WeR

хотите больше концентрацию и эффект- две, нет - одну

на крыльчатке лопасть неподвижна, а тут ламель двигается в пазу ротора , за счет центробежной силы, и разницы нет?

трения нет, совсем нет... вечный двигатель это не по моему, это вы можете посмотреть по износу на поверхностях.. раз с ваших слов трения нет, жидкость вечная должна быть ( а если в моторе менять масло часто, износа тоже не будет?) а она то, с ваших слов , откуда? вы же писали выше что там крыльчатка, а не ламели.. надо патентовать открытие..

какая крыльчатка, вы вообще этот узел представляете ? ламели подвижные, они не трутся? ротор в воздухе висит? https://etlib.ru/blog/100-remont-nasosa-gura

можно "..эту добавку рекомендуется применять для автоматической трансмиссии, поскольку она совместима со всеми трансмиссионными жидкостями..."

на роторном насосе? какая? ниже с картинками... http://autoleek.ru/hodovaja-chast/rulevoe-upravlenie/ustrojstvo-gidrousilitelya-rulya.html

пластины не трутся об ротор и статор?

точно так же, как и имеющаяся в вашем масла минералка..или вы думаете что ее в вашем масле нет? а старое не полностью слитое масло, входит в реакцию с новым маслом? вы не задавались этим вопросом? присадка будет работать тогда, когда масло нормально не работает... заливайте, не бойтесь. ниже я выложу текст с другого ресурса, в котором очень неплохо описано, автор присутствовал ранее тут, поскольку текст был публичным, то думаю что не будет проблем в его публикации. "..Абсолютное большинство производителей смазочных масел настроены по отнош

нет, мы работаем с ГМТ , используем в основном при обработке расточенных моторов. просто валена вам решит сразу несколько задач и быстрее .

спрошу..у меня информации

я бы не делал , это мое личное мнение измеряете компрессию, моете 109, измеряете, меняете масло, заливаете валену, измеряете, проезжаете км 200 и еще раз, результат вас удивит. можете еще посмотреть время впрыска, моментальный расход топлива и расход воздуха, до и после

а почему же довели? жидкое масло+ перепробеги рвс вам только упрочнит поверхность, но не разделит, лейте валену .

я уже ранее писал, когда вы поймете что хотите получить, вы поймете какие препараты нужно будет использовать. какой мотор, пробег, какое состояние мотора? эндоскопию делали, агц? каждый б.у-шный автомобиль, б.у шен по своему..

а не нужно...

про смысл лучше задать вопрос производителю, им виднее, мы можем только догадываться

https://forumshop.ru/products/forum/forum-4-kh/

больше 4Т применять не нужно, там немного надо, т.к поверхность уже у вас подготовлена Bаленой.

если хочется оценивать влияние каждого отдельного компонента, то лучше вводить их раздельно, что бы понять как сработал отдельно. можете ввести валену, покататься, понять как работает, а потом ввести ЕЕОТ. есть делали наоборот. препараты работают по разному принципу, они мешать друг другу не будут. при ТО у нас, заливаем все сразу, что бы клиент не бегал с баночками, чаще Valena +BG110 (115) я писал ранее про интересный бутерброд Valena +Форум, тут раздельно, сначала Valena, потом через 1000 км примерно или при след замене Форум. Но есть мнение что Valena еще лучше работает при

сделайте осмотр ЦПГ эндоскопом , если не все печально, сделайте раскокосовку, и уменьшите расход масла. или попробуйте добавить то что выше написал.

а надо? валена тоже моет. добавьте в нее ЕЕОТ или BG115, и получите еще более лучший эффект

чуть больше половины первая заливка, оставшееся на вторую замену. насколько долговременными? может лучше промыть до замены масла?

лучше валену залить

можно...

конечно возможно.. суть одна, размер фракции может меняться

плохо мыли. работает, на покрытие старые присадки не повлияют..