Перейти к публикации
Kenzol Syn-X 5W-30 API SN свежее ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

BuTeR

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    104

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя BuTeR

  1. BuTeR
    знаток не могли бы, пожалуйста, привести литературу, где можно с этим ознакомиться? На первый взгляд это проблема состава жидкости, нежели допуска: жидкость T-IV, сделанная на современных присадках и базовых маслах, например, Castrol Transmax Z, будет лучше выполнять свои задачи, нежели жидкость T-IV, сделанная 20 лет назад на соответствующих присадках и базовых маслах
  2. BuTeR
    знаток между ними определенно есть разница между составами и характеристиками, но она не такая разительная как между Dexron III и Dexron VI. Можно взглянуть на TDS/PDS и MSDS жидкостей и в этом убедиться. Поэтому принято считать, что T-IV ~ Dexron IIIF/G/H и подобные допуски. Но есть жидкости, в которых соответствии допусков больше, чем слов в книге "Война и Мир". Поэтому всегда нужно ориентироваться на характеристики оригинальной жидкости, чтобы не купить жидкость Dexron VI или T-WS, которая одновременно выдает себя за T-IV, как пример, Neste ATF Multi Если у Вас есть аргументы, что допуски
  3. BuTeR
    Jalenn Dexron 3 и Toyota T-IV - одно и тоже, просто под разными именами. Так что ищите жидкость с соответствием или допуском T-IV, смотрите на характеристикам, например, в выше указанной таблице или в характеристиках самой жидкости у производителя данной жидкости и покупайте по Вашему бюджету. Главное, не попадайтесь на псевдобренды, которые выдают себя за японский и любой другой многолетний бренд
  4. BuTeR
    Уже все сказано. Можете еще взглянуть в данную таблицу и определиться по характеристикам и бюджету:
  5. BuTeR
    В Вашем случае достаточно посмотреть, есть ли соответствие или допуск либо по G 055 540 A2, либо по простому Toyota T-WS, ибо это одно и то же. Допуск - тоже самое соответствие, только производитель жидкости заплатил за несколько букв на канистре. Смотрим в данную таблицу и выбираем по характеристикам и бюджету: На заметку, оригинальной жидкостью T-WS принято считать Idemitsu ATF Type TLS-LV, которую разливают в большинство канистр схожей ценовой политики и характеристик в виду использования идентичных присадок и базовых масел при изготовлении жидкости
  6. BuTeR
    Алексей125rus. По поводу масла в двигатель обращайтесь в соответствующую категорию форума Вы не указали, как Вы эксплуатируете авто, что в руководстве по эксплуатации об этом сказано. Из общедоступных источников можно узнать, что заливается стандартный 75W-90 GL-5. Смотрим на этот список масел: Castrol Syntrax Longlife 75W-90 API GL-5Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5 Neste Pro Axle 75W- 90 API GL-5GS Oil Kixx Geartec GL-5 75W-90Wolf VitalTech 75W-90 GL-5
  7. BuTeR
    Goon в этой теме уже все сказано: Toyota T-WS = Idemitsu ATF Type TLS-LV без логотипа Toyota
  8. BuTeR
    Вы можете поменять её на любую жидкость со спецификацией JWS 3309, главное, ориентируйтесь на оригинальную жидкость по характеристикам, дабы не залить слишком жидкую или густую жидкость в АКПП. Оригинальной жидкостью со спецификацией JWS 3309 принято считать Toyota ATF T-IV По замене лучше ориентироваться на Ваши условия эксплуатации и общем пробеге. Если уже за 60000 км, а жидкость не меняли, то имеет смысл сделать полную аппаратную замену жидкости АКПП (обязательно с включённым двигателем), но Вы должны понимать: при замене любым методом новая жидкость может смыть старые отложения, кото
  9. BuTeR
    Shrek на здоровье Вам и Вашей машине)
  10. BuTeR
    Hanzo при замене жидкости будьте осторожны, т.к. новая жидкость АКПП может смыть старые отложения в коробке, и они могут застрять там, где не надо При полной аппаратной замене двигатель должен быть включен, можно также до слития старой жидкости залить условный Wynn's ATF Flush для промывки, но это только для полной аппаратной замены
  11. BuTeR
    SP-3 = T-IV = JWS 3309 Поэтому заходим в таблицу, выбираем по характеристикам, бюджету и покупаем
  12. BuTeR
    Shrek предложенные варианты отличные по характеристикам. Вам следует выбрать масло из списка только по бюджету. Я бы рекомендовал Neste Pro Axle 75W-90 GL-5, по характеристикам ультимативное решение - и в мороз, и в жару. Но Вам любой из списка подойдёт. Выбирайте по бюджету По поводу TDL, просто смотрите в названии или в спецификации/характеристиках масла. Если нет TDL, это 75W-90 GL-5, то Вам это подходит Вами предложенная ПетроКанада по характеристикам просто обычная для 75W-90, ничего сверхъестественного. Единственное, к чему можно придраться - вязкость при -40, она довольно боль
  13. BuTeR
    Предложенный Вами вариант довольно обычный, вот что можно еще рассмотреть: Castrol Syntrax Longlife 75W-90 API GL-5 Neste Hypoidi S 75W-90 API GL-5 Neste Pro Axle 75W- 90 API GL-5 GS Oil Kixx Geartec GL-5 75W-90 Wolf VitalTech 75W-90 GL-5 В Вашем случае Вы можете рассматривать любое не TDL масло 75W-90 GL-5. Смотрите на характеристики и на Ваш бюджет и выбираете то, что понравилось. Лично у меня залит Neste Pro Axle 75W-90 GL-5, отличное масло
