Flexo

Вот это я заметил сразу после смены масла на 20-ку, при том, что и на предыдущей 30-ке А5 прошел 200 м/ч, что считаю немного и А5 масло должно быть ещё живое. После заливки 5W-20 в МСК пришли морозы, заводил ДВС и шума от работы двигателя заметно меньше, но связал это на эффект так сказать свежего масла. На прогретом G4NA как сверчок стрекочет и тоже тише 30-ки. Наблюдаю дальше, но менять буду строго на 200 м/ч и без перепробегов, так как залитое 5W-20 от TCL ранее мне незнакомое масло, но и ILSAC потому что.

А для G4NA от 2019 года, двадцатка зайдет? Я впервые залил 20-ку сейчас на пробеге 49 тыс., до этого были дилерские 30-ки A3/B4 и одна моя заливка 5W-30 А5, но судить залитое 5W-20 пока не могу ни как, так как отъездил на нем только 300 км. Попробовать 20-ку решил основываясь на мануал к Крете и ойл-клубу), но также просмотрел мануалы 10 авто концерна Hyundai/KIA на которые ставятся G4NA и везде фигурирует двадцатка, а в четырех мануалах не только рекомендация к использованию двадцаток, как экономия топлива, но и четко рядом с классификацией "Последний API и последний ILSAC" красуется 5W-20, в

Ждунидзе Здравствуйте, господин Ждунидзе! Скажите, имеется ли возможность опубликовать HTHS масел TCL новой спецификации и классификации SP GF-6 или хотя бы нового продукта в линейке масел от TCL, а именно SP GF-6 0W-30 PAO? Спасибо!

Обязательно буду делиться информацией по наблюдению за маслом и работой ДВС на нем.

С сегодняшнего дня я начал кататься на продукте от TCL масле SP GF-6 5W-20, залил первую из трёх купленных канистр и планирую сменить на 200 м/ч. На слух холодный мотор при -5 работает тише, ровнее, чем предыдущее, хотя может это эффект свежего залитого масла нежели более низкой вязкости по сравнению с 30-кой. С момента покупки авто и выезда из салона сегодняшняя замена масла по счёту восьмая, предыдущие шесть на дилерском масле Shell 0W-30 a3/b4, а седьмая, что слил сегодня на 250 м/ч Shell 5W-30 a5/b5. Надеюсь не разочарует TCL и останусь с ним надолго.

Спасибо за коммент! Только, что посмотрел твоё свежее видео по поводу Mobil1 и ООО "Дилос". Жесть конечно, что творится в нашей стране, а ведь дальше будет всё сложнее.

Буду пробывать TCL. Закупил на три замены масла, на год думаю мне хватить). Надеюсь ничего плохого от TCL не случится в разумных м/ч.

Ну, а я значит сделал аж две ошибки, первая купил на OZON, а вторая да и ещё FATAL по распродаже

Купил для предстоящей замены масло TCL Zero Line Fully Synth, Fuel Economy, SP, GF-6, 5W20 для своего G4NA. Здесь на ойл-клабе ознакомился с анализом масел TCL и как понимаю в целом неплохое масло. Заливал ли кто в свой G4NA такое масло? Сможет кто-нибудь подсказать подходящее ли это масло для нашего двухлитрового ДВС?

VV"351 Благодарю за совет!

Много ли здесь среди нас счастливчиков обладателей движков G4NA проехавших 100 тыс. км. и более не имеющих этих страшных задиров? А то я уже совсем наверное параноик, боящийся этого зла, что за три года владения Кретой производил замену масла не превышая 150 м/ч.. За год три замены. Хотя понимаю, что задиристая болезнь не всегда может зависеть от интервала замены масла, как и от масла самого.

Сегодня залил похоже Кстовский 95-й под трассовским брендом "Премиум спорт". Похоже, что зимний ещё по ДНП. В паспортах у самого Лукойла на бензин из Кстово ещё не встречал, что догоняют эфирами, обычно там либо "отсутствует" либо менее 00.7.

Есть ли здесь среди владельцев G4NA, те кто накатал большие пробеги только на АИ-92 в независимости от сезона? В качестве постоянного бензина для заправки подходит ли 92-й без ущерба для ресурса ДВС, пусть даже если изготовитель в мануале допускает его использование.

На СТО в G4NA залили масло 0W-30 Shell Helix Ultra ECT С2/С3. Сервис сам занимался подбором расходников и их заменой. О том, что залили масло с допуском ACEA C2/C3 я узнал уже после. На сколько критично залитое масло для ДВС G4NA для которого рекомендуется ACEA A5? Стоит ли быстрее осуществить его замену?

92-й из Капотни. ДНП по максимуму. Хоть свежий по сравнению с предыдущей партией второго из Салавата. И, кстати предыдущая партия 92-го от августа месяца из Башкирии выработалась судя по паспортам с АЗС только две недели назад, так как ещё в конце первой декады месяца паспорта на 92-й были все те же, что я выкладывал ранее.

Кстати, да! Так и есть. Двенадцать лет заправлял на свои авто исключительно на Луке и после перехода на "спиртовой" ГПН заметил, что расходуется бензин быстрее. Причину я узнал только после того как впервые познакомился с данным форумом))) Лук экономичен при всем равном, но тяжеловат)))

Едет в целом нормально, ничего необычного не замечено, кроме как поэкономичнее будет, чем предыдущий выкатанный бак 92-го с Салавата. Но и ровнее двигатель работает, как мне показалось, но это больше все-таки связано с октановым числом.

Кстовское лукошко на АЗС "Трасса". Обычный 95-й на Трассе, тот же, чей паспорт я выкладывал 2 октября, только тот был с присадкой HITEK 6472 и уже назывался "Премиум Спорт", но базовый 95-й купленный "Трассой" такой же и они одной партии. Не могу понять одно, продукт производился в первой половине августа, но почему ДНП больше все-таки зимний, чем тот, что соответствовал бы месяцу его производства???

Я так и думал, спасибо! Получается ГК "Трасса" закупила партию лукойловского 95-го ЕВРО и добавила в него HITEK 6472. Лукойл по-моему предпочитает Keropur для своих ЭКТО.

Премиум Спорт 95. Не первой свежести бензин, от первой половины августа, а уже октябрь. Куплен "Трассой" у "Транснефти". Партия произведена летом, но не много ли ДНП для летнего? Как я понимаю бенз тяжеловат, может это Лук из Кстово?

95-й Премиум Спорт и ГПН, но уже из Башкирии.

Это исходя из количества олефинов и ароматики? Я правильно понимаю или на "тяжесть" бензина ещё какой параметр влияет?

Советуете не злоупотреблять? А все же почему? Есть предпосылки, что не всё хорошо у "Транснефти" с хранением и транспортировкой ГСМ или может смешивают бензины? Я на АЗС "Трасса" заправляюсь около года регулярно, ранее через раз, но все же заметил, что последние месяцы исходя из паспорта закупать топливо они стали через данную компанию. На "Татнефти" также заметил, что поставщик "Транснефть Верхняя Волга".