Ndany

Если только он не паленый=)

@riudo, поделись где находится этот магазинчик

Купил вчера 5 канистр по 1250 (20 литров) в выходные буду заливать в 2 автомобиля: 1. Seat Leon 1.8 tsi (160лс gen2) 4,6-4,8л масла 2. Seat Leon 1.8 tsi (180лс gen3) 4,6-4,8л масла Постараюсь каждые 1000км делать капельную пробу. Если к моменту замены масла (через 7500км) будет лишнее бабло, то сделаю анализ.

Почитал ссылки чуть выше про маслоотделитель. Реально помогает от ужора? Сам факт литра за период от смены до смены меня смущает.... Все оседает в катализаторе:( А еще хорошая тема про патрубок, надо будет в светло время заценить как мой поживает Отпишьсь после устранения что беспокоило авто!

Какая-то другая.... А что конкретно? Или злые духи во всем виноваты, которые кроме как попомером не диагностируются?)))

Владею аналогичным автомобилем, пробег >28000 В 22.500 залил SHU 5-40, до этого был Pentosin 5-30. Никакой потери мощности от перехода не ощутил, мало того, двигатель работает тише и более стабильно на SHU. Расход на одном и другом масле - до литра за 7500. А попомер-нифига не объяктивно)

В акцент 2004 года лил Esso 5-w30, на данный момент это масло стало мобилом. Двигатель вел себя очень хорошо при замене в 6-8 тыс. рублей. Если учесть цену за канистру 4л + ориг масл фильтр ценою в ~150рублей, выходило очень бюджетно.

А сколько можно хранить масло в канистре, которая открывалась для заливки? Купил на днях SHU в Метро по приятной цене, 2 канистры по 4 литра, залил примерно 4,5л. Остаток планирую добить при следующей заливке (весна 2015).

С шелл определился. А если выбор между: Mobil1 0-w40 502/505, mb 229.3; 229.5 Mobil1 5-w30 504/507, mb 229.31; 229.51

Запутался... в итоге Shell Helix Ultra ECT 5W/30 или Shell Ultra E 5w30 ?

NF5 - отличная резина, адекватно рулится, адекватно тормозит, даже тише моей летней конти спорт контакта. NF5 однозначно мне больше нравится чем всевозможные хакки (раньше ездил на них). Один недостаток в NF5 - слабовато держат шипы, но даже без них цепляют как кошка за трекошки

2 литра это жесть! летом ездили в белку на леоне 3 (1,8tfsi). Заводская заливка масла VAG, постоянное движение на круизе со скоростью 108км/ч. БК аналогично показывал 104... в пробке это уже было 110-111С. . ПС. так все же tsi жрут шелл литрами или здесь с поршней уже беда? Хочу чтоб не кушало и выживало свои 7500км

Допуск уточнял - 502. Уверен, что на ТО к любому маслу с допусками vw (502, 504) отнесутся лояльно. Ведь в чем разница, как я понимаю, 504 допуск для увеличенных интервалов замены масла, т.е. в масле должно быть больше всякой полезной гадости. Реальные условия эксплуатации не позволяют выдерживать такие интервалы замены, в любом случае замена произойдет через 7500, а значит, что допуск это лишь предпочтение и ничего критичного. По поводу вязкости специалист горячей линии ответил - в моторе множество узких каналов, более густое масло нежелательно, т.к. при пуске в холодное время мотор полу

а не слишкон оно густое для зимней эксплуатации и как с теплообменом у нее, какую температуру показывает бк? Уровень держится от замены до замены?

А какие масла делает Shell из газа?

Горячая линия говорит 5-30, а также в сервисной книге написано 5-30.

Мобил очень жабный продукт, с учетом того, что необходимо более 4л масла, а это уже дотягивает до 2,5 рублей. Да и живет оно тоже не более 7500.

Товарищи, добрый день! Кратко о машине 1) VAG групп, 2012г.в., руль левый. 2) CDAA 160 л.с. - бензин 3) Москва 4) Зима - город 99%(в будние дни короткие поездки до электрички ~2км, в выходные поездни на 100-200км); лето - город 30, трасса 70%. 5) 7500т.к. 6) не знаю 7) все масла 8) 5w30 502/505 Суть вопроса На рынке миллион масел Shell, пробег на данный момент 22750, на выходнх пора менять масло(межсервисный интервал после ТО-1). Какой из Shell'ов выбрать или Mobil 1 0W-40? Предпочтение согласно рекомендациям - 5w30 502/505. НО! готов на изменение вязкости и допуска до 504

такие вопросы в первой ветке форума.

Коли уж идет разговор с поднятием глобальных обсуждений, задам вопрос про масло: Имеем Пентосин Хай Перфоманс 5-30, г. Москва 1. ваг груп Сеат леон 1.8 160лс 2. 2012гв в пользовании с 09.2013 - новая 3. Первые 7.5тк - заводская заливка непонятной жидкости. К 7500 потребовалась заливка, было решено менять масло (сен13-фев14) 4. Залит пентосин (7500-15000км, фев14-июл14) - доливка литр. Возможно ли все еще обкатка + ужор из-за прошлого масла? 5. ТО1 залит пентосин (15000-22300км, июл14-ноя14). Поездки на дачу, изредка пробки, по городу в будни не езжу, зато наезжаю по 200-300км за выходные

#753 Масло чернеет из-за продуктов сгорания топлива. Считаю что оно должно чернеть, чернота говорит о моющих свойствах масла

Поднимем тему! 1. Заливка масла после 7000-7500км (судя по заказу фильтра на экзисте - середина декабря 2014) - Pento High Performance 5W-30 За полные 6 месяцев производилась доливка примерно 300млл (остаток из канистры) 2. Заливка масла на ТО-1 15000км (13 июня 2014) - Pento High Performance 5W-30 Масло по щупу на прежнем уровне, проверяю примерно раз в 2 недели, визуально всегда присутствует жирная капля масла на щупе. На данный момент пробег 20800, т.е. через 1700км пора менять масло. Хочу сделать тест отработки, на основании чего решу, продолжать лить Пентосин или перейти на дру

что-то не вижу волшебной подписи, которая ссылается на чудо масло, подскажите

Как узнать какая зольность и ph среда у масла?

Всеж допуск 502 лучше 504? А по вязкости 0-40 на лето и 0-30зима? Турбомотор разжижает масла, в связи с этим еще один вопрос - 0(5)-30; 0(5)-40 зима/лето?