AlexZZ

1) Mobil1 x1 5w30 2) Тойота Версо 2ZR-FAE, 1.8 л, 147 л.с. 3) Общий пробег 154000 км. 4) пробег на масле на момент взятия пробы - (7500 км из них трасса/город - 60%/40%) 5) Сезон эксплуатации масла - с мая по сентябрь (залито до сих пор) 6) Моточасы - около 200 м/ч 7) Израсходованное топливо - бензин АИ95 (точное количество не знаю) 8) Проба взята после поездки по городу, сушилась 24 часа дома. 9) Объём заливаемого масла - 4 литра, доливок не было.

Была у них такая акция на днях. До этого 4л за 1600 рублей продавали.

Всем привет! Заказал на Беру 7 литрушек х1 5w30 по 438 рублей. Сегодня забрал. На удивление дата производства оказалась июнь 2020 г. Я думал, что будет на границе срока годности. У меня осталась с прошлой закупки в Aga-автомаг 100% оригинальная литрушка (производство апрель 2018 г, проходит проверку на сайте), поэтому буду сравнивать с ней. По весу всё сходится ( все весят 917-920 гр.). Сразу заметно, что на берушных канистрах ничего не светится в ультрафиолете. Это нормально? Ещё заметна разница в шрифтах и цвете этикетки. На канистрах из Беру этикетка более коричневая, н

У меня такая же фигня. На двух телефонах и на компе так же. Видимо что-то с сайтом.

Всем привет! Парни, как ведет себя Мобил1 х1 5w30 зимой? Сейчас предстоит очередная замена масла, думаю остаться на х1, или залить нулёвку...

Это где?

Новус 5w30 имеет допуск А3/B4, как и все их масла, не думаю что это хорошо для моего мотора. Если пробовать, то Амсоил SS 5w30 - судя по анализам очень хорошее масло. А если использовать промывки? Либо быструю, либо долгоиграющую, которую заливают за 200 км. до замены масла?

Мобил x1 катаю только последние 5 тыс. км. До этого заливал ОЕМ Тойоту 0w30. Под крышку горловины заглядывал х.з. когда последний раз ( пару лет назад наверное, когда самостоятельно менял масло). Да и вообще, до знакомства с ойл клубом мне было пофиг. При первом ТО ещё у оф. дилера меня спросили - что вам залить в мотор 5w40 или 0w30? Я выбрал 0w30 и менял его каждые 10 тыс., как в сервисной книжке... На тот момент пробеги были в основном трассовые, поэтому я думаю масло я сильно не перекатывал. Но в последний зимний сезон я проехал за полгода всего-то 6 тыс., хотя машина использовалась кажды

Мне тоже кажется , что грязновато. Вот я и думаю - заморачиваться с очисткой, или забить и не мешать машине работать. Мотор работает идеально, расход бензина в норме, масло не жрет совсем.

Нет. Уровень всегда на верхней метке щупа.

Это металл. Если заглянуть сбоку, то видны еще другие детали, они не такие коричневые, просто металлического цвета. Этот коричневый налёт легко стирается пальцем. В общем думаю, стоит морочится и отмывать это, или забить и наблюдать?

Тойота Версо 2014 г. Мотор 1,8 л. 2ZR-FAE, пробег 152 тыс. км. Масло ОЕМ Totyota 0w30 с новья по 146 тыс., последние 6 тыс. Mobil1 x1 5w30.

Всем привет! Чем смазать болты крепления металлической защиты картера? Каждый раз при замене масла задалбываюсь их откручивать... Нужна смазка, которая не вымывается водой и реагентами.

Ты покупал на Озоне у продавца "ОЗОН" или у кого-то другого?

Сеат Фритрек. Клиренс 20 см. (больше некоторых кроссоверов), пластиковый обвес, полный привод. Но при этом полноценный салон как у минивена и нормальный багажник! Внешний вид на любителя конечно, по мне так норм.

