lepa

Я не большой сторонник менять хорошее на лучшее, тем более, если авто 15 лет) Мой 4g63 акустически (на слух) нормально отноститься к 5-30 d1. Через горловину просматривается немного, но визуально все чисто. Цена - гуд, с наличием, в моем регионе проблем нет. Есть еще одна проверка, после которой я окончательно успокоюсь или буду искать другое масло, но нужен манометр с классом точности 1 или 1.5 и немного времени. Как только разживусь таким - буду отписываться. Пока меня все устраивает) В любом случае - эксперементы это здорово - по-этому удачных вам эксперементов! Есл

если залить на лето и хочется более вязкого маслА - то да, выполнил!))))

если позволяют климатические условия - можно и его. как по мне - 40ка густовата... но до момента измерения давления в масляной системы на новом масле - это пока мои "мысли вслух"... ищу точный манометр для измерения давки в масляной системы. соглашусь - основные показатели у Вульфа лучше. цена, думаю, тоже)

Главное понимать, какую вязкость лить, ибо 10-40 масло не экономичное ни разу, да и условия експлуатации это двига... стремно мне туда 10-40 лить. 5-30, как по мне - в самый раз) Кстати, мотор достаточно "горячий", что бы не рекомендовать масло в состав которого входит масло 1-2 группы.

Советую решить вопрос с "подсосом" воздуха из выхлопа! ошибки ката могут лезть из-за негерметичности выпуска. А вот мыть двигатель - ну, хазяин-барин) не вижу в этом никакого смысла. +100500

По-моему, запах выхлопных газов в масле, от масла не зависит... У вас с клапаном циркуляции картерных газов в норме? Кстати вопрос - масло вы слили Д1 или простой ВиталТек 5-30?

Да, автоподбор работал у Вульфа на сайте. По поводу 30ка-40ка - по-моему выбирает каждый сам. Я предпочитаю 30ку (лил в моторы Форда, начиная от древнего мотора Сиеры и теперь лью в митсу). Ничего критичного, конечно, нет - просто 40ка и 30ка масла для своих задач.

на Вульфе Д1 проехал 8 тк. Кратко - очень доволен, тестов особо не делал. Как "сподолблюсь" написать отзыв - сразу же опубликую его здесь. От Формулы решил отказаться по причине более современного пакета присадок в Вульфе.

думаю, что не лишним будет спросить - какой у вас двигатель?

Я из этого выбрал Вульф и мне очень понравилось - масло хорошее, экономит топливо, подходит к вышеуказанному двигу, не дорого - че еще нужно) Форд Формула - отличное масло, но, как по мне - уже устарело... Масло, которое указали вы - тоже неплохо. Отличия от Вульфа - нет титана. Не уверен хорошо это или плохо - у меня свои субъективные наблюдения по титану, которое опишу познее - масло прошло более 6 т.к. при этом, судя по моему скромному понимаю качества масла, сохранило все свои смазывающие свойства.

4g63 как раз такой)))) хотя не понятно почему 5-40 еще и на газу?..

коротко: залит Вульф 5в-30 Д1. Впечатления положительные - субъективно шум не увеличился, мотор чуть лучше стал "крутиться", течей не замечено, хотя и дал трохи огню мотору, сразу после замены. Проехал очень мало (~200-300 км), масло не потемнело, цвет сохранило, капельная проба без примесей, что неудивило. Наблюдение продолжаю)

Итак.) Советов было немного, по-этому прийдеться идти своим путем. После долгих странствий по форуму, было принято такое решение - выбрать из списка в шапке наиболее подходящее масло для моего мотора путем анализа. Т.к. про лабораторные анализы в Украине мне ничего не известно - покопал гугл, получил некоторый список лабораторий. Обзвоню, спрошу про возможность анализа отработанного масла, по примеру, который существует на этом форуме. По вопросу анализов отчитаюсь в профильной ветке. По замене масла: было принято решение промывать двиг химией BG 109, заливая ее в промывочное масло

кстати, для машин на газу, у них есть свое решение: https://www.wolflubes.com/ru_com/products/product_22116.aspx?cat=17563

написал-подумал-стер-ушел думать

если это настроить. настроить не сложно, если это не система Autronic. и ведь все такое же, как у всех, но описание нашел только на польском - прийдеться читать и разбираться...

к сожалению, отредактировать шапку не могу.... или не знаю как... прийдется оставить как есть...

Новосиб спасибо, за совет. Бенз катаю, но это бывает редко - только при желании "пожечь резину" + ко всему, хочу настроить ГБО на режим работы на бензе начиная от 4000 об/мин. Сейчас добавлю это в шапку - согласен, дал очень мало первоначальной инфы.

Формула тож для газа была хороша. Новая рецептура не должна быть сильно слабее, имхо... Спасибо за мнение!)

Всем привет! Помогите определиться с маслом для 4G63! Пожалуйста! :) 1. Lancer IX, 2.0, 2005, леворулый европеец. 2. 4G63, пробег 183т (похоже, что некрученый), катализатор живой, если лить нормальное топливо). Также установлено ГБО 4 поколение. 3. Заправочный объем - 4л+0,3л в фильтр (на практике при замене уходит 4,5л) 4. Украина, Киев. Температуры зимой до -30, летом до +35 5. 90/10 город/траса. Город загруженный, но, как правило серьезные заторы стараюсь объезджать... 6. Замена масла - в целом без разницы, может быть два варианта: на 5т.к. или на 7,5т.к. (ту