Jump to content
Сделано в Германии!
Моторные масла Lubrex!

lepa

Пользователи
  • Content Count

    119
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by lepa

  1. Меньше фосфор-волати (или как его описать? Испаряемость фосфора из масла, другими словами) - меньше ущерба каталикам Спасибо! Картинка не из драйва часом?
  2. Если про мккп - там очень интересное масло, у оригинале: В целом оно хорошее, если бы не цена...))) Спасибо)
  3. olegt , тут наткнуляся на документ, который говорит, что ПОЭ удерживают фосфор в масле. По памяти, таких отработок не помните? Заинтересовался этой темой, вот разбираюсь потихоньку)
  4. Вопрос зачем вам искать лучше, чем хорошее?) Если планируете экономить и продлевать пробеги на более крепких эвро-маслах, возникает вопрос - анализ отработок будете делать?.. Если нет - я бы пошел другим путем... Ибо без анализа отработок непонятно, что будет с маслом на повышеном интервале. С3 масла имеют более "толстую" пленку, теор выше щелочное, чуть больше zddp... Если это вам не говорит ни о чем и нет желания эксперементировать - ваш путь ориг масло с интевалами в 200 м/ч (около 4,5-5 ткм городского интервала) З.Ы. Только чтотглянул в профиль, а у вас авто не Т
  5. Судя по моему опыту масло - огонь! Порядка 230 ткм в коробке F5M42 плескалось. Да, при замене передачи стали вкл лучше, но я залил масло вязкостью меньше, чем было (хонда мтф Америка). По мануалу - замена через 52,5 ткм в наших условиях экспуатации. Масло жило в наших условиях 24ткм и я сомневаюсь, что там, в "европах" кто-то его менял хоть раз...
  6. Абсолютно согласен! Как и регламент!) Масло Тойота - очень неплохое масло, если чо) Немного ильсаков с Мо вцелом в мире существует. Да и рецептура Мобил, что еще нужно? А если опустить скепсис - митсу, к примеру, тоже масло на стороне заказывает), но при этом дает четкие указания что заливать и когда сливать)
  7. Я как раз из этого соотношения и считал. 1л ПОЭ на 4е смены) Бюджетнее уже некуда!) А работа двигла только радует на слух. Есть запись (звуковая), а также звуковой спектр звука двига при Т -4°С до заливки. Хочу сделать такое же с ПОЭ. С меня анализ спектра (инженер-акустоелектронник). Но что за что отвечает - неизвестно)
  8. Интересно, все же есть тут эстеры или производитель обошелся без них?
  9. And87 я писал про высокую СЖ и часто обедненные смеси. Кмк это только ускорит "старение" масла, а ильсаки - самые слабые из того, что можно купить...
  10. Ну, горячая вязкость ПОЕ, которое я использовал 5,6 против 10 у моторки... Что-то сделал не так? Не жидковаты ПОЕ для этого масла?
  11. Старая рецептура темнела долго, но я на газу) Угар ок 500 гр/1000 - так же как и ФФФ, Кикс Г1 5-30... Думаю, можно рискнуть 250 м/ч. Но более точно можно сказать после анализа отработки...
  12. Да, ты прав - щелочное без изменений
  13. Щелочное в старом замесе, если не ошибаюсь, под 10 единиц. Другое дело, что у Шеврона оно может медленнее срабатываться... В любом случае масло хорошее, другое дело, что уже распробовав что-то интересное на "серядняков" не набрасываешся)
  14. Скажем так - после а5/в5 с 5% полиолэстеров, я своего старичка этот продукт не залью... Несмотря на слова Торкона (хотя думаю инфа про + 1000 км и обоснована), считаю, что масло не айс. Также, для меня лично, повышение вязкости скорее минус, чем плюс. Но это понятно - все доки по применению тримеров и димеров Мо и жидкого Титана, которые нашел на ресурсе, говорят, что с Т лучше) В этом замесе, скомпесировали его отсутсвие повышением вязкости. Да, незначительно, но расход должен измениться в большую сторону. Если не ошибаюсь, в Макслайфе эстеры детектед. Если это так, то с
  15. Залил ~230 мл РОЕ 46 (5% от общего в картере) в Eni iSint Tech F 5w30... Ну что могу сказать: - результат появляется сразу, усиливаясь до макс, где-то через 1-3 м/ч. - субъективно - мотор стал работать значительно тише, перестали донимать "посторонние" звуки присущие старому мотору. - жопометр говорит, что раскручиваться стал быстрее, но на уровне ильсака с титаном, который долго использовал до этого. Уровень шума +- такойже как и на Волке Д1. - что достаточно удивительно - авто стало хуже греться (я проезджаю большуюю дистанцию и больше времени в пути, если сравнивать
  16. Масло неплохое, но, как по мне, стало обычным. Кмк, в новые моторы, с адекватным интервалом норм, в старичков уже не зальешь... Ну и жаль, что титан убрали - одно из самых тихих ильсаков, что заливал было...(((( В целом - Дексос 1 ген 2 есть и это хорошо, но в свежие авто.
  17. По-моему, я видел анализ этой жижи, а сейчас не могу найти... Анализ не делали или меня глючит?..
  18. эндоскопом поворотным посмотреть на клапана снизу - если мокрые, скорее всего они. но авто должен постоять хотя бы часик... такие реалии не всех устраивают не думаю, что с гбо расход масла меньше - все же температура двигателя немного поднимаеться, не критично, но есть
  19. Так точно! Езда 80город/20трасса, мотор, в основном кручу до 3500-4000 трасса, в городе поменьше, последнее время (2500-3000), но при надобности не стесняюсь) Авто в подписи, пробег 241 ткм, все на газу. Думаю маслосьемные точно устали... Но вот эндоскопа поворотного не могу в городе найти, что бы нормально это продиагностировать...
  20. Там "стандартные" 1л/1ткм)))) Но это же Бред!..) Я не паникую - просто уже все, кроме "маслачков" и смены базы на ПАО попробовал) Вот сейчас буду эксперементировать с РОЕ в а5/в5). Посмотрим, как будет с угаром... Ули не лохматить бабушку и залить "крепкое" пао для дизеля?..

×
×
  • Create New...