Chartsun

Если только зик, то я бы еще в список добавил zic zero 0w-30

Были какие то симптомы для замены свечей или просто плановое то ?

Это и есть тяжелые условия по градации производителя)

Оно и должно темнеть в процессе работы. Это не считается криминалом или причиной его замены. Так, кстати, и в мануале написано.

Да, но еще с родным каталиком и без шубы норковой от золы ...))

Тоже это заметил. Просто после ремонта работал на более повышенных оборотах...)

Двигатель работает отвратительно..., но приехала своим ходом..))) Смешные такие эти мотористы )

Крепкий оптимист попался

Не знаю что это за 1.8 gdi, какое масло вы туда заливали и главное когда это было..., но многие с сервиса льют а5 и льют до сих пор. Пробеги наверное под 100к, и не наблюдаю я из личного опыта и опыта общения на это форуме глобальной проблемы золы. И уже не будем вспоминать, что у многих в мурзилках прописано а5 (в том числе и у меня), и гарантийщики активно его используют, - давайте ,как пример, вспоминм знаменитый total hks g-310.... )) Но ок, предположим это не страшилка а реальная проблема. Скажите, что мешает раз , скажем, в 50к сделать диагностику и , при необходимости, почистить к

Тут одна главная вводная - начался масложор). И илсак уже в таком случае будет может и проще, но не дешевле точно потому, что угорать будет больше всего. На моем опыты только один илсак держался примерно первые 2к, который уже к сожалению не актуален. Тут у кого как, кому то а5 заходит, а у других на с3 жор уменьшается. А зола это такое, больше самовнушение..., чем реальная проблема...)

В теории да, соглашусь. Но человеку от этого не легче. И что то подсказывает мне, что если масложор уже начался, то убрать его вообще просто заменой на другое масло уже не получится (минимизировать- может быть). Это касается конкретно этого двигателя . С этим "уникальным" агрегатом уже 3 ветки исписаны(как минимум) на этом форуме, и таки нет универсального решения проблемы масложора. У каждого своя история свои рецепты...

Не понял причем тут присадка, а более жидкая база, так для наших корейских недомоторов это только плюс ) (хотя тоже нюансы есть )) А вот более хреновая....- тут согласен, во веки веков ))

Если перекатов не было, то просто от смены рецептуры мосложер вряд ли начался бы.... Но если начался, то уже не обратим) Как говорится - welcome to the club) P.S. На самом деле никаой это и не расход.. Легко отделались )

А на каком масле начался ? До этого такое же масло было залито ?

А в моточасах не меряли ? Расход возможно появился из за перекатов

Понятно. А кольца маслосъемные он просто родные ставил или что то шаманил ? Какие интервалы замены на 40ке держит ?

Помню этого товарища) Понимаю после капиталки решил на 40ки перейти. А почему именно 0w40, а не, скажем, 5w40? Климат ?

Посмотреть бы сначала на отработку этого масла, а потом уже решать пробовать или нет. Все таки наш мотор один из ведущих убийц масла ...

Мыл, правда на другом авто, все ок.

Спокойно ! Без паники !) Все сводится к одному - следить за уровнем ! Если просто пахнет - не нюхать ) Если уровень растет - ехать промывать форсунки. Это процедуру всем полезно делать периодически (не только нашим убогим движкам)

Поддержу, у других брендов нет расхода масла (мазды, фольцы, субары итд и их китайские клоны) или своего гемора и косяков ? Плюс / минус есть. Да и прямовпрысков все больше, а классики меньше, экологи не спят.. Другое дело гибриды и электрички (за ними будущее) но это уже совсем другая история и деньги...

Еще как есть! Форсунки льют, особенно если засрутся после бенза галимого. У некоторых даже уровень масла поднимается, откачивают. А потом бенз выпаривается (особенно теплую погоду) и уровень вниз херассе ... Наш g4kj не просто ущербный, но еще и с сюрпризами

Если короткие переезды преобладают - это норма для этого двигла, главное, что бы при этом уровень не поднимался..

Можно сказать, что расхода масла нет (во всяком случае по сравнению со мной). Да и если не заморачиваться с мах щупа можно и не доливать от замены до замены. Что не приятно так это то, что с рождения пошел расход без видимых перекатов (если я правильно понял повествование), некоторым счастливчикам это "счастье" привалило только после некоторого пробега. В общем и целом отчет зачетный, побольше бы таких. Полезно тем, кто еще верен своим корейским папелацам

Та просто илсак ему надо перестать заливать и все будет хорошо, если так можно сказать про это чудо корейского уникального двс