WeR

работает..мы заливаем его всегда при проведении замены масла в АКПП.. и еще форум туда льем.. так смотря что вы хотели получить, и для чего заливали.. если как тестер. то до 5 дней, если что бы масло не старело.. то вряд ли что почувствуете если все исправно

вот сейчас очередной раз заливаем...

можно слушать, а можно использовать BG106 лучше сорок раз по разу, чем ни разу сорок раз..

для этого есть BG

немытую тарелку от борща тоже мыть борщом? потом это потом, надо подготовить ДО не очищает он, моющие у него слабенькие... основная концепция форума "все дело в перце".. пардон в порошке.. смазывает он только то, на чем есть условия для его удержания, давление и в идеале температура вы же , например, от растворителя краски не требуете смазку? нам надо отмыть поверхности от масла, и вывести само масло.. чем лучше отмоет, чем больше выведем масла, тем лучше 1. есть случаи когда его бывает недостаточно, точнее его толщины, приходится подкладывать

речь шла про топливные... чем промывать автоматы? своеобразный продукт, не говорю что он не работает, но он работает не так, как иногда надо, на него положить потом что-то другое не получится

странная наука медицина, голова болит, а укол в задницу делают.. (С) вы когда разберетесь что вам надо получить, тогда поймете чем это можно сделать Форум для того что бы заливать , а не вставлять... пойдите по пути чистка- защита - профилактика и у вас все получится, только иногда вся цепочка выполняется препаратами разных производителей все очень сильно зависит от концентрации, в топливной выпадать особо нечему, заливайте

нет, просто очень забавно когда не понимающие люди вставляют свои комментарии.. " не читал, но осуждаю" (с)

в них есть тоже " тефлон" а пишите одно и то же.. так не лейте..

а почему конкуренты? это совершенно разные препараты с совершенно разным принципом работы.. мы при проведении ТО заливаем присадку в бак очиститель, а через бак, используем Forum Energy. есть еще более дешевые и более эффективные, если вы хотите модифицировать топливо

а какие конкуренты? 350 руб дорого раз в 10 тыс.км?

что стало хуже?

вчера попался немытый грязнуля. помыли 109, измерили компрессию до (вверху) и после(внизу)

добавляйте, работать будет

УМЗ-4216 ФИНИШ

при масложоре я бы не стал это делать, т.к. промывка форум слегка не так работает как BG

в подмосковье

250 мл

надежда на Форум заполнит как сможет выработку в цилиндрах он не дает большую толщину, надо под него сделать подложку

у дизелей это редкость там еще и вкладыши болеют

надо без разбора пробовать, мойте хорошо, очень хорошо, обрабатывайте трибосоставом, потом в масло можно добавить что то для сальников.. форум только как последняя стадия, на нее потом не все ляжет

надо сначала с ним разбираться, а потом форум лить..если дизель кушает, то это уже не очень хорошо заливайте,. фильтр можете не менять 109 лучше 2 раза помыть, 110 на масло работает, а форум использует масло как транспорт, лейте.. но повторюсь, лучше с масложором сначала разобраться, а потом форум лить

Завод De Oliebron — не промышленный гигант и обходится скромным штатом в 85 человек, но его оборудованию позавидуют многие. За год тут могут произвести невеликие по меркам индустрии 70 млн литров (из них три миллиона — доля Ксенума), зато берутся за приготовление масла по нестандартным технологиям и рецептурам, причем мелкими партиями от 12 тысяч литров. Производство очень гибкое, чем и пользуются такие клиенты, как Xenum. Рядышком по конвейеру плывут банки с лейблом Valvoline, чуть дальше — Neste. Свои мелкосерийные, в том числе и «топовые», масла здесь же смешивают и разливают Castrol, Shell

у нас как то с ВМП не сложилось. но EEOT, XENUM VRX, Форумом закрывали, работает, причем разносили по времени, и наблюдали последовательные улучшения можно еще по-гуглить CERFLON для ознакомления..

основная масса проблем, связанная нарушением работы масла, как гидропривода, в не совсем запущенных стадиях, решается промывками масляной системы.. мы промываем системы каждый раз при ТО.