WeR
-
Публикаций
2 339 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя WeR
-
меня интресовала раскоксовка, точнее цена комплекта, т.к мы работаем с такими моторами, когда я ее узнал ( вы написали 7 тыс), я понял что нет смысла, мы делаем другими составами и мягко скажем не хуже..аналоги , если надо, используем от Ормекс, посмотрите цены на ЗВС Ормекс, и там хоть "концы" есть, а не понты..
-
с нуля нет, после раскосовки можно использовать он начнет выжигать нагар, и очищать камеру сгорания и верхние кольца
-
за эту стоимость вы соберете набор дешевле и не менее эффективный, потому что когда он не сработает, вам посоветуют раскоксовку через свечные колодцы гринолом
-
вы можете поискать историю продвижения продуктов автором (тут на форуме тоже ветка есть, можете на драйве поискать), там и доказательства можете про несуществующее НПО у автора спросить, и про 18 летнюю историю развития, если не забанит конечно, за неудобные вопросы
-
а остальное? а CEC F98-08 DW10?
-
можете поискать здесь тоже самое , только дешевле
-
раз два три
-
все ваши изыскания в области химии упрутся именно в это , если не меняли ранее сальники начните с этого, а потом будете домывать оно растет из Ормекса
-
есть присадки в ДТ от BG, есть PEAK, но в Севастополе их нет..
-
поменять сальники клапанов
-
доза порошка использует масло как транспорт, и не взвешивается практически в нем и оседает на трущихся поверхностях (втирается) и не только на трущихся. мы обычно вводим все присадки после промывки масляной системы. покрытие форумом трущихся поверхностей, улучшает скольжение и мотор крутится лучше, и тут не в вязкости масла дело. теоретически можно посмотреть на диаграмму Штрибека для понимания
-
попробуйте BG120
-
чем? она его кусками отколупывать будет?
-
форсунки моются не мгновенно, а постепенно, в процессе эксплуатации автомобиля, мозг успевает все подправить
-
зачем это делать, если вы не трогали "воздух"
-
машина очень умная, она не должна поднимать.. это мы в лодочных моторах вводили графит и форум. там обороты поднимаются, потому что регулирования нет.
-
а с чего он должен подняться?
-
Залейте форум акпп. Кстати, многие замечают улучшения работы АКПП после... введения препаратов в двигатель Тоже сегодня залил 44К Platinum, уже выкатал
-
работает..мы заливаем его всегда при проведении замены масла в АКПП.. и еще форум туда льем.. так смотря что вы хотели получить, и для чего заливали.. если как тестер. то до 5 дней, если что бы масло не старело.. то вряд ли что почувствуете если все исправно
-
вот сейчас очередной раз заливаем...
-
можно слушать, а можно использовать BG106 лучше сорок раз по разу, чем ни разу сорок раз..
-
для этого есть BG
-
немытую тарелку от борща тоже мыть борщом? потом это потом, надо подготовить ДО не очищает он, моющие у него слабенькие... основная концепция форума "все дело в перце".. пардон в порошке.. смазывает он только то, на чем есть условия для его удержания, давление и в идеале температура вы же , например, от растворителя краски не требуете смазку? нам надо отмыть поверхности от масла, и вывести само масло.. чем лучше отмоет, чем больше выведем масла, тем лучше 1. есть случаи когда его бывает недостаточно, точнее его толщины, приходится подкладывать
-
речь шла про топливные... чем промывать автоматы? своеобразный продукт, не говорю что он не работает, но он работает не так, как иногда надо, на него положить потом что-то другое не получится
-
странная наука медицина, голова болит, а укол в задницу делают.. (С) вы когда разберетесь что вам надо получить, тогда поймете чем это можно сделать Форум для того что бы заливать , а не вставлять... пойдите по пути чистка- защита - профилактика и у вас все получится, только иногда вся цепочка выполняется препаратами разных производителей все очень сильно зависит от концентрации, в топливной выпадать особо нечему, заливайте