Chartsun

Весьма благодарю. Скорее всего так и сделаю. Также спасибо за наводку на Shell Ultra 0w-20 Оба (MOBIL 1X1) и Shell смотрятся: мобил - лето, шел - зима !)

Так и собирался (5-6К), пока только 2500 откатал на GM

Ндаа, ясно, что ничего не ясно )) Сомневаюсь, что тут, у себя, я найду перечисленные топовые американские синтетики... Получается придется методом "тыка" определять что заливать. По ходу, обнаружил (стикер на стекле), что в двигатель заливали Valvoline 5w-30 conventional - т.е. минералку !!!?? Может поэтому жор начался ??

Спасибо за развернутый ответ. На С3 тянет потому, что думал только у С3 малозольность есть )) Но теперь вижу, что и у 5W-30 Mobil1 x1 с зольностью все в порядке. Благодарю за ссылку на мануал, у меня есть ( приехал вместе с авто). Да, там А5, но не весь A5 с нужной золой. Изучил ссылку по одноклубнику Guffer, ему как раз там советовали на 5W-30 перейти.. Загущенным маслом и температурой вспышки хочу попытаться, если не убрать жор, то хотя-бы уменьшить его насколько это возможно... Наверное буду попробовать 5W-30 Mobil1 x1 (если найду не поддельное)), хотя темпера

Благодарю. А температура вспышки (230 гр) не маловата будет, что бы убрать угар (5w-30 mobil 1x1) ?

Приветствую, уважаемые форумчане ! Прошу прощение, что вклиниваюсь со своей проблемкой. Но, дабы не создавать новую тему по мелочам хотел бы спросить здесь. Имею такой же двигатель (2.4 gdi) только на santa fe 2017 (USA). Пробег 50000 км., по приезду авто залил масло GM 5W-30 c3 api sn Dexos 2. Наблюдаю расход масла примерно 200-250 гр на 1000 км. 80 % город (короткие передвижения), 20% трасса (без фанатизма, больше 100 почти не езжу, ускорения на обгонах). В городе масло не ест, расход только после трассы (подозреваю, что после этих самых ускорений на