SVali

Да нет, нормальный вариант, еду просто надо подобрать правильно и будет порядок, то же самое и с Киа было

Тут кому как, кому то приходит

Ну вот, всё испортил, пойду солью его Я думаю да, скорее всего в этом и есть корень (хорошо поехало), но пока торопиться не буду с выводами. Я по немного лью, что бы 2 заправки в подряд было, а на финише посмотрим.

Хавал ф7х. 2.0 Ой,я потом когда, тогда, уже скоро, в курилке напишу.

Продолжаю тестить разные бензины, на предмет что лить в Китайский турбо, ну Лукойл 100 уделал сегодня Роснефть 100. Может конечно и машина раскатывается, но едет как по модному говорят - огонь. Лёгкое касание педали газа даёт нужный результат в городской езде. Был отрезок без камер небольшой, середина и верха ( 3100-3200, выше пока табу, обкатка) на уровне Роснефть 100. Получается что без эфирный пока турбина "спит" по лучше выходит на этом моторе. Я честно хотел залить повторно 100РН т.к залил его на остаток 95 РН, но ука, никак не могу привыкнуть к баку и аппетиту авто, какой ум

В теории возможно, на практике нет, свойства смеси имеет свойства изменяться т.к компоненты всегда пляшут +/-, так же существует фактор длительного накапливания в остаточной смеси того или иного компонента, которые могут в лёгкую поменять свойства вещества (т.е топлива) Если всегда было с одного завода, то это будет с небольшой погрешностью, но если поставки идут с разных производств, то компоненты остаточные в резервуаре превращаются по составу в третье вещество. Оно может оказаться лучше или хуже, тут увы что то предсказать это только к гадалке. Чистка резервуара на АЗС как раз и предна

Жаль не известно толком, что за масло сейчас в моторе залито по вязкости.

А я про ОД и не писал, процитировал книжку где регламент прописан, можно и не менять совсем или менять самому, сути это не меняет, был задан вопрос, был дан ответ, далее дело уже хозяйское, тут советчики идут лесом

Ну оф ТО 10000 км или год, смысл 7500 км, не туда и не сюда, а 5000 км как раз по середине. А так можно и наверное 10000 км, если в основном загородка.

По тратьте время и скатайтесь, для успокоения, я да же предположу, что и сеть АЗС не придётся менять. 11.2 - 12.5 степень сжатия, это как мой прошлый и нынешний (только степень сжатия меньше), бедная смесь, это его спутник по жизни.

Сейчас гуляем пока погода располагает, сосед приехал на Ф7 обычном, поздравил с покупкой, ну и за масло ля,ля, достал из багажника литруху G-Energy Synthetic Super Start 5W-30 (API SP; ACEA С2/C3 и сказал, что видал он весь этот импорт (цензура), уже 30 т км на нем, работает тише чем дилерский Тотал, расхода нет, пробег почти 45000 км, меняет раз в 5000 км, откачал через щуп, залил и поехал дальше.

Прости, но какую куйню я сейчас прочитал, Вам нужно не бензин менять, а "диагноста ", как бы и добавить не чего. Вы так и не написали, какие проблемы с авто, кроме дури от "диагноста"? За 7800 км так засадить форсунки не реально, если не заливали топливо из "лужи", в любом случае можете пойти путём смены бренда, скататься опять туда же и потратить время и деньги на промывку форсунок. У Вас прямой впрыск на авто? Если прямой, то они в большинстве случаев работают на бедной смеси, если MPI то нужно смотреть дальше по остальным параметрам. Дилер всегда говорит бензин говно,

Его как бы и не должны туда заливать, Вы не поняли основной посыл, при приёме бензовоза, резервуар на АЗС или базе не моют и тряпками не протирают. При смешивание остатка и не сливаемого остатка паспорт служит только для подтверждения качества топлива, но в бак пойдёт бульон из многоразных партий топлива, что будет немного или много (если привозят каждый раз с разных НПЗ).

Только на поведение авто, всё остальное словоблудие, только мотор автомобиля скажет Вам, лучше или хуже. Устал уже писать, резервуар на АЗС и базе это 100500 смешанных разных партий,бумага даёт только представление в реальном времени, это (что написано в бумажке) в Ваш бак не попадает.

Все не как у людей, я да же в русской давно не встречала "регуляр ". В любом случае нужно сменить сеть и посмотреть, это проще и исключит одну часть проблемы. А во обще не увидел сути по проблеме, ну беднит смесь и что. Как это влияет на поведение авто, расход там по 40 литров, разгон тупой.......? Моя прошлая с GDi всегда по городу на бедной смеси хоть 95, хоть 100, это такая особенность мотора и не более того. Может и тут такая же история, а раздули из муки слона.

Там в инструкции к авто нет регулял 91, там по AKI значится

Сомнительно,это гомеопатия, что гадать, простого залейте и сравните.

Это и есть 95 на простом языке. А альтернатива есть (другие бренды? Иногда помогает смена.

Да, 2.0

Так 26С было

Это не категоричность, это реальность. Я не отговариваю, высказал своё мнение про ПАО и само масло. Если КК, то зима точно не Ваш случай, завидую белой завистью, нет морозов, нет головняка. По Лукойл ничего комментировать не буду, про него есть тема, там все ответы. А так по логике мануала нужно смотреть на Лукойл дизель С2/С3 5w30, она как раз и нашим и вашим Если чего-то комментировать, то нужно хотя бы одни интервал на нем проехать и оценить. Но учитывая что его многие ОД и льют сейчас на ТО, то жалоб не поступало пока (сужу по форумам для данного авто)

Масло на лето или на постоянку в южных регионах. Учитывая, что логистика изменилась и теперь это к цене будет не менее 20%, плюс всё что завезли скоро закончится и другой курс прибавит ещё к логистике хх%. А так масло как масло, среднее по палате, ПАО там кот наплакал, капля и можно по дороже продать, чисто маркетинг, ничего личного. Что Вы так гоняетесь за этими маслами? Не умеют ничего мыть и держать в себе грязь, а значит приходится бухать присадок больше. Возможно агрессивны к РТИ на основе NBR каучука, что бы не добавляли к таким маслам, в двигателях изначально не тес

Нет, он и MPI и GDI, очередной корейский замут со 100% сюрпризом.