Вес канистры масла. Масло куплено в AGA-автомаге (оф. дилер Мобил1)

Сейчас в Автодоке по маслу, например, Мобил1 х1 5w30 нет направления "Дистрибьютор". Есть только всякие непонятные аббревиатуры из трёх букв)

В общем, залил себе Mobil1 x1 5w30 (сейчас а Автомаге проходит акция - 4литра за 2600 при заказе через интернет). Влезло ровно 4 литра до максимальной отметки на щупе. Пока проехал 300 км. Буду наблюдать...

Уточнил сейчас информацию по своей коробке. У меня рестайлинговый кузов, думал коробка К313, оказалось К311. Так что извиняюсь, если ввёл в заблуждение, хотя думаю что для обоих вариаторов всё одинаково в плане масла.

В общем, пока склоняюсь к таким вариантам: 1. Mobil1 x1 5w30. 2. Mobil 1 ESP LV 0w30. 2. Valvoline SynPower FE 5w30. 3. Valvoline SynPower FE 0w30. 4. Idemitsu zepro 0w30. 4. Остаться на Тойоте 0w30 и не ##бать мозг)). Как думаете?

Вот поэтому я сразу и сказал, что частичная замена жидкости в вариаторе бессмысленна. Если менять, то полностью и с фильтром, и забыть об этом на 40-50 тыс.км. Насчёт типа жидкости. Мне в сервисе тоже настоятельно рекомендовали жидкость ТС как более густую, хотя у меня тоже вариатор К313 и для него предназначена FE. И вот я уже 65 тыс. км. отъездил на ТС и нет проблем. Так что не переживайте насчёт этого. Я бы на вашем месте поступил как вам уже выше в теме посоветовали - полностью заменил бы масло в коробке на ТС и поменял бы фильтр.

@Pavel_NSK Спасибо за развернутый ответ. Единственное, что я не понял, почему в масле 0w30 больше загустителя, чем в масле 5w30? 0w30 вроде как пожиже... И ещё: Правда, что масла ILSAC GF-5 по сравнению с A5/B5 имеют меньший ресурс, то есть масла в японских жестебанках нужно менять не позднее 5000 -6000 км?

Всем привет! У меня такая же машина как и у топикстартера, поэтому чтобы не плодить новых тем напишу здесь. У меня пробег сейчас 146000 км. Я первый и единственный хозяин авто. Всё это время машина ездит на масле Тойота 0w30 в пластиковой канистре (SL, A5/B5), либо на таком же разливном из сервиса. Сейчас 5 л. такого масла стоит примерно 4500 р.( Авторусь, Экзист, либо Автодок - от дилера). Поэтому у меня логично встал вопрос об альтернативе этому OEM маслу. Вязкость 0w30 не вижу смысла менять, мне кажется она оптимальна и на зиму, и на лето для Москвы.

Я у дилера не был после окончания гарантии ни разу, поэтому не в курсе последних тенденций))) Года 3 назад я спрашивал у дилера (Тойота Центр Битца в Москве) про замену масла в вариаторе, мне ответили: "Масло залито на весь срок службы, мы его не меняем, ни полностью, ни частично, вообще никак.", чем меня очень повеселили))) В автосервисе, который специализируется на ремонте АКПП мне посоветовали первый раз полностью сменить масло + фильтр где-то на 80 - 90 тыс. км, потом замену проводить с периодичностью 40 - 50 тыс. км. Этой рекомендации я и придерживаюсь.

Я бы не стал на таком маленьком пробеге менять масло в вариаторе. Хуже, конечно не будет, но я смысла не вижу. Это всё равно что масло в моторе менять через 2000 км пробега. А частичной замены масла я вообще не понимаю...Зачем? Я на своей Тойте (из подписи) менял масло в вариаторе 2 раза (не частично, а полностью и с фильтром) - первый раз на пробеге в 80000 км (сливаемая жидкость была чуть темнее чем ваша), второй раз на пробеге 133000 км. Сейчас пробег 146000.