WeR

извините, не я начал кирпичи в чужой огород бросать, посмотрите с чего все началось. я вообще то задал очень простые вопросы, на которые нет ответов. кроме валены есть много чего мы используем, которое дает эффект и безопасно. негативный фон создают мои вопросы или отсутствие у производителя ответов? и очень странно, почему этим никто не интересовался до меня? ветке О2 я тоже по раскоксу задал вопросы, это тоже было негативным фоном? а что по факту происходит, только догадки и обещания производителя. все зависит от того какой это кирпич,

Надо хотя бы увидеть то, что можно "обосссрать"..

а что должно быть в теме по отмыванию нагаров, было - стало, ну они то хоть есть..а тут? может им надо фотоаппарат поменять? Это не начинается , это так и есть, с самого начала, не все это слушают и читают, это не таблетка от бессмертия. нельзя машину отмыть за один раз, даже если очень хочется.. ДМСО тоже не один флакончик нужен для процедуры.. Мы делаем машины, по многим меркам не дешево, а у меня наборы химии тоже не дешевые, моторы что что бы отмыть нужен не один флакон. Только некоторые люди считают что мы все врем, а они сделают все быс

они вместо вас разбирают узлы, делают замеры , до , после, во время? и где они? цифры будут? на сколько? на сколько? так у вас же самое лучше в мире покрытие, как утверждает вы, как разница на чем ему лежать, если опять же верить вам, так почему такой разбег, кто измерял и как определяли? ..я знаю народ, я все про него прочитал (с)..с ваших слов вы не применяете, лабораторные исследования не производили, знаете только по слухам? "циферок нет" ни одной.. ОБС? это опять по слухам? или все таки будут циферки.. "...- вы чем

или готовая для МКПП или концентрат в старое экономически нет смысла заливать, а так можно в любое, смотря какие цели хотите преследовать. но лучше конечно в новое.

какие факты? выше ни одного вы не привели, только домыслы где до, после, чем измеряли, как тестировали? а кто пробовал и разницы нет, масложор не проходит и пр? все ваши исследования и испытания сводятся к довольны или нет? это же хорошо. но мы вроде про работает или нет, а если работает то как, ведем речь, а фактов нет. а где ваши результаты? это если они есть, а у вас же их нет? нет результатов, и оспаривать нечего? в каком году? вы его производите сами? результат есть? одно дело, это когда вы продаете и знаете как

выше вам заданы вопросы, там нет не одного ответа.. это факты, которые вы можете подтвердить, или это фантазии для обмана клиентов?

так вы же, как раз про покрытие, выше ничего не ответили... ни какое оно, ни насколько долговечное.

Валену

можно, лейте

их уже развели, ждем переход от ля-ля к фактам.. вы с нами? ложь, это разница между тем что ты видишь и тем что ты слышишь (с) так какая проблем а в моторе, и как помогают присадки ?

приходите к нам в группу, там много желающих найдем и объективно оценят.

а с первого раза не получилось? и до какого объема хотели расточить цилиндры мотора, и какой прирост мощности хотели получить со старого атмосферника, еще наверно и с моновпрыском? у нас тут через забор, родина ХАДО, там такие байки передаются из уст в уста.. только у нас есть случаи, когда мотор при смерти пытались поднять такими составами , и его после точили и не расточники задавали вообще никаких вопросов. но я думаю производитель представит свои доказательства по изменению прочности поверхностей. приезжала машина масложорная, измеряли компрессию, по

вы конечно можете ознакомить с вашими наработками и результатами?

и как они менялись, наверно были проведены подробные стендовые испытания? результаты вы конечно выложите, это же не секрет.. покрытие вы сами не видели, только домыслы. а если сделать замеры до и после раскоксовки, компрессия и полный вакуум как будут изменяться? а насколько верно можно оценивать величину полного вакуума при масложоре? если замер до раскокса, после раскокса и после покрытия?.. но из транслируете, ОБС так вы же за них пишете, вот к вам и вопрос.. если верить вам, то на масляном щупе, погруженном в масло с металлоплакир

и чем обрабатывали? чужие, своих нет.. это тоже чужое или ваше? они просто приливают ко всему? поддон тоже обработают и прилипнут? в какой банке? а в моторе масло не выступает как маслоноситель? вот по этому у товарища выше лучше не становится.. можете выложить ваши фотографии именно вашего защитного покрытия, которое создают именно ваши порошки. а если еще будет лабораторочка по покрытиям, будет вообще замечательно есть ваши измерения? @Motor Life, точно все обволакивает и масляный щуп тоже? так вы же н

если верить что присадки должны упрочнить поверхность, то повреждений должно быть меньше, а у вас их становится больше. нагарр как падал, так и падает, как драл, так и дерет..не в ту строну воюете.

обычный серпентинит для чего? как он заметен? а как эта группа присадок препятствует появлению задиров? до этого времени можно вообще ничего не делать

используем как дешевую помыть, а не отмыть.. смотря что хотите получить

за один раз? не слушайте и не чита1те, ни тут ни там.. к чем они не угодили и кому?

а в ответ тишина...

на фасовке написано? но утверждаете.. на сколько? какой диаметр каналов, какая толщина покрытия? а почему они прилипают только к местам трения, а металлоплак нет? металлоплак клейкий?

у вас же, насколько помню, не маслорастворимые комплексы, а порошки? какой размер частиц? а у них какой размер?

потому что любое дешевое промывочное масло, это дешевая минералка

Слой должен как то удержаться на поверхности.. Где он образовал покрытие, он не смоется, его надо стирать.