CCCP[Ne0]

Deniboy299 101% . На смазку петель. Хотя, попробуйте вернуть. Озон вероятно одобрит.

Deniboy299 нету этого ИП. Ликвидирован как год. Забудьте про покупки на маркет плейсе у ИП.

Deniboy299 сверху красивая, если внутри на фольге будут буковки "sk*, которые не стереть. Всё у вас прекрасно.

Deniboy299 лучше бы фольгу сфоткали. Сверху и изнутри. По канистре вопросов пока не видно.

Arkenston допуски бредятина(соответствия). Сечас у вас т4, декс3, СП 3. Вы хотите опустить вязкость до вс, декс6, сп4! Магии от Хлайна у вас не случится. Лучше лить ту вязкость, которая рекомендуется заводом изготовителем.

jokingly никаких приколов.

https://www.vseinstrumenti.ru/product/sinteticheskoe-motornoe-maslo-savsol-sss-5w-40-acea-a3-b4-16-api-sn-cf-4-l-ss05-004-7780222/?utm_source=yandex&utm_medium=cpc&utm_campaign=tovarn_na_na_na_rf_na-marketpleysakh&utm_content=13723974576&utm_term=ST%3Acontext|S%3Acom.avito.android|AP%3Ano|PT%3Anone|P%3A0|DT%3Amobile|RI%3A51|CI%3A85041995|GI%3A5156555227|PI%3A43846519951|AI%3A13723974576|RT%3A43846519951|KW%3A---autotargeting|RN%3AСамара&yclid=13114541186906324991

Yfish как евро2 может приклеиться с наличием у вас DPF и явно ЕГР!? Евро 2, это тупо наличие лямбды ( условно) и всё.

leshka я катался на масле с максимальной дозой ПАО и лошадиной дозой противозноски ( idemitsu zepro diesel 5w40), давно уже перешёл на крекинг. Ушам приятнее . Да и разницы для мотора при своевременной замене, не заметил.

Yfish вам бы почитать ещё литературы. ПАО, это не про затянутый интервал. Тут скорее про холодный ( зимний пуск и прокачку). Если часов будет действительно 250+-, то крекинга "с большим количеством дисперсантов", то, что надо. 0w в зимний период и 5 или 10w в лето и межсезонье. Не дадут вам масла на ПАО или с большим количеством эфиров вау эффекта. Картер у вас среднего размера + экология, которая набивает масло сажей ( dpf не удалëн и ЕГР не заглушен ведь).

IvanRND В пятницу залью ECO взамен ПАО, чую, что звук свежего будет тише старого . Плацебо

IvanRND малозольники это dl1 и подобные!)) тут считай , зола средняя)

s-oil для обывателя, сложно ловить разницу цифр ( погрешности). А гомеопатическая доза ПАО, не даст бонусов в 5w ( не зимняя вязкость).

Andreypenza вот ссылка на оф продавца

Andreypenza цена средняя по палате. В январе брал по 2148р. за 4 литра . А серия gold eco и того, менее 2000р была.

Yfish нет. Экологию не отшивали. Евро 6. Но, на выбор масла это не повлияет. Ваши масла, это С2 и С3 в вязкости w30. Выбор производителя, это индивидуально.

Yfish аналогичная Элька сейчас бегает на s oil gold C2 0w30.

IvanRND и на канистрах Gold ECO, так же плохо видна дата производства. Очень неудачное место они выбрали для печати.

NASCAR стоило для этого регистрироваться? В кашкая w40!) бу го га.

DDV бочка и документы могут быть настоящими. А вот содержимое, уже под вопросом.

Aleksszlat достаточно ли толстая "плёнка "? Данная вязкость 15w50 или чуть гуще?

skorp777 такие и 10/30 в некоторые КПП заливались. Но, представленная инструкция вносит раздор. Насчёт zic, обеими руками за!) но, для эксперимента и промывки от декса, можно чего и побюджетнее).

Dimer-2 все шаманства ( присадки) начинают лить когда уже стало плохо в попытках помочь. В ином случае, в масле сбалансированный пакет, который даже тестировался. Лучшее враг хорошего.

Dimer-2 я считаю, что всё же, GL 3, вы сможете заменить GL4 ( лично моё мнение) . Если уж синхронизаторам хорошо на дексроне, то стоит ли переживать за масло, которое изначально для мКПП идёт? Зима скоро закончится, можно для эксперимента взять не дорогое GL 4. Промыться ( скажем) . Если посторонние шумы уйдут, то уже залить более качественную жидкость. Святости в жидкостях от тойота, нет. Бегать за ними не надо. А Главный вопрос, зачем пытались модернировать масло присадкой Liqui Moly Getriebeoil-Additiv?

Dimer-2 вероятно допущена ошибка в инструкции. Банально, вязкость декса и 75/90 отличается в 2+- раза. Про коэффиценты трения говорить не будем ( мало кто даст такие параметры). Опять же, если довериться инструкции, то gl4 одобряется.