуна .

а многие до сих пор на 5х40 мозгами застряли и слушать ничего не хотят .

VV"351 самая правильная подача масла снизу поршня это отверстие в нижней головке шатуна под углом к стенке цилиндра . вращающийся шатун смазывает всё по кругу . моторы старой школы имеющие такие отверстия ходят по сей день .

torcon если бы густое масло решало проблему то в поддон надо было бы наталкать литола или негрола и задиров бы не было .

скидок для ойл клуба вообще не стало . проверял .

ModeratorSigma Ткните куда написать отзывы по энергетиками купера . и не плохо было бы задаться вопросом .дают ли защиту от износа энергетики на сегодняшний день .

В вариатор установленный на Рено Каптюр дважды при смене масла добавлялся энергетик "для всех типов акпп " от купера . .на пробеге 130 т.км. вариатор сдох . ждут заключения от мастеров .

нагара вообще нет . он вообще работал или только после ремонта .?

когда под КК гуталин то это тоже не хорошо . начинаешь задумываться о прохождении масла по каналам.

от себя могу добавить одно : ЗАМЕНИЛИ мотор на сонате на новый . удалили катализатор евро 6 и вварили металлизированный кат евро 5 и мотор пошёл на вторую сотню ! ЗАДИРОВ НЕТ .

даже если их смешать то ничего плохого не будет .

а в тех доках что написано ?

тут нет срока давности ...

все говорят что придет время .а время уходит ...