SVali

Цена конечно огонь. Судя по техничке на сайте, циферки у старого были по лучше.

Дилер, он такой, иногда.....

Должно быть "жидким" Если боязно то продайте его кому-то.

Отложения будут в любом случае, от любого бензина, особенно если тошнить и не крутить иногда мотор. У ГПН свои особенности, у Роснефть свои, у Лукойл другие. И обязательно где-то на липнет, увы как говорится. Подберите для авто оптимальное топливо от кого-то из брендов и не забивайте себе голову.

Если запас старый и ещё от середины 24 года, то оно густая 5w30 было, а так решай сам.

Смысл есть, если это экономически оправдано в данный промежуток времени. Сижу ловлю акцию на него, с 27 мая на азс акция тю тю, досрочно, хотя должна была быть до 31 мая.

Может в нем, может не в нём. Сейчас новая партия масла CN будет залита (если раньше это была густая 30 ка, то теперь это настоявшая 40ка), посмотрим на тенденцию.

Аналогичное наблюдения с литерой CN, о чём то же писал. При чем да же внутри одного бренда, GC 5w30 и Тебойл карат. В чем прикол я не знаю, но лваш на 5w40 & 0w40 от Лукойл пока показывают самые низкие показатели расхода топлива.

Да всё путём наверное, жалоб массовых нет. На Ф72.0 да.

Ну тогда Синтек смотрите, про него выше уже говорили. Но С3 масла практически все имеют меньшее щелочное значение, а учитывая что моторы от лаваша льют и льют стабильно прилично (что многие отработки и показывают), то для себя лично выбор давно сделал. Разница в 0,3 -0,4 единицы по зольности, ну как то на вкус и выбор каждого.

Ром, этому мотору пох на режимы, данная беда приходит всем в разное время, можно раскоксовку делать раз в 5 т км, это не панацея. Уже же много раз обсуждали этот мотор, он изначально и с рождения не жилец как и следующая генерация mpi/gbi 2.5

Лукойл CH 5w40,думаю за глаза хватит, оно SP кстати Если Синтек дешевле будет, то берите его вполне годный вариант

Москва как лук, многослойная, в одном дворе 1-2 китайца, в другом 20ь и не известно, это местные или пришлые. А вот на дорогах их с каждым кварталом больше попадается. Такси и прокат тут да, дань "моде".

Он у них последние лет 5ь, а может и больше источает подобный аромат, особенно на АЗС и сильнее всех "бензин НПЗ Рязань". Тот что с Яноса, там немного другой аромат.

Тут что лучше или хуже, только время рассудит. Возможно вторая заливка уже была гуще первой (выше писал) , по этому и тише стало по мотору, повторюсь, изменения в чем то не заметил. 3 канистры партия ниже на остатке, на 2 замены хватит. Дальше думать

Как хорошо что я купил коробку (4 л канистра) "типо густой 30ки", но в любом случае не критично 14 или 13, относительно лаваша он один хрен написает в картер и разбавит до нужного значения.

Совершенно верно, берём тот на котором ощущения от пятой точки лучше и не забиваем голову не нужными мыслями т.к любой бензин будет гадить и какого-то компромисса нет. Хотя есть, электричка

Волгоградский у Вас бензин был раньше и судя по паспорту он такой и есть.

Вот, вот в точку.

О, думал что мне показалось, оказывается есть кто то же подметил сей момент. Вернулся на ГПН с конца ноября, что то в Кстово после перезапуска пошло не так. Если раньше отыгрывался литр не меньше в сравнении с ГПН и не важно 95/100, зима /лето, то теперь паритет. А на фоне бонусной программы ГПН , Лукойл не выгоднен. Ну и мотор как то по другому звучит, на бензине с МНПЗ как-то приятнее (на мой слух), да и авто едет эластичней во всех режимах. Лью конечно оба, что по дороге есть, оба производителя годные, не заморачиваюсь особо, если есть ГПН то хорошо, нету, ну и ладно.

Это особенность такая, на каких то авто чернеют, на каких то нет. На кореце чернели после бака и чаще от городского режима, а китайскому коню фиолетово.

Смотреть надо не на вывеску манящую, а на юрлицо указанное на входной двери или информация в уголке для потребителя. Все разговоры - я не обязан, я не должен ...., да бога ради, только не нужно потом громко писать как интересна стала жизнь после посещения муляжа.

Да понятно всё, я к тому , что когда оф ТО-каждые 10 т км, то 7,5 т км того, не того

Это значение в этом авто мне не понятно от слова совсем, тут само просится на 5 т км или положить болт и катать по 10 т км.

12 т км за плечам, на удивление тормоза есть, износ колодок и дисков происходит "плавно", биение на сегодня отсутствует, тормоза со 180 км/ч при повторном нажатии на педаль тормоза присутствуют, без вибраций. Пародоксально но факт, родные китайские тормоза дно и биение пришло +/- около 5 т км пробега, а к 10 т км это уже было не выносимо, когда с 80 км/ч вибро приходило в педаль и руль.