  14. BuTeR
    By_Mikki это проявляется на холодную или на горячую, зимой или летом, после какой ситуации данная проблема возникла? Более подробно опишите, чтобы понять, в чем причина, а не следствие
  15. BuTeR
    By_Mikki Как минимум, в Вашу МКПП заливают масло GL-4. GL-5, в основном, для раздаток и мостов. Для подбора масла под Ваши условия, ориентируйтесь не только на температуру застывания, но и на вязкость при 40, 100, и, самое важное, при -40 градусах. У предлагаемого кастрола как раз все хорошо с этим Шум в каких ситуациях проявляется? Опишите, пожалуйста, полностью
  16. BuTeR
    Исходя из опытов других Короловодов, льют в данную коробку SAE 75w. Если у Вас залит Neste Pro Gear 75w90 и все равно шумит, то предлагаю Castrol Syntrans FE 75w. Он будет в ~2.5 раза пожиже, соответственно, гул возможно пропадет. Но у Вас на руках не осталось руководство по эксплуатации?
  17. BuTeR
    По рекомендации с маслом в двигатель прошу писать в соответствующую категорию на форуме Если Вы рассматриваете только Лукойл и Тотал, то достаточно перейти на сайт производителя, посмотреть по характеристикам что больше нравится и приобрести данный экземпляр. Если рассматриваете также другие варианты, то для начала смотрим сюда В мост лучше залить 75w90 GL-5, так и температурный диапазон увеличится, и машине будет легче. Либо Total TRANSMISSION DUAL 9 FE 75W-90 GL-4/5, т.к. именно GL-5 не нашлось, либо ЛУКОЙЛ ТРАНСМИССИОННОЕ SYNTH BSX 75W-90 GL-5, но продается только в больших бочках,
  18. BuTeR
    Оригинальная жидкость для данной коробки - Nissan ATF Matic D Fluid с кодом KE908-99931 Переведем на человеческий и получим Dexron 3 = Toyota T-IV = JWS 3309. Смотрим сюда и выбираем по характеристикам и Вашему бюджету: Или забиваем в поиск по форуму название нужной жидкости и читаем, например: Вы должны понимать, что частичная или полная аппаратная замена жидкости могут не вылечить АКПП с такой проблемой. Если АКПП работала в тяжелых условиях, жидкость меняли с большими интервалами или вовсе не меняли, то с заменой жидкости в каналах может застрять отмывшийся мусор, накопленный
  19. BuTeR
    Смотрим в таблицу и выбираем себе по характеристикам и бюджету: Обычно Liqui Moly - это обычная жидкость по стоимости "чугунного моста". В Вашем случае пинки могут быть в следствие повышенной температуры жидкости в АКПП. Если есть возможность отследить температуру АКПП, например, нормальным elm327, Вы сможете определить, нужно ли дополнительное охлаждение (при условии, что будете ездить на авто продолжительное время)
  20. BuTeR
    Dexron 6 = Toyota WS, поэтому смотрим сюда и выбираем, исходя из Вашего бюджета и условии эксплуатации:
  21. BuTeR
    re-read особой разницы не будет, главное, не затягивать с заменой и не купить подделку
  22. BuTeR
    re-read такие методы тоже считаются частичными заменами. Тогда просто купите жидкость в количестве 12-16 литров и меняйте через сливную пробку. Это примерно 3-4 прохода, чего будет достаточно. Или можете придерживаться формулы: "сколько примерно литров сливается со сливной пробки" умножить на 3 или 4. В большинстве случаев так можно рассчитать, сколько нужно купить жидкости для замены путем частичного замещения. После каждого прохода желательно на работающем двигателе переключить во всех режимах АКПП с удержанием 30-60 секунд для перемешивания жидкости
  23. BuTeR
    re-read самый лучший вариант - сделать аппаратную (=полную) замену жидкости, на это уйдет ~10-12 литров. Обязательно проводить аппаратную замену с работающим двигателем, иначе можно покупать новую коробку. Можно также и частично, на это немного больше жидкости уйдет и немного старой жидкости останется, тут на Ваш выбор Это правильный подход
  24. BuTeR
    re-read лучше пойти и заменить на T-WS, дабы не навредить коробке. По Вашему описанию больше на тяжелые условия эксплуатации похоже, поэтому лучше рассмотреть масла на базе ПАО+Эстеров для термостабильности жидкости. Предложенный мной выше вариант тоже неплох, но при условии, если Вы умеете отслеживать температуру коробки и не давать ей нагреваться больше 100-110 градусов Также не забывайте, что какую жидкость бы не залили, нужно её своевременно менять в зависимости от условии эксплуатации, иначе фрикционы долго не проживут
  25. BuTeR
    DearSor у данного продукта неизвестны характеристики + это мультижижа. Исходя из MSDS можно сделать вывод, что это больше JWS 3309 или по простому Toyota T-IV При создании темы в форуме нужно писать также, что написано в руководстве по эксплуатации по конкретно Вашему авто, в каких условиях Вы его эксплуатируете (город, трасса, температура окружающей среды, медленно или быстро водите и тд). В открытых исходниках утверждается, что в Вашу машину заливается Toyota T-WS, соответственно, идем смотреть сюда: Если хотите оригинал, то Вам нужен Idemitsu ATF Type TLS-LV. Это оригинал без эмблем

×
×
  • Создать...