blasds

ЛУКОЙЛ МОТО 4Т, полусинтетическое, 10W-40, SL. Я б такое залил. Тут главное не перекатывать на любом масле и двигателе.

Как и писали выше я бы просто поменял старое масло, на новое (с заменой всех фильтров). Далее через 500-1000 км посмотрел бы на него визуально и поменял бы еще раз масло и масляный фильтр. Ну раз такое трепетное отношение. БОльше ничего бы не делал, все и так отмоется и ничего плохого не случиться с двигателем.

На Ютубе американцы льют Bel-Ray EXS 5W-40 . Sn. Ma2. Синтетика. А так то да, если все устраивает продолжай лить оригинал. Хоть, что там в оригинале очень интересно посмотреть.

Пора скинуться , ребята, как раз к зиме

Не согласен. Я уверен, что все правильно делаю.))

Если визуально кажется, что фильтр чистый то на самом деле он грязный. Попробуй его шлёпнуть об стену и сразу станет видно , сто он весь забит пылью мелкодисперсионной. Лично я меняю фильтр воздушный раз в 3 т.км и при каждой замене масла.

ну может не G11 он, но там содержание силикатов, а хонда их не любит. Прочитал тему, спасибо. А причем здесь ваг? я про ваг вообще ничего не писал. я даже не знаю , что это ваг такое.

Други, а можно такой в алюминиевый блок залить honda? Антифриз TCL Power Coolant BLUE -40C. (TCL PC2-40B). Хотел сначала синий равенол концентрат купить (RAVENOL HTC), там написано, что подходит для алюминия и допуски Хонды есть. Но смутило, что он g11, хотя и срок службы обозначен в 3 года.

А какое масло вы используете? Какой Мот? У меня было 4 мотоцикла и у всех чувствовался бензин в масле, характерный запах , уж не знаю насколько оно там падало по вязкости. Бегло посмотрел анализы тут и это подтверждается. Так же есть мнение, что коробка перемалывает масло и оно становится жиже. Думаю тут вообще проблем нет проверить это без дорогого анализа каждому владельцу мото.

Вязкость падает на мото всегда. Это очень хорошо чувствуется по работе КПП.

Так же в мануале 10w30. Также залил Лукойл мото 4т 10w40. Под рукой больше ничего не было. КПП переключается мягче, правда я не знаю, что до меня было залито, но по вязкости 30 -ка максимум. Мне кажется при теплом климате 25 + и если отжигать по трассе с выкрученой ручкой то 12.4 кинематическая вязкость у лука, а это почти тридцатка будет норм. Ранее в мануале по cbr писали, что допускается и 40ка, но потом убрали. Масло меняю не по регламенту , а каждые 3 т.к.