Mikong

alex323, только потом не рассказывайте какая Ф1 стала скучная...скоро запретят обгонять в быстрых поворотах, это же опасно

На "соседнем" форуме много положительного о них написали, прям кЕтайский Денса

Аргументировано

Он показал борьбу, как свое время было с Росбергом и Веттелем. Все вспоминают те сезоны, как одни из самых интересных.

Dimmy , мое ИМХО, Макс сам наехал на Хема за что сразу и поплатился, заслуженно при чем. это борьба тем более со старта, колесо в колесо как любят говорить) Тогда что бы не рисковать лучше не идти в гонки

Да, в гонках иногда так бывает Вот ситуация 1в1, только Сенна был сзади, а Хем ехал бок о бок с Ферсом. Прекрасная иллюстрация того как Сенна дает шанс сделать выбор - хочешь аварии иди "на апекс" по своей траэктории либо расширяй, тем более место есть куда, так же и в данной ситуации, Хем предоставил выбор Максу. Если не ошибаюсь тогда никого не наказали. Тогда в гонках за реальные косяки получали по %б№лу в боксах...это сейчас принято в твиттере отписаться, свое недовольство высказать

Поддерживаю.

Дело в том что в этом же повороте Льюис обошел Ландо и Шарля. Просто Макс сильно резко входил на апекс закрывая калитку Хему, он же понимал что он внутри...

Всегда только в канистрах. Сейчас этот двигатель еще чище, т.к. ездит на ГБО...пробег 252т. масло не берет ни капли.

знаток, нет.

Рассуждаете как бабушки. Вспомните как бы Сенна сказал про такое (смотрим с 2.00): "если ты не пытаешься протиснуться в узкий проход - ты уже не гонщик"

ЛЛС 5-40, Шелл Хеликс ультра 5-40, Кастрол Эдж 0-40, М1 0-40, Мотюль X-Cess 5-40. Всеми не любимые масла с 229.5

ModeratorSigma, я по моему максимально толерантно в данном случае.

На этом "серьезном и научном" ресурсе рекомендуют Бардль, Ксенум, Тотек самому то не смешно рекомендовать такие ресурсы? ЗЫ, человек на основании прожарки сделал вывод о ГТЛ ему реальный мотор в качестве примера не подходит, говорит такого не может быть, прожарка ведь плохая у данного масла... Это не троллинг??? Когда по теме сказать нечего, обычно начинают говорить на отвлеченные, как Вы в данном случае. Город у нас маленький, пробок нет, дороги хорошие, топливо тоже, от чего не выходить маслу интервал 15т со средней скоростью 33-35км\ч...Зайдите в ремзону любого автосервиса и п

Да действительно, зачем отправлять меня непонятно куда и непонятно для чего. Может, я не спорю. Но для этого нужно еще много "составляющих" сложить воедино. Я же ссылки по моему дал (там кстати мой мотор на фото есть, тоже с заменами раз в 400м\ч и городской эксплуатацией), боюсь как бы от увиденного ничего не произошло с Вами. То есть Вы хотите сказать что вы пришли по пустозвонить в данной ситуации? Это не есть троллингом?

Дружище, я смотрю к тебе по вечерам приходит муза

Да даже никель так не выгорает в жрущих моторах.

В шкоды льют исключительно Shell Helix Ultra 5w-40 и меняют по регламенту, тем более в автомобилях фирм, там нет водителей которые считают моточасы и за свои деньги ездят на ТО. На фирменную машину? Я смотрю кто то перегрелся. Я так понимаю Вы из тех самых "узких кругов"? Почему в моторах "не выпадает в осадок"? Да. Заметьте у меня все примеры с реальными фото, а у Вас я смотрю одно "бла-бла". В реальной жизни, при живой беседе Вы бы уже давно ответили за свой язык...но тем и хорош интернет, что можно писать что угодно и кому угодно. Теперь я жд

NGK V-line #11 42т.км. ГБО, зазор "подбивался" до 0.8 Еще работали без замечаний, были заменены больше "по пробегу". Масляный след на первой свече - след от подтекания масляного колодца.

Скорее всего все таки подделка. Не могут так "породистые" электроды выгорать, тем более с породистой ответной частью.

Я напомню с чего все началось: Я напомню, мои фото с реального мотора, со 100% гарантией о истории обслуживания, не с колбы где масло жарили, не со сковородки, а с реального ДВИ-ГА-ТЕ-ЛЯ!!! Да, так и есть. Я понимаю разрыв шаблона, не все верят сразу же.

Нормальные люди как раз и ищут как можно меньшую зольность + высокий ТБН. 1.4 MPI буквы не помню. Эксплуатация 99% город с разными наездниками. Я не ляпнул, а лишь озвучил очевидные вещи. У меня реальные факты, а сказки у Вас. Фото после горе мастеров которые уронили посторонний предмет в цилиндр и запустили двигатель...после этого он попал в рем зону, а так ездил бы еще столько же.

Низкая зольность + высокий ТБН любому мотору только на пользу. Вы там где то увидели тест на noack? Как я люблю подобные "гаражные" истории, могу часами читать Еще раз, у меня под боком СТО фафагеновское, где мой кум работает мотористом, после Шелл все моторы выглядят так: Машина работает на фирме, замена строго по регламенту (15т) Очень жаль но он не мой думаю после упоминания прожарки мы с Вами закончим диалог, разговор глухого с немым, смотрите прожарки и дальше

Как минимум то что при сравнительно невысокой зольности отличные показатели TBN... Без теста на испаряемость нет. Есть грустный опыт по ГТЛ?

Много минералок знаете с пакетом как у Shell Helix Ultra? Что Вы имеете ввиду под словом "стабильны"? Термостабильностью, окислительной стабильностью, морозостойкостью, степенью очистки. Окислительная стабильность: Степень очистки: